思聪三进藏，一措再措，一察到底（单车无备胎雨天-丙察察-38楼）

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视频专用楼层

一、小视频

1、车顶行李架安装视频地址： http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjIzNzczMg==.html

2、自制火腿视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjM2MjcwNA==.html

3、出发前4S保养遇唐公路坦克：http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjQ3MzI4NA==.html

4、陆续到货的进藏装备：http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjUxMjI1Mg==.html

5、五千米海拔比亚迪唐大战4.6丰田http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1MTE5NjcyOA==.html

6、泸亚线路况 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1MTE0MTM5Mg==.html

7、动能回收失效视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc2MTkzODcyNA==.html

（5月3号出发前到4S升级过最新版本的程序，一路过来，一共失效过两次）

8、青藏线的超级大堵车 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc2NjI4NzEwNA==.html

9、停车状态开空调EV跳HEV http://v.youku.com/v_show/id_XMjc3ODAwMDMyMA==.html

10、无人区体验 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc3ODA3NTQ1Mg==.html

11、丙察察路况 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4OTM2NTk0MA==.html

二、行程记录片

1、

2、

3、

4、

2017-04-27 17:26 回复

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进藏前的准备工作

一、测试车顶行李架

吸取了去年东西没地方放的教训，今年我自己淘宝买了车顶行李架，自己动手安装上了，视频连接（http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjIzNzczMg==.html ）安装好之后，去山里跑了几次，装满东西的跑，目的就是试一试车顶行李架的稳定性，几趟下来，发现送的横杆风噪有些大，并且美观度欠缺，后来又从淘宝淘回来鳄鱼超静音横杆，美观度倒是好很多了，风噪嘛，我估计也就是心理作用，并没有下降多少。

二、出发前最后一次保养

保养，对于任何一辆车都是必不可少的，正好第五次保养刚刚到，索性提前两天保养了，2015年的唐的厂家保养政策是免费四次，哈哈第五次保养意思就是要花钱了，花钱就要花在刀刃上，按着这么多年的用车习惯，国外机油是很不靠谱的，所以，我选择了国产的长城机油，金吉星J700F，一桶的容量为3.5升，我一次性买了三桶。唐一次保养用油差不多在5升左右，加完一桶，第二桶加了1.5升，剩下的机油我请技师帮我用1L的小瓶装，正好装满两小桶。

我对国产机油还是比较有信心的，最大的信心来源于长城机油基本没有假货，最多你买到的就是放置时间稍微长一点的机油，淘宝买的原厂机滤，国产机油，工时费100块，在大理4S保养完还给免费洗车，车洗完又充电，算了一笔小账，觉得又占到便宜了^_^

现在，用的国产车，加的国产机油，装的国产轮胎，准备迈向西藏。

见了两比亚迪唐的坦克，真正的坦克，我拍了个视频，给各位分享，视频连接：http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjQ3MzI4NA==.html

2017-04-27 17:38 回复

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一、民以食为天

在西藏我觉得没有什么比吃喝住更为重要的了，去年想吃牦牛肉，用高压锅压了一个小时都没压熟，今年就下了点血本了，直接带上一支火腿，在西藏路上吃，火腿是我岳父赞助的，真的是好大好大一支，两个人提着都费劲。

岳父大人给了两支火腿，小的那支，就在家里吃了，哈哈，但是也给我埋下了阴影，小的那支火腿腌制时间太长，导致缩水严重，比较比较硬，用砍刀也砍不开了，没有办法，我只好用了工具，切割机，一万个囧啊。

上面的画面就是这样，惨不忍睹，经过自己的折腾，我意识到，有必要交给专门做烧火，切割，包装的专业人来做，所以，拉上火腿，从大理驱车赶到丽江切火腿！

专业的技师切割的火腿视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjM2MjcwNA==.html

哎，哎，哎

不服不行啊！！

2017-04-27 17:38 回复

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出发的第一天（穿越泸亚线）

吃火腿土豆饭，烤了凉山彝族山鸡

去年，没有做好统计工作，今年，也没打算好好做一下统计工作，不过，男人该有的粗，毕竟还是得有的。

出发前，油箱没有，出发时加满计算。

数据：

总里程：56294 燃油消耗量：3866.4L

EV里程：22756 外接电量：3334.1

HEV里程：33537 累计平均：6.8L+4.6

我们同行一车四人，我和我老婆。还有我的两个小伙伴，出发前的头一天晚上，我的小伙伴来到了我家集合，装车，我的行李有点多，从八点多装车一直装到了晚上的十二点多，东西实在太多了，该带的，都带了，看我们的行李箱就知道了，二排除了两个人，别的就坐不下了，后备箱是满的，车顶行李架也是满的。

东西准备的应该算得上齐备的，做饭的，吃的，住的，摄像的，都带上了。

5月3号这一天，出发了。

出发前，必须加满油，这是我们大理的油价，6.73元，41.55升

右下方，就是大理州的城区下关

从我家到下关，要翻山，翻过山之后就是下坡路了，下坡路我一般都是用纯电模式，定速巡航，这样可以发电，制动，增加续航里程

快要到大理古城了，作为云南人，云南基本都走遍了，云南境内主要以赶路为主

突然间，就碰上一台上海唐，本想打招呼的。

过了大理古城之后，就上了高速一路直奔丽江了，因为我们不算赶路，第一天，我基本都在保持经济转速区间在运行，这样1700转的转速，真的是超级省油，而且这个速度在云南，真的不算慢。

过了丽江以后就是直奔泸沽湖了，有一段下坡，服务区有一个景可以看得到十八拐

这样的路，全国也是还是比价普遍的吧，在停车区的地方，有在卖水果的地趟，我媳妇竟然认识，好吧，攀谈起来，最后送了几个桃子，味道还是可以的。

开啊开，开啊开，终于肚子饿了，找了几个地方，终于找到一个比较合适做饭的地方，真的是超级合适的环境

对不对，该有的，都有了，就烧水做饭吧

我家媳妇这个时候还不忘记直播一下

我们的大厨师，大摄影师，后期大师，刀法不错吧

不一会，食材就都准备就绪，接着就准备下锅了。哈哈，看着是不是很爽的感觉

为了打发这一段等待的时间，就各自开始打发时间了，你看大师在偷偷自拍

大师一会摆弄他的摄像机，说是要延时摄影，一会又拿起相机采集精彩的人物瞬间

一会就说要下沟里摸鱼

不过，大师最终是没有摸到

哈哈

开饭了

这餐卖相不错，口味也非常非常的棒，全部消灭完毕！！

吃完饭，接着上路，三下五除二就到了宁蒗县了，加油

接下来就要发生一个悲催的故事，我们赶路赶到了景区门口，地图显示的是省道，但是，要从此路过，得留下买路钱，本来不打算在花钱看湖的，硬是花了每个人一百元大钞。

彝族的哥们笑眯眯的给你拿了四张票，说再见

既然花了钱，不去景区里绕一绕，心里怎能甘心，正好这个时候肚子又饿了，就想着要是能绕进彝家，顺便买支鸡吃吃，于是在这个思想的催动下，我们就照着地图，进到了里格半岛，买鸡

但是现实是残酷的，整个泸沽湖一圈，都是看着我们这些待宰的小肥羊，哪里有彝家的门给你进，我媳妇随口问了下香蕉5块钱一斤，这个价格，是我们的大理的将近五倍，我老家的价格1元到1.5元一斤！坑爹，我们决定失望的离开泸沽湖，开往山里人家去买鸡吃

离开景区以后，我们往山里爬坡差不多几十公里，看见有人家户在家里，我们就停车，下车去彝家找鸡买很遗憾，这家的鸡没有了，只有鸭子和老鹅，不过我们意见一致，只要鸡！

真的不甘心啊，又往山里前行了几十公里，山路又特别窄，只能容一个车通过，好在晚上没有车和人经过，车上的三围乘客都被我甩得快要吐了，天已经黑了下来，感觉要买鸡的希望很渺茫了，心里有鸡，什么时候感觉都是充满动力的，又停车问了两家，最终结果是实在而归，都没有鸡，哎，这个时候肚子又饿，鸡也吃不到，怎么办，算了，不吃了。

柳暗花明又一村，在最后一次尝试下，终于有鸡可以买了。

车开进了彝家院子，买鸡。

彝家兄弟很热情，三下五除二的就带我们选好鸡了

买到了鸡。你会帮我们想到，我们怎么吃，对，这个问题我们也想到了，就和彝家兄弟商量，能不能帮我们烧开水退毛，彝家兄弟二话不说的就答应了，还答应帮我们内脏处理好，价格给我们也很实惠，22元一斤，你没听错，就是22元，还有杀鸡，宰鸡的服务。

这个凉山山区，晚上真的是很冷很冷啊，进了彝家屋子里暖和多了，当然，心里更是暖和，凉山彝家兄弟先给我们每人一杯茶水喝着

然后烧起了火，给了我们凳子让我们烤火

随后带我们参观了凉山彝族的家是什么样子的

开始给我们杀鸡了

清洗完又给我们到火上把一些小鸡毛烧掉，真的是细心至极。

这一切弄好之后，离开了凉山彝家，往凉山的深处接着走去

大半夜的，在凉山山里开着，一路又说有笑的，一点都不觉得害怕，住宿？我们就在河边找了块合适的地方，露营了，拿出了火炭和烧烤架，烤鸡肉吃，你说有多香，他就是有多香。

2017-04-27 17:38 回复

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线路和油耗专用楼层

实际行驶线路

大理巍山——丽江——泸沽湖——三岔河——香格里拉镇——仲堆村——理塘——巴塘——左贡邦达——昌都——玉树——清水河镇——青海湖——黑马乡——怀头他拉服务区——东台收费站——格尔木——安多县——双湖县——洛曲珍（藏民家）——羊惹雍错——日喀则——拉萨——林芝——然乌——察瓦龙——福贡县——大理巍山

D1：巍山-丽江-泸沽湖-三岔河总里程 486KM 睡三岔河大河里（5-3）

D2：三岔河-香格里拉镇-仲堆村总里程 250KM 睡仲堆村服务区（5-4）

D3：仲堆村-理塘-巴塘总里程484公里睡巴塘检查站出还没建好的服务区（5-5）

D4：巴塘-左贡邦达-昌都睡泰洪主题酒店（5-6）

D5：昌都-玉树（5-7）

D6：玉树-清水河镇（5-8）

D7：清水河-青海湖（5-9）

D8：青海湖-黑马乡（5-10）

D9：黑马乡-怀头他拉服务区（5-11）

D10：怀头他拉服务区-东台收费站（5-12）

D11；东台收费站-格尔木（5-13）

D12、13：格尔木-安多县（5-14 5-15）

D14：安多县-双湖县（5-16）

D15：双湖县-洛曲珍（藏民家）（5-17）

D16：洛曲珍-羊惹雍错（5-18）

D17：羊惹雍错-日喀则（5-19）

D18：日喀则-拉萨（5-20）

D19：拉萨（无油耗）（5-21）

D20：拉萨（5-22）

D21：拉萨（5-23）

D22：拉萨-林芝（5-24）

D23：林芝-然乌（5-25）

D24：然乌-察瓦龙（5-26）

D25：察瓦龙-福贡县（5-27）

D26：福贡县-大理巍山（5-28）

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出发前的仪表盘数据

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到达以后仪表盘数据

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小计

出发前

总里程：56294 HEV：33537 EV：22756

耗油：3866.4L 耗电：3334.1KW 平均：6.8L+4.6KW

到达后

总里程：64937 HEV:40587 EV:24349

耗油：4727.5L 耗电：3347.4 平均：7.2+3.9KW

本次行程统计

总行程公里数：8642.9KM HEV：7050 EV：1593

耗油：861.1 耗电：13.3

整个行程只在青海湖冲过一次电，并且没有冲满，半夜朋友起来到车里拿东西，碰了线，插座就不稳了，就没再接着冲。

2017-04-27 17:38 回复

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成功挑战泸亚线

昨晚睡了就这样席地而睡，睡在大河里，听着河水声音睡着的，说实话，这条大河一点都不好睡，但是没办法，昨晚那么晚，要找帐篷的地方还要吃鸡，吃完鸡睡觉以及夜里一点了，帐篷下面又有些一大块一大块的鹅卵石，睡得一夜不亦乐乎的，我们的大厨师半夜被咯疼了，起来捡大石头，这一夜，睡的真心不容易。

我们带了足够的做饭用水以及洗漱用水，一大早起床，就先把稀饭做上，然后洗漱好，准备吃早餐，实话，昨晚一直被冷醒了很多次，早上起床，室外温度只有两度，尼玛的，穿了几件衣服，穿睡袋，都是冷得不行不行的。

在高原地区，热水一定不能少，每天都要烧至少5壶热水喝，多喝热水有绝对的好处

实在冷不住了，找了点柴火，就烧了起来

昨晚的鸡，四个人最终是没能消灭干净，吃到到真的好吃，又是烧土豆，又是吃鸡，吃鸡之前，我们都还吃了包泡面，所以，就剩下来，正好今天吃。

对了，从昨天开始，一直到穿越了泸亚线之后，才有的手机信号，如果有车友要挑战泸亚线的，一定要准备充分，至少，带上卫星轨迹图，不然，岔路口太多，你直接就是晕菜了，路上没有地方问路的，也没有指路牌，走错路，掉头很麻烦，路窄，而且要跑好一会才知道自己走错路。

