【探】17万级给到660公里、800V超充，掀桌子的当心喽~

破界是极狐的口号，同时也是行动。极狐团队力求创新，努力探索未来的出行方式，创造理解我们需求的智能伙伴。极狐阿尔法用T和S分别代表SUV和轿车车型，目标用户针对中产人群。极狐阿尔法T5便是SUV的最新车型。

我发现，这几年很多新能源SUV车型都是走这种圆润流畅的路线，不考虑车的大小，单从图片的外形来看，和两厢轿车比较相似。少了一些笨拙臃肿，多了一丝灵动，我觉得挺好。

不仅于此，更加流线设计的背后也带来超强的节能效果，大幅度降低了风阻系数，为我们贡献出更多的续航里程。

向光而行是阿尔法T5的设计理念，光感效应在这辆车身上得到了很好的诠释。折线之间起伏错落，独特的漆面在光线作用下呈现出不同的幻色效果。

车头部分，钻石数字棱镜大灯和下包围出风口共同组成X型设计，简约干净又不乏视觉冲击力。

两个大灯之间用一条细长的格栅相连，起到拉伸视觉宽度的作用。作为驾驶辅助的重要组件，一颗前置摄像头隐匿在黑色组件之中。

钻石数字棱镜大灯造型细长犀利，灯组做工非常精细，内部箭羽式的造型未来感十足。

由380多颗LED组成的大灯亮度自然是毋庸置疑，OTA升级的音乐灯语，更是把仪式感直接拉满。

可以点亮的车标视觉效果优秀。与品牌名相呼应，车标为简约的狐狸头部造型，代表着智慧、优雅与灵敏。

引擎盖上凸起的线条彰显力量感，下包围两侧导气口造型独特，展现出强烈的运动气息。

这辆展车为660MAX版本，也就是我们说的最高配。这辆车的轮胎规格为245/45 R20，比其他版本轮胎宽一些，轮毂更大一些，看上去更好看。

亮黑色的轮毂配上红色卡钳，浓烈的战斗气息扑面而来。

极狐阿尔法T5车身尺寸为4690mm、1936mm、1650mm，轴距为2845mm，厂家定位中型SUV。超过1米9的车身宽度和出色的轴长比，这在同价位纯电SUV中并不多见。

这款660MAX版本车型的外后视镜功能全面，除了常规的电动调节之外，电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能都有给到。我去查了一下配置表，520MAX版本的外后视镜功能也与其相同。

简约、时尚的隐藏式门把手貌似已经成了新能源车型的标配，在极狐阿尔法T5身上自然也未曾缺席。

B、C、D柱都采用了亮黑色设计，共同营造出悬浮式车顶效果。车顶仅在车尾处才开始缓缓下滑，确保后排头部空间的布局。

尾灯也采用了时下非常流行的贯穿一体式设计，在造型上使用了与前大灯相同的箭羽式设计。

点亮之后光影璀璨，不但漂亮，也有着足够的辨识度。

熏黑的后包围的造型简洁，刹车灯和后雾灯整合在其中。随着新能源车型的普及，排气管造型逐渐开始离开我们的视线。

后备厢容积为400L，同时开口较大，增加了取放物品的便利性。需要临时运送大宗物品时，也可以放倒后排座椅，去获得更大的拓展空间。

在我看来，稳重的整体造型之下糅合这诸多富含时尚、科技的细节设计，单就外观来说，这辆车的表现堪称完美。

进入车内，内饰设计上这辆车采用T型环抱式中控台布局，造型简约，没有一点冗杂感。在256色广域氛围灯作用下，极狐阿尔法T5座舱科技感和氛围感瞬间拉满。

内饰配色上，这款车有远星紫、琥珀棕，苍月蓝三种颜色可选，我拍的这辆展车是琥珀棕还是苍月蓝，我也不知道。反正在我看来这不就是米色嘛？不管它了，反正这颜色还行，挺温馨，挺治愈的。

话说在内饰用料方面，现在一些新车做的都相当不错，极狐阿尔法T5走的是北欧森系风，故在车内的装饰用材料和空气清新净化上极其讲究。在“看得见的地方”，极狐阿尔法T5采用了大量水性的皮革，从数据上来看车内甲醛含量值为极低的0.006mg/m³，在地板上应用水性的液态阻尼材料代替传统的沥青基材料，用超声波焊接替代胶接，注塑件实现了220℃的低温注塑。配上具有专利技术的吸附降解材料，从而做到了极限接近零荃零苯。车内成员常接触的部位采用了牙胶级的材质。具有专利技术的释放空调滤芯，能有效阻隔杀灭各种病毒细菌。

