热门 新车购买3个月心得，两次自驾，26.45.46.47.48.49.50楼有照片
自从去年关注该车以来，一直每天在论坛里潜水，看车友们的各种感受和评论，终于在今年的4月下了订单，等了两个月，在6月底提了车，白色的300，本来想要宝石蓝的，因为以前的车也是白色的，但当时订时只有一台白色的在仁孚的进货清单上，所以没办法选了，但拿到车后就感觉不后悔了，白色显得大气，也很漂亮。也奇怪，车到手后就没怎么上论坛了，可能精力都放在车上了
，然后在8月跑了趟云南丽江，香格里拉，腾冲，约4600公里，国庆和老婆跑了趟敦煌和青海，约5300公里。在论坛上看见车友们的自驾经历，估计了一下，可能我算跑得比较多的了
，也想和车友们讨论讨论感受，对这车确实很满意。照片很多，因为我是新手，要发得慢，原谅哈
。
还是主要来谈谈此车的感受吧。
买这车的，一般都属于善于享受和懂得生活的人，它完全不属于公务用车，就像你选择的休闲装一样，无拘无束，不需要那种刻意呆板的正装打扮，随心随意。该车的定位就是完全的城市轿车化的SUV,开着也有轿跑的感觉，特别是在急加速时听到那后排气管发出的声浪，简直就是一种享受，如果你愿意用它来穿行车流，它也不会让你失望，在高速变线时没有发飘的感觉，这也得力于奔驰扎实的底盘，以及众多的安全装备，当然，它还有那不同于其他SUV的，独特的外表，棱角分明的曲线，个子不大，但阴柔中透露阳刚之气，充分体现出车主独特的品味。
该车的发动机也属于奔驰经典的6缸发动机，配合7速手自一体变速器，能充分发挥它的最大效能，对于它的两种模式，喜欢玩车的朋友建议使用S模式，在提速时它要降档迅速些，只要你舍得给油，中段提速会有明显的推背感，把其他车抛在身后你会有莫大的骄傲感觉。
它的离地间隙好像只有18厘米，但由于它的轴距短，不像那些大型的SUV，通过性反而要好些，目前还没有开过极差的路况，作为全时4驱的车，应该有不错的通过性，这次只是在有一层薄雪的路面试了一下，没有感觉到车轮打滑的现象，4个轮子的抓地力都不错，得益于牵引力控制系统，所以在湿滑的路面高速过弯都很有信心。
目前对这车的不足也体现在几个方面：1，我先说它没有挡泥板，有几个坏处，下雨或者说路面洒水，刚洗的车马上就脏了，而且我们这里一天洒几次水，而且白色的车又明显，上面干净，下面脏。真的郁闷
，另外就是沾沥青，有的路面温度一高就化，我出去两次回来都清理了沥青的，特别这次都飘到后窗和尾翼上去了，好烦嘛，挡泥板又管几个钱嘛，奔驰公司都不配。只好等外面的山寨版上市了。2，没有导航，几十万的车，我安个外挂都觉得丢人，幸好还不是常用呢，有时被别人问这都不自在。3，无倒车影像，当然，我现在用前后雷达都习惯了，不过这些配置是大多数车友们期望的三，所以我也要发点感叹哈
。
最后，要专门说说轮胎的问题，的确，像某些车友说的，该车含备胎就是3个型号，太复杂了，我在买车前就一直在论坛上看帖子，拿到车后轮胎问题就像阴影一样伴随着，走哪里都怕轮胎出问题，开得小心翼翼的，如果只是补胎还好办，但如果是完全坏了就麻烦了，因为这几个型号不好买，好像那里都没有现货，上次去云南就一路检查着轮胎走的。回来就决定再买一套，隔两个月左右换一次，也不麻烦。
轮毂大家都在淘宝上可以买到的，我前面也说了，只是偏距有点小，好像原车是4.5的，买的是3.5的，也就是说装好后轮距可能会小1厘米，就给卖家说是装235/55/R18的，也可以装235/60/R17的，一般卖轮毂的会给你查出合适的尺寸。至于价格嘛，多看几家，从900多到1600..1700不等，其实货好像都是浙江生产的高仿产品。质量目前还感觉不错，包装也很正规。轮胎最好在你自己当地买，便于售后服务，米其林235/55/18的胎价格在1600左右，我没有买那种专业的越野胎，舒适性太差了。全套换完在10000元左右，还不如原车一只的价格，大家可以算下奔驰的配件有好贵。