从三岔河出发，一开始还有柏油路，没走多少路，就开始无止境的土路，烂路了。

在这些地方，就不要指望什么商业地图了，手机地图里面没有这条路，导航里也显示没路

在这里我们下车拍了会照，后来，我们的脚架丢失了，我们一直想不起在哪里丢失，但是，最后一次合照，就是在这里用的，用了之后，有没有拿上车，还是没有拿上车，聪这里就丢失线索了。

路是越走越窄，错车得提前让车，不然，就只能是干瞪眼了

在这里堵车修路等待了四十分钟左右

接下来，你在也看不到干净的屁股，车里车外，都是一层又一层厚厚的灰，鼻子里，胃里都是灰，哈哈

今天就是上完坡，下坡，下完坡上坡，上完坡又下坡，在铺装路面，现在唐的程序还是能很好的应对，可是应对这种平均速度只有15-20迈的速度的山里，就显得有些吃力，我出发前电量在68，走铺装路面，明显是不可能掉电，经过这条泸亚线的折腾，掉电特别厉害，基本到了要走出泸亚的时候，只有7的电量了，这个是很恐怖的事情，因为我一直用的都是运动混动模式，掉电都还这么厉害，一个原因是我们的车拉的东西太重，还有一个原因就是速度起不来，一直在低速行驶，穿越泸亚线车辆出现了个状况。

出现的状况：胎压太高，从早上的2度到中午的36度，胎压从2.2飙升到了将近3，我害怕爆胎，赶紧下车把胎压降下了维持在2.6

总之，穿越这条泸亚线，对于城市SUV来说，还是具有挑战性的，对于硬派越野来说，这条路就不算越野路，不会放在眼里，这个就是我对泸亚线的大概看法，不过，相信不久的将来，修好路以后，轿车，也可以无压力的通过！

走出了泸亚线，没有了一天半的信号，手机终于恢复了信号，路面变成了柏油路，瞬间，感觉就像回到了人间一样，在往香格里拉镇赶的路上，看到了合适的位置，就把车开下河，洗车，洗头，整个人，整个车，实在是太灰，太灰了。

摄影师的眼镜也颠坏了，没办法，只能暂时用针线穿一下

我们还建了一个盆，拿来洗车，摄影师在用沙子把盆给洗干净

洗好车，洗好人，就上路了，这个路面弯路太多，又跑不快，只有用1700转来跑最高档位，这样省油的同时，坐车的人也不晕车

晚上，住在服务区吃了火锅

2017-04-27 17:38 回复

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东达山和4.6L的大丰田狂飙

一大早，起来煮了个早点，早点煮的是大白菜吃得不亦乐乎

昨晚还有个事情，我们刚刚找到服务区合适的位置，打开车门，搬运东西下车，准备做饭，搭帐篷，因为我们带了户外灯，晚上我们都会把户外灯打开，照亮一整夜，正好我们露营的地方的正对面就是一个村子，我们刚开始搭帐篷的时候，就有车快速的从进口下，一点都不减速的加速通过服务区，一开始，我们都还很纳闷，怎么这些车这样搞，呼啸而过，进服务区干嘛，除了这个车，后来陆续的来了几次，都是这样，等我们把火锅煮好了，又来一个，这次停下来了，问我们干嘛，我说在这个搭帐篷，做饭吃，然后他就说就在服务区中央有他的家，里面有水，让我们去取，然后就走了，后来我想了下，会不会是打探一下我们到底是干嘛的，然后才靠近我们，找个理由问我们，会不会是我想多了。

从今天开始，路况就是异常的好，所以，今天就是很轻松，很轻松的，我们就是边走，边玩的，边玩边走的。

中午饭店的时候，我们选择了在河边做饭吃，停在对面的几辆豪车羡慕的过来看我们做饭，一开始是在路的对面远远的观看，过了一会看我们把所有东西都摆开开始做饭的时候，就过来了，又是看车又是看电器，我估计他们还在惊讶于什么车竟然可以放电做饭。

本想在河边做饭的，想着取水方便，现实是我们在水边做法，风太大，海拔太高，温度就是特别低，带来的结果就是超级冷，算了，刚插上电就把东西搬回去到车子旁边做饭了。

大厨做的炒白菜很美味，全部都一扫而光

最后还临时加了一个菜，大厨出手就是不同凡响，加的菜也扫光光

开始翻海子山的时候，就开始飘雪，越往上的时候，雪越来越大，你看下面的这个图，我才停车几分钟拍照，雪就聚集了这么多了，不一会，反光镜都被雪覆盖了看不到了。

爬坡，越爬海拔越高，开始下雪了，雪也是越来越大。

到了山顶，我们几个南方人实在按耐不住内心对雪的向往了，见到了这么大一块雪地，就毫不犹豫的开了进去撒欢，我这还算是第一次开雪地，开得好爽，在里面玩起来了漂移，有一把方向差点就撞上去了。

在雪山上忍不住撒尿，就来画画来了。

就连我媳妇也忍不住自拍一个

如美村是我第二次经过，上次是我反骑滇藏线，爬坡经过如美，那段经历，真的是刻骨铭心，超级长的大上坡，可以把你爬得没有任何脾气，这次，带着媳妇，和朋友一起，下坡，来这里喝一杯酥油茶，味道，妙不可言

这个牌子下面就是自来水管，我们顺便接了点水，不过水里的消毒液含量特别重。

像我们这种屌丝出游，能省的，就尽量省，景色不好的地方，最大的乐趣就是做饭了，做饭时间到，我们可以下来放放风，还可以施展一下自己的才艺技能，打消一下无聊的时间

这次算是第一次做饭的时候把小音箱拿出来吧，听音乐做饭感觉还是比较不错的，不过我们做饭的对面就是施工队，挖机正在施工作业，有点影响心情，不过正好我们做饭的时候也是他们吃饭的时候，他们也停工了。

吃上了热气疼疼的火腿肉，哈哈，爽，不过我估计这么天天吃火腿肉，牙齿肯定受不了，肯定得上火。

边吃饭，边听音乐，不知道是什么风，还把附近的七八条狗也给勾引过来了，全都在看着我们吃饭，给他喂了点骨头，竟然都不咀嚼就咬着不放，看着这个样子，估计这里的狗狗没得肉吃，我们赶紧把吃剩的给他们，没切肥肉和皮子都给了狗狗吃，今天，狗狗大餐一顿

这里就是路过的邦达大草原了，从这里开始的路特别好走，一路可以畅快的踩油门，不过就是要切忌路两边的动物，一不小心，你就得等藏民送你去火车站回家了！！

跑了一会，看到路边有一片雪山比较大，我们就挨着离开公路，往雪上的方向去了，过了三座桥，一直往雪山方向走，我们就进了没有车辙的地方去撒野，爽，还看到了野生动物，又拿出了无人机跟拍了一会，然后又折回车辙的路一直往上走，正好在这里停着拍照的时候，几个藏族小伙骑着几个摩托车冲了过来，问我们干嘛去，我们说雪山，漂亮，他们明白了我们的意思，不过看着他们的样子，很像挖虫草的藏民，不会是来堵我们去他们挖虫草的地方吧?

我们出发的时候，是带着大理产的桶装矿泉水来的，到了昌都，换了昌都的筒子，昌都玉龙矿泉水，100%冰川水。

看到没有区别，我们出发发时候带的是上面的这种，到了这里，就换成西藏水了！

、

今晚实在太饿了，店家的炒菜还没上来，先来了一碗面，四个人一扫而光，连汤都没剩点，我们就是这么粗暴

吃完东西，陪媳妇逛昌都，我们的小伙伴也顺便去买摄像用的器材，带着的在半路的时候不知道在哪里丢了，想也想不起来，只好在大城市买一个了。

我们住的酒店离市中心还是有几公里，走路有点远，打车，这里没有滴滴，打车大不到，打出租车，10个车有9个都是拒载的，原因其实只有一个，我们三个人，司机不划算，司机只愿意拉一个人的，这样一个车可以拉好几个人，可以多挣钱，好不容易有个藏族的司机愿意载我们，一上车，藏族司机就开始给我们唱藏语歌了，免费听！

2017-04-27 17:38 回复

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昨晚住的昌都，第二天一大早，就收拾东西准备出发了，我们在酒店停车场，正好有一大堆藏人看着我们的车好奇怪，因为看到我们的后备箱里全是电器设备，就过来问这问那的，我都一一给他们解答，一直用着好奇的眼神一直看到我们出门。

退房的时候，取了一张停车票，哈哈，出门的时候，显示，停车费，30元

我出门的时候，就开了导航，跟着导航走，就来到了这里，其实，这里在往前走就是军事基地，地图数据太老了，后来又折返。

你们能理解一下这个是什么意思？

走出三高，你是学校的形象。

从这里开始，就开始泥路爬坡了，路的对面山上有做庙，很出名的，但是正在修隧道，我们也就不准备去了，老老实实的翻雪山吧。

一开始的路况还是可以的，没有水，也没有泥，最多就是路窄一点，但是，都可以应付得过来，不过，随着海拔的不断上升，路开始有积雪，坑洼也开始大；。

这条路本来就窄，加上泥路会车会刹不住，我本能的就往自己的车道开，来到这里的时候，车子方向有点失控了，吓死宝宝了，赶紧下车看一下，应该是有暗冰吧，还好都没事。

翻过了雪山，就到了囊谦县的境内的，正好又是饭点到了，做饭，选了一会地方，选到了这里，谁知道，我们做饭的对面，就是这里的免费的大温泉。我们吃完饭，就去泡了一会温泉。

由于网友们要求更新的势头很强烈，我就只有占用吃饭的时间剪辑视频了，并且只能是随便剪辑下，剪辑太费时间，再说网络信号又不够好，还请见谅。

这不，吃饭的间隙，就有看到了猴子的踪迹，赶紧拿出摄像机，拍了一点素材，行程记录片，就之后我们行程结束以后剪辑了，因为带的笔记本根本剪不动4K画质的视频资料，敬请关注。

我们把车开了过去，和老藏区挤一挤，挤个热闹。

这个天然温泉一圈都是这种水泥袋子，可以坐上去泡脚，当然，也有全裸洗澡的，看见我们过去了，大多数都穿了衣服，不过，你可以在我下面的相片里能看到没有穿上衣的女性！！！

仔细找，真的有亮点，只不过是比较远。

泡完温泉以后，一路遇上了很多野生动物，手机当然是没有办法拍下了的，只有单反了，等日后在把单反里面的一些比较漂亮的相片贴上来给大家看。

到了玉树，玉树地震遗址就在路边，很好找，我们过去也瞄了一眼，房子基本都倒了，现在能看到的遗址就是用现代的钢筋技术支撑起来，完整的保留了历史的真迹，比较有意思的是成列的一些展品。

金河田主机箱应该怎么也想不到自己变成文物了吧，现在被放在玻璃箱子里，供有人观看。

昨晚由于赶路，所以，今天就往回走，去看了一下文成公主庙

这一路，朝阳318轮胎功不可没，不算广告，这个是真话，用实力说话！！！

到玉树最不能错过的就是玛尼堆了，我们队庙不是很感兴趣，但是庙，确实是很壮观，这里有将近两亿个石头堆成。我和我媳妇也买了两个石头放在里面，门口有卖的，不贵，5元一个，不同的字，但是寓意都是一样的，都是美好的，祝福的一些话语。

海拔3600余米，迄今已有300年历史。嘛呢堆气势恢宏，规模堪称世界之最，同时被誉为“世界上最大的祈福许愿之地”，其嘛呢石单体数量达数十亿块之多。嘉那嘛呢石曾被誉为“与圣地拉萨媲美”的佛教圣地，闻名于“汉、藏、霍尔地区”，目前嘛呢石的总数多达25亿块。

相传由藏传佛教高僧第一世嘉那活佛多德松却帕旺创建新寨嘉那嘛呢石堆，如今已形成一个东西长300米、南北宽80米、高4米、占地面积2.4万平方米、包含25亿块嘛呢石的石经奇观城。嘛呢石是藏族群众在普通的白石头上刻写经文以及各种佛像和吉祥图案，并饰以五彩而制成的。虔诚的僧侣信徒们不断堆放石经，其规模随着时间的推移不断扩大。

嘛呢石是藏传佛教文化的产物。集宗教与民间艺术为一体，是自然崇拜的延伸，是巨石文化的再创造，是本教与佛教文化相互融合的产物。在藏区，各种各样的嘛呢石和大小不一的嘛呢石堆随处可见。然而像新寨嘛尼石城这样规模宏大，且有着悠久历史的却不多。

与其他大型佛教古迹相比，新寨嘉那嘛呢石堆最大的不同在于，新寨嘉那嘛呢石堆有现在的规模（有刻着各种经文的嘛呢石26亿块）完全是一种民间自发行为形成，也就是说信徒每祈福一次，每许愿一次便往上添加几片嘛呢石致使堆积成占地2.4万平方米，高度约三米的巨大佛经的“海洋” ，那么是什么动力促使了这种民间狂热行为的形成呢。原因只有一个——这是一个骨子里神奇的祈福许愿圣地。其他的不谈，流行在康巴地区的“佛眼”就是其中最有特色的祈福许愿方式，新寨嘉那嘛呢石堆人们把家中的器物跟嘛呢石一同开光后嘛呢石捐入嘉那嘛呢石堆，这件器物便称之为“佛眼”又叫“松吉鑫”，这种器物拥有嘉那嘛呢石堆的加持力，被奉为神物；还有一些藏族民间的巫术比如“卡”，凡家里犯小人，人们便刻上这种嘛呢石放在人多的地方就可以叫小人“闭嘴”。类似的奇事不胜枚举。