双辐方向盘为平底设计，在撞色皮质包裹下显得尤其精致，极具科技感。

方向盘背后的怀挡设计不但使驾驶有了一种不一样的仪式感，也让内饰的整体变得更加简洁。

15.6英寸触控液晶巨屏相当吸引眼球，作为人机交互的重要方式，大屏幕现在在新能源车型上已经见怪不怪。

工艺上，这块屏幕使用银色金属包边，超薄设计，触控丝滑，色彩表现也很不错。

车机系统标配高通8155芯片，在智能科技领域,极狐阿尔法T5搭载了北汽蓝谷自研的第二代智能座舱控制和面向服务的SOA软件架构,以同级独有的可编程座舱全方位升级用户体验。车机系统还整合了多种大型游戏，能联动空调、音响、氛围灯等，甚至SWICH也可以直接连接到车技屏幕上，使汽车成为一个移动的影音室。

新车取消了传统的液晶仪表盘，而是由AR-HUD来代替。视野不再受到阻挡，让我们可以用最舒适最优雅的姿态来获取车辆行驶的必要信息。

在智能化方面，阿尔法T5搭载同级领先的L2.5级智能辅助驾驶。1个前视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和4个环视像头，搭载的HWA高速公路辅助功能是L2.5级别中的一项具有代表性的功能，给高速行驶带来更多便利。

头顶阅读灯位置这颗车内摄像头可以方便我们进行车内自拍，而且还贴心的配置了挡板，干坏事儿的时候记得拉上哦。

内饰中除了大量高级皮革之外，还采用了多处金属元素进行点缀，进一步提升了整体的未来感和科技气息。

中控台为悬浮式设计，车内前排空间得以提升，也拉近了主驾和副驾之间的距离。

手机无线充电感应区位于中央扶手位置，底部植绒设计，并使用定位设计，增加了手机放置的稳定性。

同时中控台下方也设置了Type-A和Type-C充电口，以便多台设备同时进行充电。

对开式扶手箱盖不止造型别致，更是符合人体工学设计，安全性和便利性也得到了一定提升。

扶手箱内部平整方正，更是加入了空调通道开关旋钮，提供冷热功能，可以为食物保温，也可以在炎炎夏日为我们存储一份清凉的饮品。

车门的开合还是挺厚重的，车门内手臂上方位置均为皮革等软性材质，在高级感营造方面，极狐阿尔法T5还是非常到位的。

一般我去拍摄一辆车子，这个位置通常我都会拍上一张，因为车窗控制单元这个位置很能体现一辆车细节做工的精细度。你看，极狐阿尔法T5做的就相当不错。

精致的做工、细密的纹理、别致的造型，一眼看上去就爱了有木有~

座椅采用类似赛车的外形设计，内部填充8层舒适叠层，坐垫厚度达到88.2mm，前排做点长度为525mm，力求给乘客最为惬意的乘坐体验。

在舒适化方面，阿尔法T5 同样为用户提供了贴心的守护。除了配备电动座椅多种调节功能之外，阿尔法T5不仅拥有前排座椅记忆功能，而且前后排均支持座椅加热。

同时极狐阿尔法T5拥有同级最大的穹顶全景天幕。这块天幕采光面积达到1.11平米，表达了对光、对视野的极致追求。在这块天幕上，阿尔法T5还创新应用了多膜复合隔热玻璃，具有隔热、隔紫外线的双99%的性能。

凭借2845mm的越级轴距优势，极狐阿尔法T5后排空间非常充裕，同时后排坐垫长度也达到480mm，再加上纯平的地板，后排乘客的舒适度也得到了有效的保障。

就连后排扶手箱里,也别出心裁设计了纸巾盒，这种独特的设计我还是第一次见到。

18万以内的极狐阿尔法T5，不仅拥有660公里的最高续航里程，更是同价位唯一搭载800V平台的高压超充车型。800V不仅充得快，而且电流能耗低，是目前电动车市场公认的最先进的技术之一。我们常说新能源汽车“续航焦虑”，其实换一种方式，也可以说是“充电时长焦虑”，其实假如都像这辆车一样，仅需10分钟即可补充260公里的行驶里程，那么我们的“续航焦虑”也许就大大减缓了。

对于一辆新能源汽车来说，电池如同心脏。宁德时代作为电池行业的龙头，在续航和安全性方面更为可靠，阿尔法T5全系不惜增加成本，采用宁德时代电池组，在整车能耗控制和补能效率的表现都更为出色。

这段时间以来，阿尔法T5凭借“六边形战士”的全维产品力，赢得了用户的广泛关注。
在本次的探店过程中，我看到了这辆新车出众的外观设计，健康的乘坐环境，先进的驾驶辅助功能、优秀的续航里程表现以及高效的充电方式。而这些，都是一辆高端新能源车型该有的优质素养。
在价格战的硝烟之下，作为15-20万家用SUV的新品，这款车也同样抛出了大幅度的优惠政策，给家用纯电SUV市场竞争格局进一步带来强力冲击，同时也给我们购车用车带来更多的选择。我们有理由相信，在接下来的市场战争中，极狐阿尔法T5会赢得不错的战绩。
本次探店先到这里，咱们下次再见~