另外一定要注意了，原车的螺丝不能用，一定要让卖轮毂的另配螺丝，而且要配全丝杆的，因为原车螺丝是半丝杆的，可能买的轮毂偏薄，紧不到位，强行紧会损坏丝杆，我的就坏了5根，还没去配呢。
这次换胎后出门就放心多了，这种型号好处就是坏了一般都能买到，至少不会把你撩到半路上，还有就是跑长途要带些必备的工具，我还买了补胎的工具呢，只要不是爆胎，把千斤支起来就可以自己解决了，而且车上还配有打气泵。另外跑西北地区最好要备个油桶，几百公里没有加油站也很正常，我一般出去都是单车，所以准备工作一定要充分。在南方就不存在这个问题了，人口密集，城市间距离不长，这些问题都不用考虑，这次还好，5000多公里没遇到一点问题，好人好运气啊！！
最后，给准备买和买了GLK的车友们说一句，这车值得买，就是全时4驱，3.0以上排量的轿车，也不会比它便宜多少，关键是它还有那巨大的三叉星徽，蕴含了奔驰百年的文化底蕴，这才是你值得骄傲的地方！！！
下次再给车友们谈谈自驾的一些路线和体会，谢谢大家！
谢谢各位的捧场，都惊动M大哥了
我家三千金和藏族小朋友合影。
小布达拉宫，噶丹松赞林寺
对这车的感受，说实话，很爽，高速很稳，一般都在140--160之间，云南山区的弯道和四川比也多，过弯很踏实，而且刹车也很好，一点就有，以前开CRV跑过3次云南，在下雨的湿滑路面基本不超过90过弯，现在110左右都感觉侧倾不大，奔驰的安全装备配置很齐，而且油耗也不高，成都到昆明约1000公里，平均在11.5左右。
太晚了，再发几张照片，明天有空再接着和大家交流。
看，这么胖还跳得起来！
虎跳峡
虎跳峡公路(别误会，只有一段哈，其他都是柏油路，只是有点窄）
去腾冲路上
和顺古镇
腾冲火山公园
对于GLK这部车，如果是长期个人用车的话，不作商务用途，空间已经足够，有一定的越野功能，在比较松软的沙地上也能轻松应付，这次去青海湖，把车开到了湖边，都不觉得困难，但没接触湖水，咸水易腐蚀车。
不足的地方，没导航（其实用处也不是很多，基本只在大城市有用），另外就是大家普遍关心的轮胎问题，原车轮胎确实不好买，8月去云南时基本走的都是铺装路面，开得很小心，有坑时一定要减速通过，还好4千多公里还没出过问题。回来后就酝酿要把它换了，因为我每年都要跑几次长途旅游，都是几千公里。还是借助论坛的朋友提供的型号，在淘宝上买的轮毂18寸的，只是偏距有点小，但不影响使用，换了4只235—55—18的米其林胎，约花了1万元左右，这次跑敦煌和青海就试了一下，感觉没多大的差别，就是路码表的数值和GPS（外挂的）有3公里的误差，基本可以忽略不计。
有很多的照片会随后送上，供大家参考。
换轮毂前和换后的照片
若尔盖大草原
红军3过草地的地方
川主寺去汶川的路上，车脏得不成样子
地震遗迹！！！惨啊
和顺古镇
云南抚仙湖
传说中的抗浪鱼，老板说要800元一斤，大家觉得值吗
这是今年春节开车去西双版纳时出车祸的地方，当时LD开的，把她吓惨了，还好，我们全部拴了安全带，人一个都没事，只是车受伤了，3年的CRV，还是心疼啊，在云南4S店修了几万，都是4月份才专门去开回来的，所以动了换车的念头，LD说我因祸得车（GLK)。奉劝各位车友在冰雪路上千万别让生手开车哈。（该车已经出售了）