从历史上看，嘉那嘛呢石曾被誉为“与圣地拉萨媲美”的佛教圣地，闻名于“汉、藏、霍尔地区”，同时由于其嘛呢石的总数多达25亿块，2005年1月被上海大世界吉尼斯总部评审为“面积最大的嘛呢石堆”荣获吉尼斯证书，“世界第一嘛呢石堆”称号由此发轫。

“嘛呢石是藏族雕刻艺术的重要组成部分，即以弘法、传法、信法和修法为目的，将佛教的经文、咒语、符号、佛像等雕刻在石块上，使其达到佛法永存、坚固不毁、视物思义的作用。”中央民族大学藏学院教授罗桑开珠说，“玉树新寨地方的嘛呢石以其悠久的历史、繁多的种类、惊人的数量享誉世界，在人们的宗教活动过程中创造出许多有价值的文化艺术。

这里有卖牦牛奶和酸奶，也不贵，酸奶50一桶，牦牛奶15块一瓶，我们没买，我媳妇之前吃过，实在是吃不习惯！

通天河因出自世界屋脊青藏高原，地势高峻而得名。原系泛指青海省境内长江上源干流河段。1913年出版的《青海图说》载：“长江、古名丽水，一名神川，一名初午牛，其上流蒙名木鲁乌苏，番名州曲，或译曰直曲、周曲，普通曰通天河。”近代地图上，曾以发源于各拉丹冬雪山群东侧的尕日曲（下段称尕尔曲）注记为通天河。江源考察确定沱沱河为长江正源后，将沱沱河与当曲汇合处（囊极巴陇）定为通天河起点（东经92°54′48″，北纬34°05′38″），止点在玉树市巴塘河汇入口（东经97°14′48″，北纬32°58′34″），以下则为金沙江。囊极巴陇以上直至尕尔曲源的河段，分别归入当曲、布曲和尕尔曲，因此“木鲁乌苏河”一名不再沿用。

三江源头地区是我国面积最大的天然湿地分布区，素有“中华水塔”之称。这里山川壮丽，水丰草美，野生动植物资源十分丰富。

长江、黄河、澜沧江均发源于青海境内，这三条大河的源头相距很近。

万里长江发源于唐古拉山脉的主峰各拉丹东南侧的大冰川，绵亘几十里的冰塔林，犹如座座水晶峰峦，千姿百态，景色绮丽。

滚滚黄河发源于巴颜喀拉山北麓的卡日曲河谷和约古宗列盆地，源头湖泊、小溪星罗棋布，水草丰美，甚为壮观。

澜沧江源出于唐古拉山北麓的群果扎西滩。这里景致万千，分外迷人

吃了几天的火腿，有点耐不住了，今天决定买点新鲜的牦牛肉吃，但是遗憾的是，买不到，过了几个镇，能买到的都是冰冻牛肉，而且还不是本地牛肉，都是进口牛肉，袋子上写着从巴西进口过来的，最主要还贼便宜，二十几一斤，够便宜吧，但是，我们不敢吃！本地人也说这种进口牛肉不好吃，他们也不吃，建议我们路过城市的时候，到城里买。

又换一件，还是没有

下来不知道多少次买肉，不甘心啊，但是真的是买不到。

买不到就买不到，没有办法了，时间也到了下午五点多了，不能再往下赶路了，因为看地图，离下一个地方特别远，放弃吧，不单单是远，海拔还都是平均四千多，中间都没有补给，温度还低，不敢往前走了。

就在这个小镇找住的，一连着找了几家都没有找到住宿，没有，最后找到这家，有两间，大师下来和我们商量要不要住这里，当我们再次决定上去看看的时候，只有一间房了，不犹豫了，定下。事实证明，我们是明智的，夜里温度降到零下，半夜至少有五六起人来定房间，都没有了。

好脏的被子，我们晚上都没有，带进去了防潮垫和睡袋，这样睡得比较舒心些！

这个炉子比较给力，没有这个炉子，晚上是要被冻的。

看，隔壁的电信局的出差下乡也就是住这里，一住就是十几天了，也是自己带装备自己做饭吃，外面的饭菜吃不成。

我们开始准备做饭了，和宾馆老板娘商量了我们在房间自己做饭，锅不想下去车里拿，就找电信局的哥们借用。

海拔

媳妇去和电信局要的炒土豆，你还别说，做的很香！

米饭不煮了，买了几个饼，饼还是冷的，只有在炉子旁边烤一下了

胎压掉到2斤，第二天早上掉到1.9

今天的住宿条件实在太艰苦了

2017-04-27 17:38 回复

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安全第一扎西德勒

一大早，就早早醒来，四千四的海拔，不可能深度睡眠，基本是半醒半睡的状态，但是，也是很幸福了，至少是在房间里，烧着炉子睡的，早上五六点钟的时候就醒了，起来掀开被子穿上衣服发现衣服保暖不够了，看看温度，现在是零下4度。

洗漱之后，收好睡袋，出门装车，车已经是白茫茫的一片，门把手，挡风玻璃，都是霜，最夸张的是车顶行李架里面的东西都是霜，霜，实在是有点大。

看到这么多霜，我第一想到的就是除雾功能，赶紧打启动车辆，P档，EV，然后，当我按下除霜功能的时候，发动机竟然自动启动了，从EV自动切换到HEV，这对于精彩生活在南方的南方人来说，车辆这样自动切换，还是第一次遇到，不管我怎么按EV，他都是自动切换成HEV，好神奇。

收好了东西就出门了，第一件事情就是去加油站，加油站旁边有辆军用卡车，我凑过去看了一眼。

1975年6月15日，东风EQ240越野车投产；1976年EQ140型5吨载货汽车定型，1978年投入批量生产。这两款完全由中国人独立设计的车型意义重大，标志着中国具备了独立开发载货汽车，以及设计和装备汽车厂的能力。车型背景：自主开发，制造商：第二汽车制造厂。

从1968年提出方案，到1969年出样车，再到1975年正式投产，EQ240经历了8年的开发历程。在1978年底开始的对越自卫反击战中，东风EQ240和EQ140开赴前线，深得部队好评，也使二汽日后成为中国军方的主要供货商。

　东风系列第一款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。

强大的6*6系统

防空灯

防空灯之所以起防空效果，是因为灯上部有伸出的灯罩，像帽檐一样，减少灯光向上方的散射，避免从空中对地面光源的直视，减小被发现的可能，除此外和汽车普通灯基本是一样的。

看完加油走人。

今天这一路上，至少见了七八起车子在路边，无人要的，因为车祸引起的弃车。刚刚发生过的车祸辆起，这一起比较严重，我就停车下去看，在高原开车，一定要认真，除了认真就是困了，累了，一定要休息，哪怕是少赶路，一定要休息好，因为高原氧气含量比平原低得更多，氧含量低很容易引起疲倦，导致车祸，车祸猛于虎！！

洒了一地的木地板，我想凑过去和车主聊一聊，但是看到这个现状，真的什么忙也帮不上，撤了吧

安全永远第一

这几天由于吃的太好，天天有肉吃，蔬菜吃得不多，我牙龈有点肿痛了，特别是中午吃东西，直接就是嚼不了，上下牙碰在一起都疼，得买点药了，到了一个小镇上，我就下车去找药店，但是让我没想到的是，这里还有这个画像，什么画像，各位自己看图，我就不解释了，确实挺意外的。

图片已删除

媳妇吃梨吃出了新境界，看看，非得喊我给他拍个照！

今天三个菜，一个青椒土豆丝，一个回锅肉，还有一个汤菜！也是一样的吃个精光，我觉得，这些东西，怎么都比在平原地方吃得多，吃的饱，吃的香！

青海湖我是第二次来了，上次来到时候是六月份，比较美，这次来，到了青海湖已经是下午时分了，太阳快要落山了，青海湖到处都是私人的牧场，如果你想进去看，可以到国家的景区，也可以从私人的牧场进去看青海湖，也可以不进去，因为公路在得高，湖在得低，另外你也可以去山上看，有一条路可以到山上，还有，给大家一点小技巧，太阳快要落山的时候，这个私任牧场守着收钱的人也下班了，这个时候你进去是不要钱的，白天进去差不多就是二十块钱一个人，还有进去以后找石头拍照也要收钱的，就是青海湖这个大石头，这个是私人，我们到的时候是刚要下班，讲了下价格，四个人10块钱就进去了，石头拍照收钱的人也下班了，所以，相当于就是十块钱看了下青海湖！

2017-04-27 17:39 回复

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青藏高原上的-牦牛肉烧烤

昨晚睡了青海湖，今早起来有些失望。

看到漫天的雾

本来要离开青海湖的，吃完牛肉面，转了一圈，来到了黑马河镇，决定还是再住一晚，说来也巧，遇上了一个今年刚来这里开旅店的老板娘，我们正好停着上服务区的卫生间，那个老板娘呢，看样子就是在看怎么没有客人，我们就顺道开过去，打开窗户问，一问，还真是，就真去看房间，最后还真谈下来了，中午，就借老板娘的厨房和餐具，拿上我们的菜，做饭了，老板娘和我们拼菜，一起吃了中午饭。

在这里还有个好处，就是停车方便，充电方便，老板娘很爽快的就拉了一根十多米的线了，这下，出发了一个多星期的车，终于第一次冲上电了，最重要的是，车辆动力电池可以做均衡均衡均衡均衡均衡

攒了一个星期的衣服，也一起给全洗了，老板娘的洗衣机也借我们用，老板年说这是新的，他们今年刚刚来做生意，刚买的。房间的传单什么的都是新的

洗完衣服，吃完饭，电也冲差不多了，就准备出去溜达下。

说实话的今天天气比较阴冷，打开车门，就是特别冷，那个风是一个劲的在吹，这种环境下，我们的摄影师依旧选择出去拍照，我们所有人都在车里等他回来。

我们最终沿着青海湖走了一小圈，回来的时候，拍照的心情大增，因为看着天空有变蓝的意思了，这下，再冷也不怕了，车停路边，下车拍照。

大师给我和我媳妇拍了几张写真，要是风不要太大的话，我媳妇可以穿上裙子拍了！

拍了一个下午，时间差不多了，云层也厚了起来了，就准备回了，回去到了镇上，买了些菜，当然买了牦牛肉，今天下午的主角就是烤牦牛肉吃！！

回去，又把电给冲上。

下午和老板娘商量好，一起吃烤牦牛肉

这会就为烧烤做着食材准备

买牦牛肉的时候，看到这个牦牛腿很小，我们判断是一条小牦牛，吃着应该很嫩，哈哈，喜欢吃嫩的！！

这会就是又洗，又烧火准备的。

老板娘把它的煎油饼的锅拿来用，真的是遇上好人！

云南人的烧烤一定是少不了辣椒的

矿物盐我们云南也有，不过这个高原矿物盐还是第一次

这一箱碳是我们从云南拉过来的，第一次是烤鸡，第二次就是烤牦牛肉，还剩下些，可以再吃一次，第三次？还不知道在哪里吃？

就这么愉快的度过了青海湖的第二个夜晚

晚安

！

2017-04-27 17:39 回复

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柴达木盆地遭遇沙城暴

谁也没有想到，第二天一大早，就是一片雪的世界，对于我们南方人来说，简直就是美得不要不要的

早上差不多五点多的时候，摄影师醒过来，拉开窗帘，看了一下天气，大概看着估摸还有云层，心里想着，不会出太阳了，六点多，我醒了，我直接起床，就奔着日出去看去了，摄影师也起床了，准备摄像机和无人机，等洗漱好，准备好，太阳，不见了，郁闷了大半天

只有我停车的水泥地还没有被大雪覆盖，早上醒来的时候我看了一下充电的APP，98%，没有均衡，也没有冲好电，后来发现昨半夜摄影车拿东西的时候把我放在后轮的插板震松了，可惜了，好不容易有个充电的机会！

比亚迪的充电防水做的良心，没有任何问题，我在家也就是这样冲，不弄任何防护，不漏电，不进水，非常好用。

车顶行李架在雪中打开了，后来前面有点关不严实，我估计是不抗冻，变形了吧，还有一个原因可能是最前面放了重的东西！不过总得来说还是比较好用的，650L的大容量，装的多，实用性比较强。

挡风玻璃上全部都是雪的情况，这是有生以来，第一次经历，这样的经历真是太棒了，柑橘好好玩的样子。

一大早就发了个朋友圈，正好我车友看到让我测试一下下大雪以后充电是否正常，我正好昨晚电没有充满，顺便测试一下，完全正常，充电这个问题可以不用担心的，没有任何问题。

摄影师没拍到相片有些遗憾，只有拿出来准备好的无人机起飞进行航拍弥补遗憾了，哈哈哈！！

拍完，其他人也起床了，收拾好东西准备出发，东西要放最上面的车顶行李架，直接放衣服肯定得弄得一身雪，哈哈，临时找了一个拖把拖拖雪，雪好大啊，雪好大啊，雪好大啊。

车窗玻璃放下去以后都是有雪的，而且还是直立状态，不过也坚持不了多久，几秒钟，就掉进了驾驶室里了。

然后，我们就出发了，离开了青海湖，看到路边的马儿一夜都在淋雪，我就在想了，这会不会感冒呀，会不会生病呀，冷不冷呀！

其实，我们每次做饭都没有交代过我们的水从哪里来，对，你可以看见下图，我们的水，不是在住的地方要，就是买东西的地方要，要么就是加油站要，要么就是买菜的地方要，总之，有机会要到水的地方，我们都会去厚着脸皮的去要，像青海这边的加油站，基本厕所很少，有厕所一般都是在里面卖东西的地方，什么都没有的，就在锅炉房里面，只能后者脸皮的要水了，毕竟，我们做饭是需要水的，洗碗也是需要水的，路上也是需要喝水的。

