热门 #腾势N7五一踏青季#试驾腾势N7，内饰豪华空间大开着舒适的SUV
在20W-30W的价格区间，可选的纯电SUV有很多，腾势N7可以说是值得一看的一款。初识腾势这个品牌，还是他的MPV，腾势D9，在MPV市场，销量特别好的一款，空间大，续航长，价格还有优势。了解腾势N7，是听朋友说今年N7改款，外观更加好看，配置还升级了。于是就很感兴趣，到店一看。跟随我的脚步，一起来看看吧~
前脸去掉了之前的鲶鱼须，现在看起来更加简约有气势，更有科技感。
前大灯组采用利剑设计风格
悬浮车标轮毂，细节之处尽显科技豪华
坐在主驾上，能感受到坐舱的豪华与舒适，方向盘握感不错
我是到天街看的N7，一进店，小姐姐就送上一瓶水，重庆太热了，小姐姐接待很热情。
在“宠爱”副驾感受了一下，腿托很舒服，10点式按摩、电动腿托，座椅可以通风，加热
还有一个智能副驾屏，小姐姐说是副驾“宝盒”可以私人订制很多惊喜
档把是水晶档把，非常漂亮
有2个50W的风冷无线充电，我试了一下，充的挺快
N7的内饰豪华，体现在细节上，比如音响。全球首搭帝瓦雷潮奢音响，音响的出音口设计都很精致。关上车门听了一首，确实不错。
主副驾头顶上方，有S0S紧急呼叫，还有一个智慧客服的按钮
长按的话，就能直接呼叫智慧客服，方便在遇到问题的时候，能快速找人帮忙联系解决。这个还是很有必要的。
另外，通过17.3寸的中控大屏，可以操作很多东西，比如有小憩模式，露营模式，冥想模式等。设计还是很贴心的。
开门也是按一下这个黑色按钮，就能开。稍微有点厚重，小孩开的话，可能要用力一点，不过销售说这样是为了安全考虑，也有道理。
后排，升降车窗的旁边按钮，可以调节后排座椅的倾斜角度，111度电动靠背可调。
还有一个7英寸的多功能后排扶手屏，方向坐在后排的人操控。像空调，音乐，天幕的开合度，座椅通风加热，都可以自己调节。可以说是行政级别的奢享后排了。
扶手也可以抬起来，隐藏在中间，这样后排坐3个人也没有压力。后排坐椅还有个优点，就是沙发的宽度够宽，不像有些是个小板凳，坐上去，大腿得不到有效支撑，N7的后排沙发很宽，且后背可调节，坐着蛮舒服。
后备厢挺宽敞的，有480L的容积
后排座椅能放平，出去露营，可以当个床车了哈哈
后备厢右侧还配了外放电的接口，直接用
左侧是调节后排座椅的按钮（喀，要一直按着，才能把座椅放平，不知道后面能不能升级一下，长按一下，就下去，短按就调节角度，这样更人性化）
N7还有个前备厢，有73L，很深，能放个小的行李厢进去。
坐在主驾上，就看到3联屏，豪华感扑面而来
N7车内监测驾驶员疲劳驾驶的摄像头，还有一个可关的设计，很细节
主驾门上的控制键，设计了可按的儿童锁
主驾座椅除了是NAPPA真皮外，像加热、通风、按摩，电动腿托，这些都给配上，坐上去挺舒服
女王副驾，我也喜欢哈哈
车的两侧都配备了超快充，在普通的充电桩上，也能秒变超充桩。双枪充电功率是230kw。从10%-80%充电时间只要26分钟，还是挺快的。
静态了解完后，试驾小哥还我去上路感受一下N7的驾驶感。
在内环高速上体验到了N7的NOA智驾，开启NOA后，车子会根据导航路线，路上的限速，及周围车辆状况，自己智能驾驶、变道等。感觉还是挺不错的，听内部人说，城市智驾可能会在今年4月份开启，到时候在城市内部路上也能用智驾了。现阶段暂时还没有下放。
我上车后，迫不及待的开启NOA，体验了一把，感觉它还是很智能的。前挡上还有HUD的提示。
在城市内部道路，暂时不能用智驾。我自己驾驶着，感觉车的底盘不错，因为这车带双腔空悬，用的是云辇双腔智能空悬，搭配顶级底盘设计，让我感觉在路上开着操控感很棒。
全系标配了自动泊车
和我的小P一样，很智能，很灵活。
新款的N7，在我看来确实比老款在外观上更加的有科技感，内饰设计也极尽豪华舒适，安全性上N7用的是CTB电池车身一体化技术，刀片电池 ，8安全气囊，五星安全高刚度车身；车内也是可智能语音控制许多功能，在高速路上，智驾表现也在第一梯队，双腔空悬智能舒适，在20-30万的价格区间，可以说的配置到位了。
点击展开剩余88%
全部回复 只看楼主
加载中