云南水富至昭通的高速公路，穿越峡谷，景色很美哈。
去香格里拉的路上
全部回复 只看楼主
魔鬼城，其实也叫雅丹地貌，是一种特殊的地质结构而已，不过在我国存在的地方不多，这也是列入世界自然遗产类的。
补充一句哈，这个地方时不能开车进来的，得坐观光车。
这就是敦煌有名的鸣沙山风景区。
这里有很多的骆驼，一般游客来都骑它上山，每次80元，淡季可能少点。
这里有很多娱乐项目，沙地摩托，越野，滑翔机等等。
滑沙，到沙漠必玩的项目。感觉还不错的。
传说中著名的月牙泉，可惜水已经很少了，我们去时还有洒水车在往里面运水呢，它的三面都临沙漠，而且很近，说不定要不了几年就干枯了，大家有时间还是早点去看哈。（个人意见）
本来该上莫高窟照片的，但顺序乱了，将就吧，请大家原谅哈。。。下面是黄河大桥，还有黄河兰州段和兰州机场，机场很小，当成都的十分之一吧，而且离市区很远，约80公里，算是省会城市里最远的了吧。
祁连山旁的高速公路。
后面是去莫高窟的路。
引用:
原帖由 超GG的808 于 2009-10-15 21:16 发表在 45 楼
确实美啊，照片继续，希望不要嫌我啰嗦魔鬼城，其实也叫雅丹地貌，是一种特殊的地质结构而已，不过在我国存在的地方不多，这也是列入世界自然遗产类的。补充一句哈，这个地方时不能开车进来的，得坐观光车。这就是敦煌有名的鸣沙山风景区。这里有很多的骆驼，一般游客来都骑它…
莫高窟，一生之中必来的地方。
在这里，不得不说，来过莫高窟的朋友都知道，里面是不能照相的，相机在门口就得寄放，我们带了两个相机，偷带进去一个根本就没法照，里面是不安装电灯的，对壁画会造成损害，导游都是用特制的电筒解说，如果你用相机开闪光照了的话，那么罚款是以你的闪光灯照的面积，按每平方米1000多元进行处罚，所以大家都自觉遵守。其实去看了，听了解说就是最大的收获。
只能照点外景给大家看了哈。
看完莫高窟，最大的感受就是气
和难过
，为什么呢，因为莫高窟大部分的文物，包括一些经书，字画，绢画，壁画上的纯金贴面，器皿，都被英国，法国，俄罗斯，日本等国家掠夺走了，现在所剩的寥寥无几，有的文献资料还来自于上述国家提供的影印件，当时也就怪那个姓王的守窟的道士，老外给一点小恩小惠，就廉价的奉送。TLLD.
发点感叹，大家不要拍砖哈。
敦煌玩完了，准备离开去青海了。
穿越一段沙漠公路。
离开敦煌后约80公里，经过一段纯粹的沙漠公路，虽说不长，可能就是10来公里，但也真正感受到了大自然的伟大，因为敦煌就是一个被沙漠和戈壁包围的城市，但它还顽强的生存着，不知道再过多少年，它也可能像楼兰一样，消失后存在于我们的记忆当中，给它提供水源的党河，基本上都处于断流状态，在城里更没看见流淌的河流，都是干枯的河道，不过还是没感觉到缺水，宾馆里的水还是随便用，可能敦煌本来就是一个新兴的旅游城市吧，你毕竟得随附游客们的需要，真正希望这种状况能永远的存在下去。
还有，有时间的话，尽可能早一点去看一下这些地方，我也还会去，可能隔几年去的景色又会不一样。
这是甘肃唯一一个哈萨克族自治县。。。。阿克塞县，过了这个县翻越阿尔金山就是青海省了。
前面就是阿尔金山。
引用:
原帖由 超GG的808 于 2009-10-15 21:54 发表在 46 楼
，一生之中必来的地方。在这里，不得不说，来过莫高窟的朋友都知道，里面是不能照相的，相机在门口就得寄放，我们带了两个相机，偷带进去一个根本就没法照，里面是不安装电灯的，对壁画会造成损害，导游都是用特制的电筒解说，如果你用相机开闪光照了的话，那么罚款是以你的闪…