到了中午，我们就开始做饭，有了水，什么都方便，今天到的茶卡是有点早，我们先到了茶卡盐湖景区门口去转了一圈然后又折回城里要水，看了天气预报，今天天气不好，天气都是阴的，我们计划着，按着天气预报的时间计划，下午会转晴，先做饭，饭吃了看天气情况，情况不好，就不进去了，天气不好进去茶卡景区没有太大的意思，我们就把车开到了接近景区的地方，这样边做饭，边看天气，便于观察情况嘛！

饭吃完，天气大好，我们决定进景区，哈哈，真的是太爽了。

看到没有，我停车的斜对面也停了一辆白糖。其实，这辆白糖在我们做饭的时候，我就看见他了，我们正在做饭的时候，从我们面前穿过，不知道哥们有没有看到我们，一辆鄂车。

然后我们就满心欢喜的进景区去看天空之境了，天空之境景区，我第二次来了，上次也是经过的，不过是从新疆过来的们这次是和媳妇一起的。

茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青海的盐；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。

茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近。地理坐标为东经99°02′～99°02′，北纬36°18′～36°45′。在茶卡盆地的南面有鄂拉山，北面青海南山，与青海湖相隔；盆地东西长80km，宽30km，面积2400k㎡。

茶卡盐湖位于茶卡盆地的西部，长15.8km，宽9.2km，面积154k㎡，湖面海拔3059m；盐湖的边缘呈放射状展布的茶卡河、莫河、小察汗乌苏河等河水入湖，在湖区东部泉水发育，以地下水的形式补给茶卡盐湖湖盆。

哈哈，看到下面的图片不要以为是我的脚汗要多，是因为我们下湖里玩了一下，玩的太开心了，上来不一会水蒸发了之后，全都是盐分在上面，脱下来之后就变得硬硬的，哈哈，真实情况真的就世这样子的，袜子硬得可以直接放在地方都不会倒，你穿袜子的时候是什么样，你放在地上还是什么样子。

这个就是传说中的盐矿，是不是很神奇的样子，我来科普一下

茶卡盐湖在约20万平方公里的柴达木盆地中。

盐湖的形成是由于灾难或地壳运动，青藏高原从前是海洋的一部分，经过长期的地壳运动，这块地面抬起变成了世界上最大的高原，结果海水留在了一些低洼地带形成了许多盐湖和池塘，茶卡盐湖就是其中一个，茶卡(qiǎ)湖内的盐几乎无穷无尽，因为雨水会将更多的盐从周围的山上带下。

茶卡盐湖曾经是一个外流湖，向东流入共和盆地，注入黄河。10～13万年左右发生了构造隆起，使得茶卡盐湖变成了内陆湖。与这里面积比青海湖小，年降雨量小，故每年能注入到这里的水量特别少，加上这里蒸发又特别厉害，故能形成这个含盐量极高的盐湖。茶卡盐湖的湖水面积，水深明显受季节影响，雨季湖水面积可达104平方公里，相当于杭州西湖的十几倍，干季湖水面积明显减少。湖水属卤水型。底部有石盐层，一般厚5米，最厚处达9.68米，湖东南岸有长十几公里的玛亚纳河注入。其它注入盐湖的水流很小，且多为季节性河流。开采过的卤水，几年之后又重新结晶成盐层。真是取之不尽，用之不竭。

与其它盐湖不同的是，茶卡盐湖是固液并存的卤水湖，镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上，被旅行者们称为中国“天空之镜”。

记得出门的时候，有洗脚的地方不要忘记洗一下脚，玩得好开心，拍了很多相片，不过不在手机里，后期回家之后，有机会给各位分享。

然后我们就离开了茶卡盐湖，往德令哈方向走，为省过路费，我们走国道，青海的国道我们走的也不少了，唯独今天走的国道路比较颠簸，好难走，哈哈，后来做饭的时候，才知道已经把鸡蛋都给弄碎了。

鸡蛋碎了一地，挂我，挂我，挂我。

说实话，这里挺荒凉的，啥都没有，不过，我们还是能看得到高原上最多的东西，藏人喊的土鼠，到处都是土鼠的洞洞

第二天我们去菜市场买了些菜，就准备进几百公里没有补给的地方了。

鉴于最近这段时间都在下雪的情况，我们还买了电热毯，我和媳妇还加买了条毛毯。

说实话，青海高速的服务区加热水的服务还真的是好得很，只要你有需求，有求必应。

烧好热水，亲自送过来，这小哥跑了两次，我们水杯多，特别是我的水杯大，哈哈，我的一唱歌水杯就能装他烧好的半壶水，搞得我挂不好意思的。

传说中的戈壁玉，我们一下车就像是捡宝似的，每个人都在集中精力捡石头，不对，是捡戈壁玉。

戈壁玉有些是原生矿床产出的山料，由于地壳变动、雪崩或其他大自然营力现象将其搬运到戈壁滩后，长期受风沙冲击后形成的。也有些是已经形成子料，后受自然外力运动等被搬运到戈壁滩中，经受风沙的磨砺、石流的冲击而成。也有些是已经形成子料，后受自然外力运动等搬运到戈壁滩中，经受风沙的磨砺、石流的冲击而成。

到了沙漠雅丹地貌了，看到了一个高台，兴奋的把车一直开了上去。

一下，才多少个小时啊，我们就从冬天转变成了夏天，穿上了夏装。然后就帕里啪啦的下去【】拍照去了。

过收费站的时候，我特意的看了一下，重2.9吨，不轻的。这一路以来，比亚迪唐表现比较不错的。！

左前方看到没有，就是测速器，我其实也没有跑快，也没有超速，但是我走的这天路就是为了超速而生的，限速80，我都是定速巡航73跑的，比较省油经济实惠。

路上见到了这个东西，我们不知道是什么东西，就下来看了一下，但是，看以后，依旧是不知道什么东西。好奇怪的是，这一路上都是仍在路边这种东西。

七找八找的，终于找到了水上雅丹了。

听说了要建景区收费了，要去的得提前计划了，这不，已经在修路施工了。

走到了最里面见到了一个东北车，一个老男人跑到这里来拍相片。

找了半天的地方，一直没有找到合适的，照片中的地方是准备在这里搭帐篷，做饭，露营，这里风也是实在太大，最后没有在这里露营

又开了半个多小时的路吧，又在找，找到了这里，不管了，肚子太饿了，就是在这里先把饭做了，风实在太大，把饭煮上了，就上车等着了，想着吃今天上午在菜市场准备的熟食。

谁知道呢，才上车七八分钟，突然沙城暴就来袭了，尼玛的，心里想着可别一直吹啊，我们风景都还没有开始看，准备搭帐篷第二天一大早看风景呢，再说，外面现在还在做饭呢，还没吃饭的，我的天，这个沙尘暴怎么说来就来了啊。

我们完全被惊呆，就这样淹没在沙尘暴中，呼叫电台也没有回应，还好我们走得不算太深，这期间感觉风力特别大，我们2.9吨的车都被吹得一晃一晃的，紧张着呢。后来，我们几个男人商量了一下，下车取电饭锅，就这样分工，我去收电，另外的一个手水桶，一个收电饭锅，下去的时候，风特别大，特别是风中还有石头，就是小沙子，因为风速大，所以打到脸上还是有点疼的，只有带上帽子逆风走，这样才好一些，尽管这样，上车之后已经到处都是沙子了，全身上下，没有一个地方没有沙子的。

下午饭，就这样在车里吃了。

吃完饭，赶紧逃离，在走到主干道的路上，一路托底的逃离，心情已经不允许我们缓慢行驶了，当上了主干道，心，完全放了下来，最终，沙城暴下了一夜！！！

2017-04-27 17:39 回复

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格尔木修整

昨晚遇到沙尘暴，赶着路出来，逃离了沙尘暴的核心区，到了东台收费站的时候已经是晚上九点半了，不能再往前走了，收费站出口有几家住宿店，我们就去挨家挨户的问，这里的住宿全都是活动板房，没得办法，住下了，风大，沙尘大，住进活动板房，直接没法入睡，打开手机灯，一照，全部都是灰，这把心情，实在是什么味道都出来了，憋了一会实在憋不出了，赶紧出去找超市，买了几个口罩，拿回来带上，勉强入睡，摄影师和老张还带着口罩和女朋友各种视频聊，报平安，此刻只想到头就睡，可能是中午喝太多水，出去上厕所，店家指给我的厕所的位置，反正我是没找到，指的实在是太远了，真是没办法找到，随地大小便了。

第二天一大早，就早早的醒来了，打开窗户，反正是看得到灰蒙蒙的太阳，一查天气，十点钟即将会有平均8级大风，我们所再的位置会有9级大风，看来得赶紧走了，不能在停留了，最后一丝折回去看水上雅丹的想法都没有了，正准备走，想起昨天的沙尘暴，不行，得先清理一下空滤，肯定是太脏了。

到处都是些沙子

感觉就是只要有空隙的地方，都会钻进去沙子

拿出电动泵开始吹沙子

空滤下面全部都是沙子

终于知道为什么这边的司机开车都戴口罩了，不是为装逼，只是为了挡挡风沙而已，而南方来的我们不知道。

中国最孤独的公路，一般鬼都很难见得到

这不要走出这个隔壁滩了吗，赶紧最后抓紧时间，在发一把横财

经过一番风沙的折磨，回到车上展示战果

到达格尔木市的时候，打开车顶行李架的时候，发现到处都是沙子了，到处都是，最后决定去洗车场洗一次车，里里外外脏得是一塌糊涂了

今天住的地方，终于有了回家的感觉，大家都是赶紧取东西，赶紧回到家里，洗澡，洗衣服，身和心，真的就是想立马洗刷干净。

我刚到家，我就躺下来再大沙发上把手机电冲上，然后看着新闻，玩着电脑，实在是太疲惫了。

我们的大师不辞辛劳的做起饭来了。

吃完饭，决定出去洗车，你看从车上拿下来的东西，还有一大部分是我们拿到房间里的，车上拿下来的都有这么一大堆，醉了

车洗干净了，就感觉清爽了很多了，不知道是不是洗车的知道我们是外地的就乱要价格，我觉得这个洗车价格有点小贵，50块，说实在的，只要是洗车的质量达到了标准，没的说的，值，但是，这个五十块的标准，在我心里，差得太远了。在洗车店里再次用高压气泵冲了一下发动机舱，在冲了一下空滤，又是些沙子，应该是早上起床以后赶往格尔木的路上吸进去的沙子，我感觉到在这个地方生活真的是不容易，特别是有沙尘暴的地方，简直是太困难了。

洗完车，我们就去找桶装水的地方，要喝第三桶水了，桶装水只有大城市才有，小县城都不一定有，过了格尔木，基本就是拉萨了吧，才会有桶装水，所以提前准备，昌都换的筒子，现在就换成了格尔木的筒子了。

我们收到了消息，格尔木出去的进藏公路要堵车，下大雪，这个消息好，我们提前准备明天后天要吃的菜，准备好，再上路，感觉格尔木还是比较大的，农贸市场都这么的大！

今晚，反正我是有家的感觉了，很舒服的，吃完饭，都是我洗碗，每天都是我洗碗，虽然我没有出境洗碗的相片，祝我们明天进藏顺利。

晚安

2017-04-27 17:39 回复

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青藏线的200公里的超级大堵车

青藏线超级大堵车视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc2NjI4NzEwNA==.html

青藏线大货车多是有所了解的，还没来之前，就有很多朋友给我说过，出发前，我通过各种方式了解打听最新路况，得到的情况是相当不容乐观，堵车，堵车，而且是超级大堵车，原因是刚下了一场大雪。

不管三七二十一了，没有退路，进藏现在在格尔木就只有一条路，所以我们提前把桶装矿泉水换了一桶新的，菜备了至少两天的，电热毯，毛毯，都带上，备用，然后，一大早，就出发了。

一大早就出发了，害怕加不到油，其实加油问题完全不用担心，青藏线到处都是加油站，为此，我们还到处去找了加油站加满油才出发，出格尔木市区通往拉萨的青藏路只有一条，有过路费，不贵，5元，是不是很便宜。

一开始的路况还是比较好的，我见到很多车都是在超速的跑，一百多的跑，我打听到的消息是青海境内这边的青藏公路没有测速器，到了西藏境内会有限速条，但是实际上到了西藏境内，也没有限速条，我估计这个和季节有关系，进藏的旺季的时候，都会有限速条，上几次我进藏，都有限速条的，这次，一次都没有领到过，为此，我还单独问过检查站，别人说，没有没有，走吧，走吧。

到了格尔木检查站，很远的就可以看到很多很多大大车在排队，我们也在排队，然后一个加油的发宣传单的人坐车车比比手让我们不用排队，我们就冲了出去，到了检查站，工作人员还问这个事情，不过都好说话，打开了后备箱，确认我们没带油桶，又再一次问了我们带了那么多的电器的电来源，我打开给他们看了一下取电口。放行。

青藏线一路海拔都是很高很高的，平均四千多，景点说实话还是有几个，但是，按着行程走，时间还是有些仓促，特别是堵车这个事情上面，特别担心，最终，担心的事情，还是来了呢。

离开格尔木的第一个景点就是玉珠峰，也是动车组的矿泉水的产地，没时间逗留，天气也不够好，就直接走人了。

这里是藏羚羊的保护者索南达杰

杰桑·索南达杰（1954年－1994年），藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会（西部工委），开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中牺牲。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。

