热门 【用科学看待问题】 史上最强摩托车头盔选购指南 （12.26更新）

感谢70楼的朋友

什沈么沫

提供的美国摩托车驾驶教程，地址在此

基本课程：http://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbook.pdf

其他课程：http://www.msf-usa.org/library.aspx

英文的

目前市场上有无数的头盔可供选择，价格也高低不一，作为一名消费者，到底该如何选购是所有人面临的问题

我接触过很多车友，也了解过大家怎么解决这个问题的

方式无非是：

1、旁边人都戴XXX，所以我也戴XXX

2、网上看觉得XXX好看，于是我买了

3、都说XXX好，所以我就买了XXX

4、我在电视上看过XXX在比赛中的广告，车手都戴的XXX所以我也要买XXX

。。。

1、头盔的设计目的

摩托车头盔的设计目的有且仅有一个：保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤

这是我认为摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标，甚至应该说是强制指标，只要不达到自己的要求，其他所有附带的东西都应当忽略

二、摩托车头盔的认证标准及方法

欧洲强制标准：CE认证

美国头盔认证标准：DOT

以上这两个头盔强制认证标准从某个角度上来说根本没有参考价值

为什么？因为这两个标准就相当于是准生证，你要在市场销售头盔，OK，可以你就必须要有这个

但是完全说没意义也不恰当，至少你不会买到仅仅停留在保暖作用上的头盔

附加的标准：美国SNELL认证

SNELL认证非常复杂，而且非常详细，完全不是美国人那种粗糙奔放的风格，头盔的每一个细节以及使用中会遇到的情况都有相应的标准。每5年会更新一次，目前能买到的有M2000，M2005，M2010三个认证的头盔，M2015认证的头盔已经有一些了，但是市场上还不一定能买到。

有兴趣的同学可以去浏览一下他们的官方网站

SNELL还要认证其他很多比如自行车头盔等等头盔~

官方网站地址在此：http://www.smf.org/home

进去选择certified helmet就可以查看你手上或者你想买的头盔到底有没有经过SNELL认证，需要注意的是，SNELL是要认证某个型号下的每一个大小的，所以会出现同一款头盔换了个大小结果是没认证的尴尬情况

英国人的碰撞试验：SHARP

对，你没看错，就是SHARP，不过不是日本卖电器那个。

但是英国人做的更绝，撞一次不算完，同一个头盔同一个位置用3种不同的加速度撞，然后换一个面接着撞，这么一来一个头盔要经过十几次的撞击然后再得出结果，撞十多次啊！我的天，所以为什么那么多碳纤维盔纷纷中枪到底。。。

英语好的朋友可以看看他们的碰撞方法演示视频

地址在此： http://sharp.direct.gov.uk/content/animation

另外官方网站在此：http://sharp.direct.gov.uk/   

注意看域名.GOV.UK  懂的自然懂

SHARP的测试结果很简单也易读，先看几颗星，然后进去看相应的结果页面看每一个面的测试结果，还可以看到每个头盔的详细信息，比如材质，比如重量（我到现在都不明白就那么几百克的区别有什么关系），比如功能等等

另外需要注意的是，SHARP只测试全盔和揭面盔，至于为什么我没找到官方的说法，我猜应该是，半盔什么的能有安全性可言吗？

三、不同标准之间的比较

总的来说，SNELL更在意头盔整体的设计，考察的是头盔本身每一个设计要素，只要合适就给你“啪”盖一个“APPROVED”，通俗的说就是类似于会考，60分含以上都能毕业。

而SHARP就类似于高考，你要能达到分数线不说，达到了分数线还可以查看每一个碰撞面的结果进行比较，而且揭面盔还单独多了一个项目出来----在碰撞完后，揭面的部分还有多少保持关闭，100%就是完全闭合。

对于我们中国人来说，我们自然更喜欢高考这种形式，我们就喜欢凡事都要排个123，那SHARP自然就成为了我们最重要的参考标准。当然要是一个头盔又有SNELL又SHARP 5星碰撞结果那就最好，但是这个世界上这种头盔我想应该有，但是我没心思去查去对比，因为我觉得有个SHARP就足够了，你不可能说厂家是奇葩做个头盔出来是反人类设计。

