热门 大男孩的玩具—--FJ 酷路泽深度体验

    记得第一次见到并认识FJ还是几年前，这车的外形实在是太拉轰了，走在路上绝大部分人的注意力都会被它小小吸引一下。后来又了解到FJ性能也很猛，也曾想有朝一日，如果工作能开着FJ在城市自由穿梭，闲时能开着FJ车周游全国，生活该是多么惬意和美好。没想到自己的愿望被一个哥们提前实现了，那我就借来深度体验一下。

接下来从外观，性能，音响和内饰&细节四个方面来和大家分享一下这次的深度体验。

 =============================外观========================================================

上没有，如果有就俗了，镀铬跟整体的感觉根本就不搭。

 个性的外观绝对是FJ的一大卖点，这就是我的大爱啊，个性两个字就好像被大大地印在车上一样。超车或者停在红灯前的时候，旁车的人大多数都会侧目留意几眼FJ，的确，外形实在是太拉轰了，回头率暴高。

====================================性能===============================================================

这里就没有过多的图片，我主要讲一下我的驾驶感受。

1、动力。

      FJ搭载了4L排量的强劲心脏，马力大，扭矩输出猛，说数据没什么概念，直接的感觉就是给油就提速，反应非常及时迅速，丝毫没有因为车身的庞大厚重而有滞后的感觉。由于没有专业的设备，只能让女王在副驾位置用手机当秒表测了一下0-100加速时间，地板油加速，7-8秒之间，推背感十足，还是相当可以的了

2、油耗。

      百公里12个左右，和我朋友的325i差不多。可能有人不信，不过事实就是这样。开的过程中加了650块的97，跑了629公里，算下来百公里12个左右，这里边有一半的时间是在城市走走停停的，剩下的是在广深高速上。如果不猛踩油门加速，发动机转速基本保持在1000转左右，在1300转左右换档。当给到地板油的时候，发动机转速去到5000多，瞬间推背感上来，猛冲出去，由于怕超速和违规，不敢过长时间体验，这车的时速表最高速度是180，据说到这个速度以后会自动断油，没敢体验呢，毕竟车是别人的，要负责和爱惜哈。

3、驾驶感受。

      舒服！简直是太舒服了。通过性那没的说，越野车，在城市里几乎是无视一切路况了，别的车要小心翼翼的对于FJ来说，那都不是事儿！直接加速就过去了。悬挂调校的也不硬，配合上又宽又厚的轮胎（265 / 70 R17），加速过减速带简直成了享受，就像坐在一块大面包上通过一样。女王对FJ也赞誉有加，直接的评价就是优越感很明显，主要原因是坐在车里感觉很高。。。都差不多和公车上的人看齐了。。。直接俯视小轿里的人。同时女王也反映坐在FJ里边感觉非常稳，安全感十足。这次体验唯一的遗憾是没有体会FJ强悍的越野能力，毕竟体验这种性能要找到极限的路况，怕把朋友的车折腾出问题，毕竟以前也很少越野的经验。不过再一想，如果要是自己买这车，其实大部分时间也是在城市开，就在城市的体验来说，已经完完全全甚至是超出了我的要求，驾驶感受是非常满意！

4、噪音。

     最后说一说噪音，之所以拿出来单说是我觉得这是FJ的一大优点。就SUV来讲，由于车体迎风面很大，所以在高速的时候通常风噪比较大，我朋友的一个SUV，品牌就不说了，在高速上开到120左右的时候，关着窗户那风噪大得离谱，而风噪往往是用户通常会忽略的一个问题，关注得不多而且通常是买回来才知道风噪大。FJ的隔音做得很好，本身车体就比较厚重，尤其是那四扇门。行驶的时候发动机一千转左右的时候异常安静，怠速的时候稍微能感觉到发动机的震动。转速1500，依然很安静。转速2000，时速120公里的时候，风噪不明显，如果车内在听音乐，噪音完全可以忽略。可能是由于隔音控制得好，所以速度感也不是很明显，时速60的时候，感觉车好慢啊，要上到80以后才有点车跑起来的感觉。这不由回想起当年学车的时候教练的那辆破捷达，速度到60以上感觉车就像要散了一样，到处都在响。。。。。

===============================音响======================================================================

这套音响系统实在是太赞了，拎出来单说两句。

JBL就不用多介绍了，鼎鼎有名的美国音响大厂，HIFI市场，家庭影院市场，户外音响市场都有着强劲的产品，我家的家庭影院就是用的全套JBL音箱，效果异常出色。高端车的音响系统好像都被BOSE和哈曼卡顿瓜分了，虽然JBL和哈曼卡顿属一个集团，但很少见到JBL身影。本人是JBL的粉丝，当我拿到车的当晚，发现音响系统是JBL的，当晚立马刻了两张惠威试音碟，决定对这套音响系统的素质探个究竟。

这是官网上的关于此套音响系统的音场分布介绍，但我没找到前置和顶部的。

不出所望，这套JBL系统声音干脆利落，高音甜美，中音细腻，最赞的是低音，下潜深度大并且声音饱满，极富有弹性。中途也通过AUX接口听iPhone上的高码率mp3，当听麻辣鸡的Super Bass的时候真是爽啊，要飞起的感觉，太High了。这套系统再配合上FJ的空间，把音响水准发挥得淋漓尽致。这套系统是我到目前为止最喜欢的汽车音响，没有之一。

=========================内饰&细节====================================================================

FJ是台好车，可有些人对它是又爱又恨。觉得毕竟是50多万的车，但是内饰和配置过于简单，性价比不高。

大灯的高度有调节，5级，最高的时候高度挺高的，错车的时候即便不大远光估计小轿也吃不消。唯一的遗憾是没有氙气灯，我觉得氙气灯对于一辆可以经常野外自驾游的车还是比较实用的。

再来看一下仪表盘

大部分灯亮的仪表盘

仪表盘外观比较大气，但是可显示内容很少，只能显示累计公里数（OSD），还有两个里程计数器（TRIP A、TRIP B，可以清零）

方向盘，三幅的方向盘，运动感十足，但是方向盘有点细，我手不算大，但是感觉有点细，而且玩这车的大多数应该都是大男人，可想而知的感觉了。希望以后能加粗一点吧。喇叭按起来力度刚好，很舒服，宝马那些把喇叭按键做得非常硬，要用很大的力度砸下去，我很不理解啊，别再因为用力过猛出交通事故啊。

挡以后图像自动显示。可惜忘记拍一个倒车时的图了。

 最后再来看一下，如果自己花50多万到底买了什么，恩，你买了两个“性”。个性和性能！

个性何来，首先就得是小众，FJ注定了保有量不会很高，看中性价比的根本就不是人家的菜。

至于性能，有目共睹吧，是骡子是马拉出来遛遛便见分晓。

今天就先写到这吧，不早了。