长江北源楚玛尔河流域及周边地区是中国目前最大一片无人区之一的可可西里。可可西里平均海拔4500米，是中国青藏高原特有野生动物藏羚羊、野牦牛、藏野驴等最集中的地区。近年由于非法偷猎者的大量涌入，野生动物的数量急剧减少，当地政府因经费不足，保护野生动物的范围和力量也相当有限。1994年1月18日，治多县西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊，一人同18名偷猎者枪战，英勇牺牲。

昆仑泉（不冻泉）是昆仑山中最大的不冻泉，水温常年恒定为20℃。泉池四周由花岗石板砌成的多边形图案，中央一股清泉从池边蓦然喷涌而出，形成一个晶莹的磨菇状，将无数片碧玉般的花瓣抛向四周，似一朵盛开的莲花，又似无声四溅的碎玉落入一泓清池，然后奔向滔滔的昆仑河。此泉泉水冷洌甘甜，水质透明，含有人体所需的多种维生素，是昆仑山中最大的不冻泉，水量大而稳定，是优质的矿泉水，琼浆玉液。

在半路加油的时候看到一个货车拉着共享单车，走过去一看是膜拜的，问司机师傅，师傅说这些东西拉到拉萨，看来，拉萨也在有共享单车可以骑了，出行真的是越来越方便了。

离开格尔木差不多一百多公里的时候，就开始遇上堵车了，这个堵车其实不是什么真正的堵车，原因是前面有一座桥，只能容得下一辆车过，所以大车都在这里排队等候一一通过。但是，这个队伍也真的是好长好长了不是吗？事实不是这样，这不算长，在接下来的时间，就是几十公里的超级大堵车，堵到你没有脾气，没有心情，堵到你怀疑人生。

中午饭我们都没有吃，就是为了节省时间，感觉堵上去，中午就在车里吃了些自带的零食，你看我们的样子是不是特别期待堵车！！

下面就是真正的堵车开始了。我们先在车里座了有四十分钟左右，我反正是睡着了，醒来的时候就在听到摄影师肚子饿要做饭吃，那就做吧，下车做饭，说实话，这个时候海拔已经接近五千，风非常的大，非常的大，站个一两分钟都是特别的冷，煮饭糟心的很，但是硬着头皮都下来做饭了。

看到前面川F的车吗？两个情侣来西藏，什么都没带，有个大水杯子，水冷了，我们给他加热了一下，一直在攒我们的车好牛逼。

开始做饭了，县把米饭煮上了，在做了一个炒新鲜肉，就差不多了，别人堵车打羽毛球，我们堵车做饭，也是没谁了，我们车后的是一辆大货车，卡车司机一直目不转睛的看着我们做饭，应该在想怎么一个国产车怎么就这么神奇，在海拔接近五千的地方还能把饭做熟？可能一直在等着看我们的结果。

放上油，开始烧了，等了老半天，还以为是火没上来，原来是风太大，我们闻不到香油味道，锅热了就把肉放进去，一股香味就扑面而来。

饭做好以后，就没人一碗，带到车里吃，好歹车里没有风在吹，我们是在是太幸福，我们边吃还边聊说，要不我们就在这里开个炒饭馆，临时的，绝对火爆！！

一路总是有些奇葩的人和是，下图就是一辆兰德酷路泽等不及走小路，后果就是陷车，然后找了路边的藏族司机，借用了工具，费了九牛二虎之力才把车弄出来，后来出来以后上了车道老实了，不在下去玩耍了。

前面的奔驰司机一路和我们的一起走，等到太阳快要落山的时候，掉头回去了，其实他不知道，回去一样的堵车。

夜深了，温度降低到零下9度，真的是冷得没有办法了。电耗完以后，只有把发动机启动发电了，我们身上还盖了毛毯，尽管如此，冷得不要不要的，还有一个问题就是在车里呆的时间过长的时候，脚会特别特别的痛，但是坐在车里你是特别特别不想下车去活动，温度加风速，就立马让你打消了下去活动的念头了！！这期间，我们不断的喝热水，热水喝完了就下去烧，比起其他车，我们真的是太幸福了，有热水喝，有电空调，有热饭菜吃，晚上车里开着不断电，大灯一直可以长亮，这一路，没有其他品牌的车做得到。

这一夜，就是走走停停，走走停停，一会左边放行，一会又边放行，而且晚上，都是司机自发的，会有藏族司机出来维持畅通，你睡着了，会有人敲你的窗户，让你挪车，零下九度，真的冷，四个人在车里开着热空调，盖着毛毯，等我开门看车窗的时候，车窗玻璃完全打不打开了，完全被冻住了。第一次，经历这么长的堵车，第一次在这么高海波的地方堵车，第一次见到车窗玻璃居然可以被冻住开不了。

走出堵车核心区的时候已经是半夜四点多，到了唐古拉山加油站，加满油，思考了一下，决定不住宿，熬夜赶往安多县，因为，我们刚刚走出核心堵车区，但是第二天，就会有很多两个方向来的车来堵上，只会多不会少，青藏线是交通大干道，想到这里，毫不犹豫的就启程了。

这个夜路开的也是够累的，实在太困的时候，我就停下车来睡一会，在继续，又困，又睡，又继续，就这样走走停停，一直到了天亮，太阳出来。

都说青藏线特别难跑，这个确实是，大货车多，路起伏大，坑洼多，不过晚上好跑一些，大灯过去，路况就一目了然，白天，就只能靠速度了，减速慢行，不然，油底壳，避震，都会受损。

这条路的行程本来还计划去格拉丹东雪山的，但是，经过这么一夜的熬夜，真心经不起折腾了，不去了，以后，我也不想再来跑一次青藏线，太累，太辛苦好难受。

格拉丹东雪山是长江的发源地，也是我国最具特色的冰川雪山之一，位于唐古拉山中段，藏语意为“高高尖尖之山峰”，海拔6,621米，为唐古拉山脉之主峰。

格拉丹东雪山是长江的发源地，也是我国最具特色的冰川雪山之一。同时，格拉丹东雪山冰川的伸缩变化，

非常明显地揭示了当地乃至青藏高原和全球气候的变迁，极具科研价值。

格拉丹冬突耸于青海省西南部青藏边境，系由一大片南北长达50余公里，东西宽约30余公里，攒聚约50余条巨龙般之山岳冰川群所组成，位于东经 9l°，北纬33．5°，海拔662l米。

格拉丹冬冰峰西南侧之姜根迪如冰川为长江的发源地，末端海拔高5395米，由冰川、冰斗融水汇成一股宽约3公尺，深约0.2公尺之小溪流，北流9公里至巴冬山下接纳朵恰迪如岗雪山群之冰川融水后，流经长约15公里之谷地，继续北流，分流成宽6公尺与4公尺之两条小河，小河两侧谷地尚有众多瓣套状之水网，此即沱沱河之上源。

格拉丹东峰周围自然景观奇特壮观。冬季，这里是冰雪的世界，山上山下，银装素裹，夏秋季节，烈日炎炎，冰消雪融，山下天然草原上盛开着五颜六色的野花，紫嫣红，草原上点缀着成群的牛羊。

没去格拉丹东，我们也不遗憾，毕竟，快快第一，安全第一

半夜都过，一路的车祸，太多太多了，有跑到路下的，有相撞的，什么样的都有，高原上开车缺氧容易瞌睡，都没来得及来拍照，拍照为了警示自己，开车一定要安全行驶，不容有半点疏忽。

到唐古拉山的时候已经是快九点的样子的了，车外零下7度，真的是不想出门拍照。

被子就是这么盖着直到天亮都舍不得拿开，御寒神器。

路过一座大桥，桥下面有将近一米厚的滨面，我们南方的孩子没有见过，就迫不及待的过去了，完全忘记了自己熬夜通宵的赶路。见到这样的冰面，还是挺兴奋的，毕竟，这是自己第一次见到这么厚的冰面，而且摆在你的眼前。能不激动吗？

到了县城，找了宾馆，二话不说的，就先睡了，睡到下午起床，出去找了家甘肃的手抓羊肉，味道还是可以的。吃完，接着就回宾馆睡了。真的特别累，熬夜没有年轻时候行了，那个时候，熬夜通宵去网吧玩电脑，第二天依旧是精神抖擞，现在熬夜感觉两三天都没劲，总是感觉哪里不舒服，不自在！！！

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为进世界第三极做准备

一大早上起床，就头痛，不是一大早，我一夜都没有睡好，昨晚我们住的地方是安多县城，海拔四千七多，一夜无眠，一夜起床多次，其实我当当是我是这样，我们所有人都出现了不同程度的高原反应，我五点多起床了一次，去上了个厕所，差点就吐了出来，六点多又醒了过来，胃难受，想吐，媳妇给我倒了杯热水喝下去，我一连着喝了两杯，不一会便意就来了，解了个大便之后，感觉就好多了，慢慢的过了一个小时，终于缓了过来。

退了房，我们去买点菜，米也吃完了一袋了，买了一袋米，买了些菜，买了点早点，就出发了。出发前，把油箱给加满了。

这不，才刚出门没多久，就遇上了堵车了，这个是什么情况，后来我看着逆行上去的车往左边的土路下去了，我也忍不住跟着去了，上去以后发现这里是在修路，临时堵车。

就是这样的小路，我觉得还行，反正跟着走就是了。

小路走完走上大路，正好是施工的在修路，不过也就等了五分钟，就放行了。

之后又是遇上了几哥修路的地方，反正，我都是跟着别人在走的小路。

这里多说一句，这两天正在流行那种啥子病毒你懂的，搞得现在就是不能测超速，闯红灯了。连过检查站都不需要刷身份证了，只是因为一句话，病毒会被感染。

今天的路还是比较好走的，一路可以按着你的想象去开，不过，有流动测速，今天的这个流动测速是双向的。两边测速，幸好，我是跟着前面的车在跑，不然的话，哈哈

到了美的地方，摄影师就是忍不住要下去拍会。

今天一路过了好多个措，措再藏语里就是湖的意思，今天就是一错再错！！！

饭点到的时候，就找了个合适的地方做饭了，我们今天菜很齐备，做了个红烧肉，还有土豆腌菜汤。

延时摄影开启。

红烧土豆

腌菜土豆片汤

我们快要吃完饭的时候，来了个藏民，骑摩托车过来的，直奔我们这里，来了这里就问我们见到羊没有，他的羊找不见了一百多支，我们和老人聊了一会天，他对我们的车很感兴趣，问了很多问题，我都一一给他解答了，我们和他聊了很多关于牧羊的问题，老人是中专文化，能说，能写汉字，聊到深处，我们提出来给他拍照，他满口的答应了，不同角度的拍了些，最后，我们要求他把它家的地址给我们，我们回去以后，洗出来相片，给他老人家寄过来，他就在地上写起来了汉字。厉害不厉害。

拿起手指头就在写他们家的地址。

到了班戈县，真个县城就只有一座加油站，人满为患，排队排了快四十分钟才到我们。加满油，就往双湖方向走了。

一路就是各种措了，湖泊特别多，我们看到不错的都会停留一会，这不，看到一个咸水湖的措，我们就停下来飞无人机拍素材，哪知道，没拍多久，就有藏民骑着摩托车来了，专程过来看无人机，还带了老婆孩子过来看，媳妇给了小朋友棒棒糖吃，抱起了小朋友。

这来的才是一家人，再过了五分钟，又来了一拨，四五家人，都是骑着摩托车赶过来看热闹的，你看他们的摩托车，是不是特别的有个性。

摄影师在飞，藏民把摄影师都给团团围住了。都在看着屏幕里面的画面。

飞到飞机最后没电的时候，我们合影了，飞机飞回来以后，就在看飞机里的素材，这个时候，我们就问他们带了智能手机没有，一看，全部都是只能手机，都是三星手机。这下好办了，我打开电脑给他们一一复制合影相片。

现在到双湖的路正在修，不久的将来，轿车也都是无忧的抵达。

到了双湖县城已经九点多了，快天黑了，先把油加满了，然后，找了家宾馆住下等待明天办手续，进第三极。

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世界第三极煮火锅

一大早，就醒了，睡的地方海拔太高，早早的就醒了，其实就是根本没怎么睡好，特别是摄影师，刚醒，就喊头痛的厉害，其他的我们几个都还好些，因为头天是在安多县住下的，安多的海拔也是四千多，比现在住的双湖低不了多少，所以我劝摄影师赶紧喝水，到一楼去呼吸一些新鲜空气。

我下楼去车里拿点东西，一看，下雪了，阿里的天，特别是这个季节的天，真的是非常多变，说下雪就下雪，说天晴就天晴，回到房间，我们讨论着到底要不要低看冰川，如果天气不好的话，基本就是什么都看不到，我一直坚持要去，因为这个一个陆地冰川，就算天气不好，也是能看得到冰川的，只不过拍出来的相片差一点吧，但是跑了这么几百公里的土路来到这里不去，真的很不甘心的，这不，说着说着，太阳又出来了，云开雾散，好，就这样决定了，去离开宾馆前，我们把压缩水箱的水在宾馆加满，准备着做饭用。

你看吧，是不是还在下雪，调养就开始来了。不一会，天就晴开了。

按照规定，进入冰川要办合法手续进去，因为这里涉及到了羌塘自然保护区的核心位置，说白了就是中国的四大无人区的之一，可以从这里横穿四大无人区一直到新疆！，所以，先去林业局办证。停车的对面，就是林业局。