直不直，据说这一段有40多公里，
好像路是我一个人的一样，
随便开。
一段烂路，不长，轿车都随便过，下雨就不知有多脏了。
到了大柴旦就是这种路了，刚修好的，还没验收呢。
德令哈去青海湖的路，刚出城，路边的树颜色还很好看。
过了茶卡盐湖后要翻一座山，有雪地的地方，顺便开下公路去试了下车，全时四驱的GLK不会给你丢脸哈，无横滑现象，可能是牵引力控制系统和ESP得作用吧，故意猛加了几次油，车都不会失控，当然，我不是专业的车手，感觉仅此而已。
原来叫橡皮山，海拔不算高嘛。
去鸟岛了。
过了岔口就靠湖边行驶，天不作美啊，想起了张宇的歌（雨一直下）
这里石头多，车不敢贸然开过去。
浪也大。
有石头还是要给我们的朋友来一张三。
取一张背景，不然怎么晓得我也来过呢。
引用:
原帖由 超GG的808 于 2009-10-15 22:57 发表在 48 楼
是这种路，天啦。直不直，据说这一段有40多公里，好像路是我一个人的一样，随便开。一段烂路，不长，轿车都随便过，下雨就不知有多脏了。到了大柴旦就是这种路了，刚修好的，还没验收呢。德令哈去青海湖的路，刚出城，路边的树颜色还很好看。过了茶卡盐湖后要翻一座山，有雪地…
鸟岛宾馆门口吃的青海湖湟鱼，据说是国家保护的，不过每个餐馆都在卖，价格这两条约一斤重，120元，味道确实好，肉嫩啊，看来还是把它们保护到我们肚皮里实在些啊
鸟岛大门，由于来的季节不对，鸟儿们都去南方过冬了，又在下雨，根本看不见游客，所以就没必要花钱了。来鸟岛还是要再5---8月比较合适，8月来还可以看成片的油菜花，我也只有下次来啰。
成片的羊群。
终于又找到一个缺口，又可以锻炼一下GLK的越野性了。
这种沙地没一点问题，当感觉要陷车时，你只管加油就行了。
轻松过来。
后面是松软的沙地，类似于沼泽，由于是单车，不敢再过去，万一陷住了就只好找藏民用马或牛来帮忙，那不成了被牛马拖车的GLK第一人了。
有车辙印，估计是不怕被牛拖的
确实美啊，圣湖。
来个背影三，每次出来它的照片比我多得多。
希望车友们别计较哈，都是爱车之人，靓车配美景也是不错的。
这张看起来还有点雄壮哈，虽说是休闲型的SUV，还是摆得来POS的哦
引用:
原帖由 超GG的808 于 2009-10-15 23:27 发表在 49 楼
，天气开始好转了。鸟岛宾馆门口吃的青海湖湟鱼，据说是国家保护的，不过每个餐馆都在卖，价格这两条约一斤重，120元，味道确实好，肉嫩啊，看来还是把它们保护到我们肚皮里实在些啊鸟岛大门，由于来的季节不对，鸟儿们都去南方过冬了，又在下雨，根本看不见游客，所以就没必要…
又是这种景色，我都不好意思发了，怕车友们审美疲劳啊，不过在青海湖环湖都是这种景色，你会百看不厌的。
磕长头的虔诚信徒们，全家出动。
另一自驾车队，北京的。
离开青海了，我会再来的。
又碰见这个沪车了，是版主家乡的，两天前在敦煌到甘肃和青海交界的地方碰见的，有个MM在车旁嘘嘘
，照片就不发上来了哈，怕挨板砖
。
还是主要来谈谈此车的感受吧。
买这车的，一般都属于善于享受和懂得生活的人，它完全不属于公务用车，就像你选择的休闲装一样，无拘无束，不需要那种刻意呆板的正装打扮，随心随意。该车的定位就是完全的城市轿车化的SUV,开着也有轿跑的感觉，特别是在急加速时听到那后排气管发出的声浪，简直就是一种享受，如果你愿意用它来穿行车流，它也不会让你失望，在高速变线时没有发飘的感觉，这也得力于奔驰扎实的底盘，以及众多的安全装备，当然，它还有那不同于其他SUV的，独特的外表，棱角分明的曲线，个子不大，但阴柔中透露阳刚之气，充分体现出车主独特的品味。
