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经过近期的试乘试驾体验，加上自己已经不再是激情澎湃的年龄，往后的日子还要细水长流，精打细算；人在这个世上,欲望无穷无尽;只有放下执念,心才不累，跑题了；其实选择这台车主要从经济实用角度出发，油耗表现出色，油品要求不高，现在大家伙儿买车投入资金大多差不多，但养车成本却是天差地别，两吨多的车视野开阔方向也轻很好驾驭，主要是因为怎么开也就六七个油，比很多小车都省，买车上有老下有小哪样也不能不考虑，开了17年的POLO尽情真是太有感情了，这些年除了换了4个火花塞，雨刮器还真没花费过多少，油耗也一直六七个，这么好的老伙计还真恋恋不舍；临近暮年还发挥了他的余热，连置换补贴给顶了1万5的车款，真舍不得你老伙计；从本地4S店试驾了CC猎装、途观L、XF、路放、沃尔沃XC60、宝马iX3、Q4、特斯拉毛豆Y等车型，电车的提速和操控给了我新的认知和震撼，主要怕几年后电池衰减，本来XC60也已定车，后来因为原因退掉了，预算有限，养车成本综合考虑，最后选择了这辆车。

最近两个月汉兰达的价格是天天在变，3月份30万能买个豪华，现在可以买个至尊，能赶上末班车优惠政策买个品质好车也实属不易，早买早享受，晚买有折扣；头些年的价格太硬坷了，19年月销两万辆的时候一辆标准版敢加两万的装具包，广汽丰田的产能不容怀疑，感谢现在国家对汽车产业的投入和支持，让越来越多的产品投入市场竞争；价格优惠的政策一出来还是有效果的，现在本地4S店的精英已售罄，豪华也没有了，只有清一色的380和双擎的尊贵版，比如去年12月份的车便宜5千，黑色的便宜两千，汽油的比双擎的便宜1万，基本到处都是这样的情况；之前只试驾过路放，买车前先去了那家4S店问了销售，和2.5尊贵双擎配置一样的那款指导价要34.98，优惠近8个，汉兰达这边可以做到10，需要走丰田金融，三个月结清余款，首付8，贷款18，支付三个月的本息，第三个月支付违约金结清余款，4S再退我1.1万的购车补贴，我全部花费27.4万；由于是置换易车给了500元现金红包；汽车之家给了200元现金红包。如果说不着急的话还可以等一等24款，如果能谈到合适满意的价格就可以马上出手，尽量往10个以上去谈，车价优惠是最重要的，赠品便宜没好货，原厂360和电踏自己可以花5千成本价买来装上。