拿证的这个，一开始我以为是工作人员，到后来搞半天我才知道这个老大哥也是要进冰川的，聊着聊着，我们就决定一起进冰川，这样多少有个照应。

是不是特别大的证，说实话，这个确实是我长这么大见过的最大的证件了，没有之一。超级大的一张！

办好证，和李哥一起回去开车，嘿嘿，我们车竟然都停在一个地方，挺有缘分的，李哥他们两个车，但是进冰川只开一个，然后我们就一起出发了，一开始，我们跟在李哥他们后面，要离开县城的时候，他们不知道路，正好我们有轨迹，那我们就带路咯，没出城一公里呢，就到了检查站，又是在这里耽搁了大半天时间，到了十一点多的时候，才顺利进入。

先是各种证件抵押在检查站，五证（行车证正副本、驾驶证正副本，身份证）然后又让签字画押。

一开始以为是什么原始的路呢，进去之后才发现和外面的县道差不多，都是修好的土路，还算好走的。

因为在检查站耽搁了太多时间，而这里离冰川还有九十多公里的土路，所以，就撒欢的跑了，这种路太慢了也不行，太颠，搓板路只能是尽量的开快一些吧。

一路上的野生动物确实是要比外面的要多得多多，到处都能随处可见，藏羚羊，黄羊，野驴，等等。

海拔五千多在这里面已经是常态了。因为这里海拔太高的原因，所以基本都是没有人居住的，也叫无人区。

到了中途检查站了，例行检查之后就放行了。

过了检查站之后就是开始爬坡，下坡了，雪也开始多了起来。

最讨厌搓板路，你看就是这样，跑上几分钟，保准难受。

比亚迪唐在这种坡道上依旧是很给力的，基本上一千多转的转速就可以慢慢上坡，老哥他们的普拉多动力就要弱一些，我就在前面用怠速慢慢上五千米的坡，等他们。

没看到老哥他们的车影，他们一个是开得慢，一个原因是看到风景美的地方就下来拍照。只能怠速上坡慢慢等。

前方就是冰川了，就是我们的目的地了，我来科普一下

普诺岗日冰川

国家科考重点景区，位于羌塘西北部的双湖特别区东北部90公里，属国家级羌塘保护区的核心区。109国道转那曲-双湖特别区县道可达。距那曲镇560公里。2000年9月，中科院寒区旱区环境与工程研究所、中国极地研究所、海洋局南极办和中科院武汉测地所的科研人员与来自美国、俄罗斯、瑞典的5名科学家一行50多人，深入普诺岗日冰川进行了综合考察。之后，向社会有限度地开放。

普诺岗日冰川是除了南极、北极以外，世界第三大冰川，被誉为世界第三极。也是纬度地区最大的冰川。普诺岗日冰原面积422平方公里，冰原表面平坦，呈西北东南方向条形分布。冰原向四周山谷放射溢出50多条长短不等的冰舌，最低处海拔5350米。经钻探和雷达测量，冰温为-10℃；在冰层底部，冰温为-5℃至-3℃。冰源海拔6400米处，2000年到2001年极端最低气温达到-60℃。

到这里，就要下道路况很差了，我下车看了一眼，实在是难走，想放弃，后来又认真的观察了一下地形，我觉得能下去，我就准备把车开进冰川了。

这三辆山猫的和我们挺有缘分的，一路都遇到好几次，这次进冰川他在我后面，一直想超我超不掉，后来坐在一起聊了一下，才知道比亚迪的车竟然有五百多匹马力，而且就在进冰川的时候，他们在我后面想超车超不掉我的时候，那个时候，我都没怎么踩油门，我们在路上是通过看到他们的在车窗上的电台哦频率，我们主动联系上他们的，还得知他们也要在冰川下面做牦牛肉吃，是已经做好的，带进来，用煤气热一下，哈哈，我们也带了东西，准备和他们一起分享一起吃饭呢。

老哥他们的普拉多也进来了。

我们开始做饭了，山猫的也下来看我们，比亚迪竟然还是以这么牛逼，哈哈，他们说要赶路，不吃牦牛肉，走了。

这个炒调料，我们准备吃火锅。

我们两个车，九个人，做好了饭菜，就一起享用了。

一直有说有笑的吃了大概一个多小时吧，吃完，时间也差不多了，我们的下一个目的地就是尼玛县，我们得抓紧时间走了，直奔双湖县，我们看了一下时间和地图，我们选择走一条近道，两百多公里能到尼玛县，到县城第一件事情就是加满油，准备出发赶往尼玛县。

刚出县城没多久，就开始下雪，跑了几十公里，都没见一个人喝一辆车，我估计就是因为海拔太高的原因，不适合人类生存。

无止境的搓板路啊，这个路跑得我真心难受。

终于要跑出雨雪区了。

看到没有，我后面就是雨雪区，左面是大太阳

刚跑出雨雪区，前面又是一片雨雪区了。

越来越大的雪

最终跑到了一个措，就是一个湖的旁边，看见了一家藏民，我们就进去问，最后我们打算就在他家住下了。这个时候不要看着天还在亮着，其实已经是晚上九点多了，我们决定不跑了，住下。

这个是藏民家的厕所。

右前方的这个是国家补助的水井项目，可以在这里很方便的取到生活用水。

这个时候我环车看了一下，发现避震又有问题了。我估计应该是弯了。

左右避震的离胎距离差距就有点大了。

藏民带我们到水井，给我们打水，准备洗漱睡觉觉了。

这个房间是没有电的，这个时候，比亚迪的优势又出来了，我们拿出几十米的线，直接拉到我们住的房间，这下，整个屋子都能见道灯光了。

照得很亮堂的。

藏民很心细的给了一壶水，其实我们拿了热水壶进来，可以自己烧的，这个时候，我媳妇去藏民家的女人聊天去了，后来得知还蹭了不少吃的！！

藏民和我们聊了一会，得知我们是从冰川出来的，就要求我们把手机给他看相片，最后看了相片，要我们给他发到他手机里面，好说，这个好办，我们就用蓝牙，把手机里的相片，都给他传了过去。

这个是藏民的囍盆

今晚，我们就住这里了。

晚安！！

2017-04-27 17:39 回复

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迷路羊惹雍错

一大早就醒了，昨晚藏民说了，这里可以看日出，我们到了看日出的时间，正好我出去上厕所，其实，这里看不了日出，太阳被后面的高山给阻挡了，看不了日出，就回屋子里接着在睡会。

摄影师说昨晚还是有些冷，盖上藏民的羊皮，就感觉暖和太多了，不过就是一身的老藏的味道。哈哈！！

没多久，太阳就升得老高，老高了，我们都起床了。

这下我们自己去取水，挺方便的呢。

洗漱完了，就和藏民道别，我们给了藏民我们从云南带来的火腿，还有我们老哥给的从新疆带来的囊，临时走的时候才发现，这里也是一个保护站，长玛保护站。

昨天没走完的搓板路，今天接着走，反正，就是搓板，你也没有办法。

到了又信号的地方，我就赶紧上淘宝把避震定了，而且特别交代一定要当天发货，我到拉萨去处理，不可不想去到拉萨再等着4S发货，那得等多少天啊。

刚进了尼玛县，正准备加油呢，车停在加油机旁边，等着加油，突然的，胎压报警，我赶紧下车一看，尼玛的，轮胎通了，马上就到加油站对面的补胎，正好富过来，山猫的车胎也是被弄通了，正在补胎呢，我们又遇上了，后来得知他们昨天晚上十一点才到的，我们呢，就在半路的藏民家住下了，一早赶到的。

戳了一根钉子。

补胎，一百块，好贵好贵的。

摄影师不放心，因为山猫说他们的一个队友来到了尼玛县，去找了修理厂一检查，有一辆车的轮子用手一拧，就掉了下来了，吓死了，所以他赶紧借老板的工具，挨个拧了一遍，是不是有被害妄想症啊！！哈哈

加满油，就准备穿越西藏 S205 了，噩梦，才刚刚开始。

到了文布乡了

文布乡还是挺美的，因为我们没有计划去阿里，但是这条路通往的又是措勤县，措勤县属于阿里地区，我们没有通行证，就是进不去阿里的，所以，悲剧就是从这里开始的，因为信了205省道能日喀则的桑桑镇，桑桑镇属于日喀则，我们是可以进入的，所以，这个路成了我们的唯一选择。但是，我们到了后面才发现，尼玛的这个省道，根本就不是省道，开了一个天大的玩笑

我一直顺着主路，大路走，后排的都睡着了，不经意的看了一下轨迹，尼玛的，我们走错了，赶紧掉头。

大中午的，就路过了当惹雍错，这个其实只是刚刚开始，我们到了大半夜，还在当惹雍错的附近转悠着呢。

到了这个时候，就有点当心油耗了，所有赶紧找加油的地方加油，不加油，真的是没有办法往前走啊。

终于在一个乡，找到了加油的地方，这个属于乡镇府的油，有一个人在管理，赶紧打电话，等他来给我们加油。

图片已删除

9元一升油，用桶子计量不是很准确，这样下来，其实不止九元一升。

加完油，就得上路了，然后就开始找省道205，找了半天，就是如图所示，省道，就是长这样的，其实这样还好，到了后面，省道都没有省道的样子，真的是跳进了一个大坑里面。

我们靠着四个人的判断，在加上借助GPS设备，来判断方向，这样的判断，至少有上百次太恐怖了，这随随便便，就是迷路了。

我们开始了无数次的迷路了，路上还遇上了一个声称自己是措勤派出所的驻这里的工作人员，给我们指了一条和我们判断相反的方向，等他走了以后，我们没按着他说的方向走，我们还是按着自己的判断走，最后，事实证明是对的。

油的问题刚刚解决，这下，大麻烦来了，我们过一个大沟的时候，后轮被石头弄破了，胎压报警，这个时候九点多了，天已经黑了下来，方向迷路，不知道怎么走，这下又爆胎，那个时候的感觉，真的是好惨好惨的。

坑人地图就在这里，和交警要的地图，S205地图上看着是多么近的一条省道。

第二次，爆胎了，还能说啥，所有人都是在紧绷着神经，都不想说话，勉强漏出来笑容，齐心协力，换胎。

今天下午，反正谁都没想做饭，虽然肚子很饿，但是吃不进去，也不想拍照，因为没有心思，所有人都把精力集中起来，研究线路，我拿出来这辈子最好的开车技术，这个备胎竟然在无人区开了一百多公里。真的不得不说，是奇迹。

一个晚上的，除了迷路就是迷路，我们不停的修正轨迹，不停的迷路，就算找到一家老藏家，也根本没法交流，完全一句汉语都听不懂，就这样，我们一个晚上都是在迷路，又找到省道，又迷路，一直到夜里一点，不敢在走了，怕走错的太多，决定在车里睡觉，我们的左手边，还是在羊惹雍错，真心难受啊。晚上的夜光很皎洁，白得照进车里，我都以为天亮了。我们分析了一下，我们一开始进的时候，看见了一个牌子，这里建了一个国家一级保护区，正在创建，所以，所有省道的路，全部都支离破碎的隔离开了，真的是太悲催了。

今晚，不敢出去睡觉，怕狼，怕各种野生动物，就在车里睡觉，晚安。

2017-04-27 17:39 回复

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cloudyboy 2017/04/27 16:54:43 发表在沙发

佩服楼主的挑战精神，我精神上表示支持~~~~~~

无人区里补胎过日子

昨晚夜里一点多睡的，睡得真心不舒服。就和在青藏线大堵车一样的难受，脚伸不直，头没地方靠，腰不知道放哪里舒服，也差不多就是在这样的状态下迷迷糊糊的眯过去的，两点多，那会应该是做梦了，梦见开车，拉着车上的人，要掉路下，我在大喊，梦里我使劲刹车，手紧紧拉着手刹，喊声把下浮和二排的人吵醒了，媳妇紧紧拉着我，后排的人赶紧叫我，把我叫醒。

差不多叫了两分钟左右，我清醒了过来，昨晚，神经太过于紧张了，开了一整天的山路，从早上起床出发，一直不停发开，开到半夜将近一点，迷了一整天的路，应该是累的，醒过来，靠着车窗，还是想再睡会，看看后排和副驾驶，都在睡觉，这会太早了，车窗玻璃很冷，虽然车窗是关得严严实实的，但是，高原的风，还是从车窗玻璃的顶端，一丝一丝的漏出来，何况我们现在在的是羊惹雍错，湖边，靠着冰冷的车窗，咪了一个小时，又醒了，我知道，这里是高原，海拔平均都是四千多，将近五千的地方，睡的地方不好，睡不着觉，自然很正常，快三点的时候，又就醒来了，醒来的时候，我看到的是车里满车的光线，看到外面，好亮好亮的光射进车内，我大喊后排的摄影师，我说，日出了，快醒来拍日出，快拍日出，叫了几声，摄影师醒过来，揉揉眼睛，看了看，这哪是日出，这是月光，月光，真的很亮，划破了天际，直接照进了车里，大半夜的，都能看得到羊卓雍错的湖面的月光，真的是超级美，此刻我也没心情看月光，摄影师也没精力拍夜空，大家都很累，睡觉完全是不充足的，头一歪，都睡了。

五点左右，我再一次醒了过来，醒过来了没几分钟，肚子里一阵阵痛，排便时间提前了，我把媳妇喊醒，找到了手纸，我开门下车准备找地方大便了，打开车门，试探了下车外温度，不是很冷，在高原，只要不吹风，都不会很冷，五点了，风停了，我下了车，借着月光，四处张望，此刻，我哪里都不敢去，想来想去，我只好在驾驶室，轮胎旁边，大便，我真的害怕，但是真的不是因为是夜晚，昨天一路上，我们见过不少野生动物，最令人难忘的就是见了几匹狼，所有人亲眼见到，而昨晚停车的地方，就处于国家一级保护区，我真心不敢多走出半步，还好，排便功能正常，几分钟解决战斗，立马跳上车。