该车的发动机也属于奔驰经典的6缸发动机，配合7速手自一体变速器，能充分发挥它的最大效能，对于它的两种模式，喜欢玩车的朋友建议使用S模式，在提速时它要降档迅速些，只要你舍得给油，中段提速会有明显的推背感，把其他车抛在身后你会有莫大的骄傲感觉。
它的离地间隙好像只有18厘米，但由于它的轴距短，不像那些大型的SUV，通过性反而要好些，目前还没有开过极差的路况，作为全时4驱的车，应该有不错的通过性，这次只是在有一层薄雪的路面试了一下，没有感觉到车轮打滑的现象，4个轮子的抓地力都不错，得益于牵引力控制系统，所以在湿滑的路面高速过弯都很有信心。
目前对这车的不足也体现在几个方面：1，我先说它没有挡泥板，有几个坏处，下雨或者说路面洒水，刚洗的车马上就脏了，而且我们这里一天洒几次水，而且白色的车又明显，上面干净，下面脏。真的郁闷，另外就是沾沥青，有的路面温度一高就化，我出去两次回来都清理了沥青的，特别这次都飘到后窗和尾翼上去了，好烦嘛，挡泥板又管几个钱嘛，奔驰公司都不配。只好等外面的山寨版上市了。2，没有导航，几十万的车，我安个外挂都觉得丢人，幸好还不是常用呢，有时被别人问这都不自在。3，无倒车影像，当然，我现在用前后雷达都习惯了，不过这些配置是大多数车友们期望的三，所以我也要发点感叹哈。
最后，要专门说说轮胎的问题，的确，像某些车友说的，该车含备胎就是3个型号，太复杂了，我在买车前就一直在论坛上看帖子，拿到车后轮胎问题就像阴影一样伴随着，走哪里都怕轮胎出问题，开得小心翼翼的，如果只是补胎还好办，但如果是完全坏了就麻烦了，因为这几个型号不好买，好像那里都没有现货，上次去云南就一路检查着轮胎走的。回来就决定再买一套，隔两个月左右换一次，也不麻烦。
轮毂大家都在淘宝上可以买到的，我前面也说了，只是偏距有点小，好像原车是4.5的，买的是3.5的，也就是说装好后轮距可能会小1厘米，就给卖家说是装235/55/R18的，也可以装235/60/R17的，一般卖轮毂的会给你查出合适的尺寸。至于价格嘛，多看几家，从900多到1600..1700不等，其实货好像都是浙江生产的高仿产品。质量目前还感觉不错，包装也很正规。轮胎最好在你自己当地买，便于售后服务，米其林235/55/18的胎价格在1600左右，我没有买那种专业的越野胎，舒适性太差了。全套换完在10000元左右，还不如原车一只的价格，大家可以算下奔驰的配件有好贵。
另外一定要注意了，原车的螺丝不能用，一定要让卖轮毂的另配螺丝，而且要配全丝杆的，因为原车螺丝是半丝杆的，可能买的轮毂偏薄，紧不到位，强行紧会损坏丝杆，我的就坏了5根，还没去配呢。
这次换胎后出门就放心多了，这种型号好处就是坏了一般都能买到，至少不会把你撩到半路上，还有就是跑长途要带些必备的工具，我还买了补胎的工具呢，只要不是爆胎，把千斤支起来就可以自己解决了，而且车上还配有打气泵。另外跑西北地区最好要备个油桶，几百公里没有加油站也很正常，我一般出去都是单车，所以准备工作一定要充分。在南方就不存在这个问题了，人口密集，城市间距离不长，这些问题都不用考虑，这次还好，5000多公里没遇到一点问题，好人好运气啊！！
最后，给准备买和买了GLK的车友们说一句，这车值得买，就是全时4驱，3.0以上排量的轿车，也不会比它便宜多少，关键是它还有那巨大的三叉星徽，蕴含了奔驰百年的文化底蕴，这才是你值得骄傲的地方！！！
下次再给车友们谈谈自驾的一些路线和体会，谢谢大家！
加载中