上车以后，就真的睡不着了，看着副驾驶和后排，都是睡得正香的时候，挣扎了半个小时，我忍不住了，我把摄影师喊醒，我内心真都害怕走不出去，尽量多点时间在白天去找路，所以，喊醒了摄影师，让它看轨迹，尽早出发，摄影师也醒了，昨晚睡觉的地方已经偏离省道205有一公里左右，启动车辆的时候，我就问摄影师，这个路要怎么走？往前走还是折回去看看，讨论了一两分钟，折回去，现在天也黑，昨晚开过来的时候都没看到岔路，现在回去，一定也找不到，不管三七二十一，就往前，路本来就是错的，，现在就算是错的，也要走，就这样，摸着黑夜，我们就又继续上路了，一路，又是各种走错，各种掉头。

一直到上图的时间，我们开了将近两小时的车，路基本，都是错的，但是，方向，大体上，都是正确的，我们基本都是走在小路上，无名路上，和省道一样的方向再走，一直走到这里，省道离我们很近了，终于看见了一个施工队，我们问有没有油，现在既担心油，又担心胎，问了，他们没有汽油，只有柴油，然后告诉了我们一条小路，可以从另外一条路插进省道，而且比现在走的路要近。

从下面的地图上看，确实是一条小路，但是，我们完全又低估了小路的能量，小路可以看下图，画圈的地方，我们走到无限接近大路的时候，就在这个时候，没路了，其实，是我们把路走错了，把路口认错了，路口真的实在是太多，我们选错了路口，走到了死路，没办法，又折回，绕了一个大圈接着走下去，走了很多很多的冤枉路。

本来，我们可以不走冤枉路的，因为在问了这个四川大妈，大妈告诉我们小路以后，我们对于路线问题，就发生了争执，我的意见是往卫星地图上标注的路靠过去，另外一个朋友也是和我持有相同的意见，摄影师则觉得，四川大妈靠谱，我们就按着她说的去走，最后争执讨论了半天，就按着摄影师的意见走，结果走出了四路，从两条车辙印走到只有一条车辙印，再走到悬崖边直接没路，死心了，我们绝对是把岔路弄错了，放弃小路。

一路上过河，爬沙坡，从来没有走过的路，或者说是之前我从来就没敢走的路，现在，硬着头皮，就是头，底盘就不用说了，挂到麻木，之前还可以捡着路走，现在只能保护备胎，底盘，要挂就挂吧，坏了再说。过河现在也谨慎小心多了，人全部下车，我先下来探路，然后再有人在前后指挥慢慢过，再次爆胎的话，真的是伤不起了。

我们到了这里其实走的是一条不知名的小路，因为是天还不亮就出发，一直走到天亮，其实我们错过了主路的岔路口，径直走到了这里，景色，真的是美爆了，但是，没有一个人是有心情看风景的，每个人心里想的都是怎么出去，什么时候能出去，会不会被困在这里，轮胎还能不能坚持到我们出去。真的没什么心情看风景，愁死了。

说实话，我现在很害怕轮胎再次爆胎，这种感觉非常不好，而且一直笼罩在我的心里，过河的时候，我喊所有人下车过河，过河的时候，真的是非常小心谨慎的在开，能避让的石头，一定避让，底盘，就顾不了那么多了，磕了就磕了。

过了河，一直走，然后，走到这里的时候，轨迹完全消失了，车辙印完全没有了，卫星数据显示油路，尼玛的，路在哪里，完全没路

这里就是去绕路折回的时候走的路，轨迹指向山的左手边，看着卫星地图，觉得很有信心，但是，你看到实际路况的时候，你心里一定是发虚的，路真的在左右边吗？真的是在山里吗？这么陡峭的山坡真的要爬上去吗？心里，脑子里全都是问号，我们在车里也是讨论开了，都拿不定主意到底往哪里走，停一会，讨论，又走一会，看看路况，发虚，真的就是发虚，当我在爬大坡的时候，心里是在发毛的，没有车走过的路是有硬石头的，不小心就会把轮胎戳破，也会有软路陷车的，陷车，就完全没有退路了，我们没有任何的后援车可以救援，山的坡度很大，我们本身车也很重，爬坡的时候，油门到底的的在爬，只能是自保多福了。车辙印是没有了，只能按着卫星的路靠拢，硬着头皮走过了沼泽，过了沙漠，然后就是照着轨迹往山上爬，越爬越抖，越爬心越虚。

越爬坡，心里开始担心起来，怀疑起卫星地图的准确性，但是，周边确实是没有路了，此时，四个人都是把判断力放在了最高，相互鼓劲，我最担心的还是备胎走这样没有路的路把轮胎扎破了，要是真把轮胎扎破了，那真的就是完蛋了，车上拉的轮胎是坏了，备胎装在车上在后轮承受着2.9吨的重量，既担心，又害怕。

只有我的一个车辙印，你相信这里就是省道吗？完全没错，这里就是省道。

爬完坡，就沿着山的半坡走，侧倾45度的往前走，此刻，一车的人都拼住呼吸，生怕车辆侧翻，生怕轮胎被扎破，但是，谁都不敢说，不敢说什么话，也不敢说什么不吉利的话，紧张，除了紧张，还是紧张，卫星地图显示，省道就在前方，还好侧倾不是在备胎那一侧，不然就是真心惨了，开着特别害怕，感觉车要翻，也不敢下车拍照，那种感觉，永生难忘。

过了侧倾的山路，前面一个大下坡，我有点犹豫了，将近60度的沙漠下坡，好吓人啊，我让后排的做好，拉好，系好安全带，就冲下沙坡了，一路就是各种尖叫，让我慢，慢毛线，那么厚的沙子，要真是陷住了怎么办，我们没听他们的，尖叫的下去了，车子的飘摇的下去的，一点都不带夸张的。

其实，这一段，就相当于我们爬了一座没有路的山，爬到半中央，又沿着半坡陡峭的山往前，然后又下山坡，只不过另外那边的下坡时沙漠。

下了沙坡，没偶几公里，终于看见了省道的石碑了。这一刻，感觉到了重回人间。

这一路，开得是精心胆战的，害怕轮胎爆了，害怕迷路，害怕没油，从一开始的全程混动运动，到后来油慌以后，全程小油门，雪地模式，因为雪地模式你踩得稍微深一些，转速都不高，动力输出也比较缓和，而且，低速状态，转速特别低，我们终于熬出头，有了省道的样子了，我们一路沿着路走，到了一个乡镇，找到私人加油，12块一升，加了三桶油，没有任何降价的余地，现在能加到油，已经是阿米托福了，什么油品，已经不重要了。

在加油的私人老板那里，我们问了，这个镇上可不可以补胎，小老板告诉我们，这里补不了胎，最近的地方，都是要到外面G219国道的桑桑镇去补，我们已经打消了能在这里补胎的念头了。

下图就是我们加油的镇了，非常小，基本都是移民，政府给统一建的房子，加完油，我们就离开乡镇了，接着往桑桑镇方向走，这一路，虽然没有什么人和车，但是，起码有了路，我们虽然也会时不时走错路，但是，比起这之前的路，真的是好上了一百倍了。

没走多久，又走错路了，这次走错路真的是很奇怪，明明我们走岔路的时候就是往S205道上走，可以走了没多久，就偏离了S205省道，真的是很奇怪，自己怎么走错了，完全都是没有任何征兆的。

我们的状态是悲催的，照下面这张相片之前，摄影师还开玩笑说，我们最大的运气在于我们的备胎没有爆，要是备胎爆在之前走的那些地方，真的是没有救了，这不才刚说完没几分钟，他才睡着，备胎，爆了，在爆胎之前，媳妇一直在抱怨，今天早点没吃，现在已经十二点，中午饭也没吃，其实，我们那里有心情吃早点，那里有心情做中午饭，正好，十二点爆胎了，应该就是中午饭时间到了吧！

这下可好了，车里装的是一条坏了的胎，就是昨天九点多，压了石头压坏了的胎，怎么办，我们都很着急，我先想到的肯定是自救，想了想车里，来的时候还带了补胎工具，要不试试？

如果你细看这个坏了的备胎，你可以看见一地的黑色的轮胎粉状物，应该是压爆了以后，轮毂跟着跑了一段路，把轮胎的胶质压出来的粉末状物体。

我们的补胎工具就是下面这样子的，不是补胎液，但是和补胎液差不多，常规的补胎液有液体的，会导致车载胎压监控失效，但是这个不会，虽然叫补胎液，其实不是液体，是膏体状物，不会对胎压监控有损坏，这不，说干就干，取下轮胎就补

就在我们补胎的同时，媳妇也在做饭，这样一来可以节约时间，二来呢，可以补完胎，就可以吃饭，这个时候，因为已经走在了有路碑的省道上了，再说我们有补胎工具，心里已经不算特别紧张了，该做饭的做饭，该补胎的补胎，有说有笑的，说干就干。

我们把后备箱的所有东西都拿了下来，取下昨天晚上被石头戳破的轮胎，找出轮胎找破损点，不漏气还真的不好找，我们就把气泵拿出来接上，充气之后，找漏气点就方便多了，一下就找了出来，轮胎找到漏气点就方便多了。

说实话，我们的补胎工具真的只是以防万一买了放在车上备用的，真的没有想到自己会用上，之前也没有用过这样的补胎工具，这个工具怎么补，还得看说明书，看了一下说明书研究了一下，搞明白了怎么补了，几个人就七脚八手的补胎了。

其实这种补胎工具还是比较方便的，找到漏的地方，用枪把膏体打进去，要打的足够多，然后不需要稍等片刻，直接就可以充气了。

三下五除二一下就补好了，补出来的效果还是可以的。早上出发的时候什么都没吃，什么都不想吃，这会，媳妇就在我们补胎的时间，把饭也做好了，胎补好，打上气，竟然没漏，哈哈，太高兴了。

这下看了下备胎，想想，现在补的胎不能放在后轮了，后轮负载太重，现在车辆有2.9吨的重量，所以，就把前轮的一个轮胎拆下来，放在后轮，补起来的放前轮，坏了的备胎本来我想扔了，摄影师说留着吧，媳妇说，留着吧，拿回去卖废铁，好吧，留着。钢圈都已经弯了。

补胎工具还会用到，我带了胶布，用胶布裹好，防止变硬了用不了，事实证明，我们后面还再次用到。

拧紧螺丝，大功告成。

这个就是原厂的，在后备箱里的备胎，原产的非标备胎，看着样子，应该是压到了石头，然后爆开花的，但是，我在驾驶过程中真心的没有感觉到一点点的异常，而且当时我是在上坡的路上，也没有感觉到动力的损失，只是发现车辆倾斜严重，才下车检车的。

可以仔细观察，轮毂是弯的，也就是说，在爆胎的瞬间，后轮的重量除了平均的重量压力，还有倾斜了的压力，全部都在这个钢圈上，所以，这个钢圈就是现在我们看到的这个样子，是被折弯了的，真的好恐怖。

轮胎在爆了以后，我不知道，又走了几米，所以整个没有气的轮胎直接是被压在钢圈上在空滚动，就变成了这样有折叠的痕迹。

轮胎环好，饭，也可以吃了。

补完胎，就吃饭，吃完饭，就赶紧赶往桑桑镇，现在离桑桑镇还有九十多公里。

但是悲催的是，补胎的效果不是很理想，吃完饭，收完东西，启动车，开始爬坡，爬了没多久，我就发现了边跑边漏，幸运的是，漏的速度还算可以，尽管如此，比没补那是强太多了，所以，基本上跑10公里，要下来补气一次，我们配合很好，一个拿气泵，一个拿插板，我专门插电，刚刚补满气，又非常非常迅速的出发，坚持了五次，漏太大了，又再一次用补胎工具补了一次，坚持到了桑桑镇。

下来充气的闲暇时间，可以抽个烟什么的，真心无聊，车外风很大，温度低，实际的感觉就是很冷，我们的气泵小，充气速度慢，至少也要七八分钟才能冲到合适的气压。

中途我们下来补气，不少于十次，太辛苦了。

冲了十一次，坚持了九十多公里，终于坚持到了桑桑镇，补上胎。

桑桑镇补胎

到了桑桑镇，找到了补胎的地方，我们告知了我们的情况，店家告诉我们，我们运气好，他接到过110让进去给别人补胎，也就差不多在我们的位置，他进去补一次胎，你猜多少钱，2800，不讲价。真心幸运，我们省了2800，备胎撑到了省道，要不然，我们可能28000都没人补，因为我们备胎的时候的的位置根本就找不到。桑桑镇补胎50元

日喀则补胎

补完，心里的大石头终于落了下来，然后就是出发日喀则了，在半路吃了几个炒菜，心情大好啊，多吃了好几碗饭，桑桑镇到日喀则的限速也很厉害，我们都是慢慢跑，跑着跑着发现，补的胎的地方还在漏气，不过漏的不算大，我们中途又下车补气一次，熬到了日喀则，又再一次补胎，还是补在桑桑镇的那个位置。30元一次，这次，终于补好了，第二天也没有漏气。

找了个酒店，就睡下了，明天赶往拉萨，要在大城市好好玩几天了。晚安

最后分析一下线路

卫星线路，只有这一条路

西藏地图，放大地图路线 S205 并不是同一条

高德地图显示S205有540公里

高德地图显示旁边的为606县道和112乡道

检查站要的地图明明就是有S205

这是我们最终走的线路

我们当时也没搞明白还有一条县道，乡道，但是我们是想去文布村，但是又不能去阿里地区的措勤县，还想看羊惹雍错，一看，就只能走S205，一条其实并不存在的S205，这一走，就成了一辈子忘不掉的记忆。

2017-04-27 21:18 回复

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捍卫q 2017/04/27 17:05:11 发表在 5楼

希望拍个视频，拍个游记！和陈震越野路书一样的视频！

拉萨拉萨拉萨

昨晚睡得挺香的，毕竟已经是低海拔的日喀则的，我们长期待在四千以上将近五千的地方，昨天竟然有人说自己低反了，哈哈哈，笑死人了。

进大城市就是开心，不需要有其他的担心，也没有必要再担心受怕，早上睡到了自然醒，然后就开车到了扎什伦布寺去看了一下，临走的时候就到附近的小商品街逛了一下，真是舒心啊，回到城市，真的就是各种爽！

从日喀则到拉萨的这一路G219非常好走，不过限速也是特别严重的，过限速点都必须在30以内，35都是超速，限速限制得太夸张了，限速限得难受得很，一路的各种无聊，但是又没有其他办法，区间测速，就不要存留任何幻想了。

还没有到拉萨，就开始活络起来，拿出手机找合适的酒店，想到大城市肯定有公寓了，于是就专门找公寓，但是说实话，拉萨的公寓比格尔木的还要少一些，在网上的存量也不是很可观，挑选余地少，也许是因为我们到的星期，打了几家网上的公寓电话，都被告知没有房间了，我们都要准备放弃了，到最后一个电话打过去，还是被告知没有房了，但是那人挺好，告诉我们一个其他的电话，让我们打过去，我们打过去，有房，一问，正好就是我们停车所在的位置，就赶紧和房东互动了一下，联系上了房东，去看房，双方都还是比较满意，就定下了。

这个小区感觉还是很不错的，门口有保安，我们开车进去的时候，保安还拦了我们，我们告诉他们去找人，也就放行了，车停在小区比较安全，也没有停车费，住得比较舒心，就像是在自己家一样。

卸完行李，就准备去找吃的了，我们在半路就有见到大货车拉着小黄车进藏，我们就知道拉萨肯定有小黄车了小黄车很方便，真的是太方便了，扫一扫就骑走，不过拉萨的小黄车和全国一样，存在损坏的情况，我找了几个车都是扫不开，媳妇扫了小黄车，我扫了摩拜单车，我们就骑着小黄车去找吃的了。

火锅，海鲜。烧烤，拉萨啤酒，这家我们也是在网上定的，看着评价还不错，但是，当我们到了店家，惊到了，这家店生意太好了，得排队进入，取了号，就在门口等啊等，我们前面有十多个号吧。等了有四十多分钟了吧，终于到我们了，好开心的进去，给钱，然后就开始痛快的吃。

为了我们的自由，干杯！！

螃蟹每个人吃了三个以上吧，反正那晚我是吃撑了。

骑着小黄车，领着媳妇，吹着拉萨的夜风，路过拉萨，拉萨还是和我上几次来过的时候一样一样的美！！，路过每一个地方，我曾经走过的每一个地方，我都会告诉媳妇，我曾经什么时候来这里，来这里干嘛，这样，有说有笑的，就回到了住的公寓，结束了一天的拉萨之行、

今晚，睡着了都是吃得饱，吃得好的，拉萨，晚安！

2017-04-27 21:19 回复

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型仔2015 2017/04/27 17:07:44 发表在 6楼

准备再看大片。我正计划10月走阿里大北线。可能也是单唐。去年和你一样，走了219。

拉萨-修整、修车

好不容易到了拉萨，就得好好的修整两天，找点好吃的，吃完好好的睡几天，在把该修的车都修整好，在上路，这不，我们找到了这家藏餐，说实在的，藏餐真心不好吃，这个是往几年的经验，看这不好吃，吃着咽不下去，吃下去肚子不舒服，但是，来一趟西藏，不吃点藏餐说实在的，还是有些遗憾，所以，我们就找了这家评价不错，朋友推荐的藏藏来吃了。

我们点的甜茶，没点酥油茶，喝进去胃里一样的舒服。

点了份羊排，这个一开始吃肉还是可以，吃了没几块，就有点吃不下去了，今天点的基本都是肉啊。

手抓牛肉

来了拉萨，拉萨啤酒也是必须要尝一尝

青稞牦牛肉汤

吃完，摄影师要去拍拉萨夜景，我和媳妇就计划去看文成公主的大型剧场，骑了小黄车，就奔着目的地去了，有点远，差不多有个四五公里，要骑到城外，过了河，然后还要爬坡，爬几个大坡，才到。

这座桥，就是我前面骑自行车回家的路，想想两年过去了，竟然一样的骑着自行车，带着媳妇，路过同一座桥，但是不同的是，我们的目的地不同，我们去的是剧场。

第二天，就去吃牦牛肉了，吃到嘴软啊，吃了这辈子最多的牦牛肉，为什么吃牦牛肉吃到嘴软，是因为我们报了个布达拉宫的团，说是布达拉宫的团，其实实际情况就是带你逛一个早上的拉萨卖肉的，卖药的，然后逛了一个中午之后，给你预约票，得自己去取票，然后进布达拉宫也得自己去，报名费是150，带你逛了一个中午给你赔就是200，相当于给你50块钱，自己去买票200，报团150，给你补贴50，这中间，就有牦牛肉的景点，反正嘛，进去，就是吃吃吃，我这还是第一次在国内抱团，不过，真的还是不错，除了浪费了点时间，其他都挺好的。

这里面的牦牛肉真的是超级多，到处都是牦牛肉，每一个小摊位都有可以吃的牦牛肉，这一路走完，毛肉牛基本就把肚子填饱了，你看下面的图就知道了，牦牛肉到底有多少可以吃，你边吃，别人就把吃得快吃完的又填满了。

口味也是超级多，什么口味都有，干的，湿的，甜的，辣的，咸的，什么口味的都有，哈哈，牛鞭都有，牦牛鞭的口味还是不错的。

下图，就是传说中的牦牛鞭了。口味不错。一开始我还以为是牦牛茎。

中午旅游团带我们吃了顿饭，之后就给我们每个人退了200块钱，给了我们预约票，带我们到了布达拉宫门口，我们就自己去买票进去逛了。今天的布达拉宫，天气不错，甚好。

第二次来布达拉宫了，这背后就是达拉喇嘛当时住的，处理政务的办公室了。

逛完布达拉宫，就是吃海底捞去了。，这家海底豆捞是家四川人开的山寨海底捞，价格比较适中，服务嘛，就和正儿八经的海底捞差得太远了，不过，味道还是比较不错的。

我们几个准备开始开吃了。

抽了空，就去修车去了，整个西藏，就只有一家售后有维修的权限的店。

底盘幸好有护板，护板上的螺丝已经被挂断了，护板，这种高强度的护板也已经被挂起皮卷了起来了。

仔细查看了一下，发动机的内部结构没有损伤，油底壳也是完好的，这样心里踏实得多。

出门之前，就自己带上了足够的机油，带上了滤清器，火花塞，机油滤清器，等等车辆保养所需的东西，一桶机油有3.5升，我带了三桶，保养两次，足够了，

换下来的火花塞，看着状态还可以的，还可以在用用，但是，保养嘛，带来了，就换下来了，换火花塞的工时费比较贵，120块钱，换机油的机滤，工时费60,。

就在师傅换机油快结束的时候，我查看了我的避震，到拉萨了，为了不影响修车时间，我决定不等邮局给我打电话，我提前去取货。出门，就见了小黄车，就直奔邮局取东西了，修车的地方离邮局有点远，有五公里左右吧，骑小黄车超过三公里就感觉有些费劲了，何况这是在赶时间，感觉好累，不过，正好我快要到邮局的时候，邮局打电话过来了，要我去取快递，哈哈，时间正好赶上。

到了邮局，一片狼藉的样子，很快，就找到了取货的地方，取到了货。

货有点大，再骑小黄车就有点不方便了，在拉萨骑小黄车，还是比较新鲜的，很多藏民还不知道怎么使用，每次，都会有一些很好奇的过来看我们的怎么骑走小黄车。

这个时候，在修理厂的摄影师给我打电话过来了，要我赶紧回去，说现在已经在拆着避震了，正在这个时候，我打的顺丰车也到了，做上了顺丰车，立马往售后服务店赶过去，这个时候，他们已经把避震拆下来了。

话说，这个时间点，赶的刚刚好，看下图，这个就是已经变形的避震器了，可以很明显的看到避震已经折弯了。这会要把弹簧拆下来，换上我刚刚取来的避震。

拆下来的避震，和我在网上买的避震放在一起一对比，发现，这个新旧避震明显不一样，再仔细看，我这个新避震上面写的S6，原车避震写的S6DM，这个，很明显就是发错了，质问卖家，我当时买的时候就是怕错了，多次和卖家确认，一定不能发错，一定不能发错，好吧，现在发错了，只能退货，一问4S，竟然有备货，我当时就是当心4S没备货，所以我才提前几天买的，现在，自己买的是型号不对的，4S有备货，就用4S的备货吧。

两个件放在一起，就能对比出来了，两个洞都不一样大小。

不犹豫，就用4S的备货，我买的退回去，退货。

上次走双湖的羌塘无人区的时候，开的有点快了，出了避震折弯了，这个避震的座子，也变形了。可以看到避震座子的内部，受到巨大冲击的时候的能量，被冲击变形，导致掉漆了。

这家修理厂是整个地区唯一一家有权限的修唐的拉萨售后服务店。

但是说实际话，体验不是很好，要换他们的备件的时候，他们会很高兴，当我提出我要换单项阀的时候，他们就退三万四的，不给我换，但是我的车的生油味有点受不了，特别是上高原的时候，于是，我到处找人，找了这个找那个，就是不给我换，告诉我没货了，换完了，正好这个时候，来了一个本地唐，也是有生油味，哈哈，志同道合，我就在他后面看跟着他，这下，售后的就不好意思说没件了，去拿了货，说正好有两个单向阀，这下，我的生油味就有着落了。

这些，到处都是灰尘，真心体验一点都不好。

之后我又去找前台要求更新程序，刷新版本，又是推三阻四的，这个不给弄，或者说刷新了以后怠速不稳定，反正就是刷新以后这里不好，那里不好，其实背后的意思我知道，他们懒，不想弄。真的是个挨千刀的，这种吓人的话，给一般客户说说就可以了，跟我说刷新以后怠速不稳，会死机，骗谁啊！！靠

我又到处说好话，真的，从来没有过这样子的情况，刷一下程序，还得去求情，他们人到哪里，我就求到哪里，真的是醉了。

车保养完毕以后，车盖竟然关不上了，竟然光不上了，也不知道是谁弄了，在这之前，都是非常好开关的，尼玛的，见鬼了，我又去找负责人帮我弄，找这个也让我去找那个，找那个说找另外那个，醉了，心情非常糟糕。

最后找了让我等哪个师傅给我们弄，尼玛的，给我使劲摁下去，糊弄我，以为我是傻X啊，靠，给我强制摁下去以后，我又把它打开，在去找负责人，尼玛的，这个修理厂就是糊弄人的。最后，又等了另外一个师傅，这下才弄好，但是，整体的态度太过于糟糕了。真心的。我没有任何污蔑。

刷程序也思好说歹说才来给我弄，来了几分钟扫一下，我还没看，就说刷完了，看！

修理厂停了一辆本地唐，也是去西安买的，侧门坏了。等待修理。

出了修理厂，就只有把自己买的避震寄回去了。

换了避震以后，四轮定位也有问题，但是，也不想弄了。拉萨这个水平，真心不想弄了，最多，我把轮胎坏了换一个，真心不想去被虐。车准备好之后，就准备出发丙察察了。

2017-04-27 21:19 回复

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_烈日当空 2017/04/27 17:27:17 发表在 8楼

这路断了有些时间了，经常在头条视频看到有人发视频，走这条线过不去，不得已返回。

挺近察隅

这是我们出行喝的第三桶水了，桶装水，省了很多很多买水钱，在拉萨出发之前，买了一桶桶装水，装上车，出发。

桶装水在西藏挺难找的，一般只有大城市才会有桶装水，这次找到的桶装水是我们看见一个拉桶装水的货车，就是下图这辆，然后跟着走货车走，找到的。

加满油，吃了个饭，就出发了。

川藏线已经是第三次路过了，感觉也没有特别的，印象深度的就是骑自行车回来的路上爬米拉山的时候的情景历历在目，但是，开车，真的没有什么感觉就到了米拉山口了。惯例，照相

出了米拉山，一路都是很好走的，到了鲁朗林海的是时候，山顶已经是雪海一片，白茫茫的。

到鲁朗照理吃了石锅鸡，只不过这次，鲁朗石锅鸡聚集地已经被拆完了，路边随便找了一家，但是，这家味道很一般，不算好吃。鲁朗有加油站的，比较不起眼，找到加油站以后，加油站的员工不给加油，理由是没电，发电机坏了，后来问了老板才知道，这里的加油站的员工就是这样，比较嚣张，没有办法，我们今天出门之前忘记了加油了，这个太大意了，不过相对于其他地方，这条川藏线，简直就是好得不要不要的了，在这条线上，就算是没有油，也没有什么关系，过路的车是在太多太多了。