举几个实例来对比一下吧，有SNELL和SHARP结果的

普及率最高的AGV K3

SNELL认证查询结果，厂家选择AGV，结果如下：

好吧，AGV K3这个型号根本没做SNELL认证，或者说在美国是另外一个型号叫法（怕你们接受不了，安慰一下）。但是美国的实体店或者网上购物是可以买到K3的哦，背后的东西自己想~ 就想想你手上的AGV带起来是不是不舒服，是不是有这样那样的反人类设计~~

SHARP碰撞结果

再看看又有SNELL又有SHARP结果的其他认知度高点的头盔吧

ARAI Quantum-J

SNELL M2010认证结果，从XS到XL，如果你头围不幸超过了XL号，那就。。。

由此可知，SNELL结果看看就行，可有可无，SHARP才是安全性最重要的衡量标准

四、车友间的传说

1、欧美盔不适合亚洲人头型

我认为是无稽之谈，头盔买小了就是买小了，欧美国家都是尖脑袋我们都是圆脑袋？那还得了！

诚然，ARAI确实把椭圆形头盔设计作为一个卖点在进行宣传，说更适合亚洲人头型，但是到底合适不合适还是要戴了才知道，不合适就换，考虑到目前大家购买头盔的途径基本是网购，所以务必选择能退换的商家！

2、XXX是最好的，XXX（某明星）都戴这个

XXX（某明星）戴的XXX能是你手上的那个么？麦迪脚上的T-MAC 3难道和我自己收藏的T-MAC 3是一个标准吗？要是有这种想法，还是趁早长大吧。摩托车不适合你，追星才是你能干好的事情。何况世间本无最好最强一说，包括我帖子的标题“史上最强”也不过是广告而已，各位看官中肯定还有高人能写的比我更好，写一篇不就把我秒杀了。更何况谁又来评判的这个结果？没有人

3、揭面盔不如全盔安全

要是没有SHARP碰撞结果，确实也没有事实能来证明这个说法的正确性，各位有兴趣的话可以上SHARP的网站看看是不是所有的揭面盔都是一两颗星，所有的全盔都秒杀揭面盔。

这句话的正确说法应该是，揭面盔确实不容易做安全，连宝马都越做越差了，那还有什么好说的。

4、头盔会越戴越贴近每个人自己的头型

这个是真的，但是也要看具体的型号，有的会，有的不会，根本原因在于厂家用的内衬类型

五、揭面盔与全盔的区别

揭面盔，方便

全盔，不方便

揭面盔高速，大约160以后受风的影响比全盔大，因为揭面盔一般要略长一点，高速稳定性不足

全盔有各式各样B格爆点的镜片可换，揭面盔基本没有

全盔一般图案更花哨，揭面盔基本素色或者条纹为主

从舒适性上来说，一般来说揭面盔舒适性要略高一些，全盔的内衬很少有比较软的，或者需要自己单独购买内衬进行替换的。

六、头盔上的其他因素

镜片：

       透明镜片是标配，我还没见过有标配镜面镜片的，需要注意的是，镜面镜片晚上不可使用，另外还可以选购一些什么墨镜啊（同样晚上不能用）之类的东西，另外如果是戴全盔，我推荐买个变色镜片，光线越强颜色越深。

       需要注意的是，虽然厂家都号称镜片已做防雾处理，但是依然会起雾，真正需要防雾，那就需要买镜片上带PINLOCK接口的镜片，然后买适合自己镜片型号的PINLOCK防雾片，另外防雾片这个东西我觉得不好，一是明显看东西模糊了，二是难装死了，三是，我不喜欢那个黄色。。。再说了，镜片开条缝防雾不就完了。。。

风道：

       有的人很在意，有的人完全无所谓，其实我个人感觉，价格3000以上的头盔风道都做的不错，明显可以感觉到清风拂过头顶，因为我没戴过没有风道的头盔，所以我也不知道没有风道是何等滋味。另外有些厂家使用了不同的设计来达到除雾的功能，比如我手上的BELL STAR全盔前面的风道开关放中间就是除雾模式，至于效果如何，这个冬天就知道了。

通讯设备：

目前绝大多数头盔都已经预留了最少耳朵两边的耳机按照位置，好一点的还预留了话筒的位置，再好一点的还专门留了线路进出的小孔，这些都是一些细节上的问题了，我认为无关紧要。

我骑车的态度就是这个世界已被抛在脑后，我可不想压弯的时候还要接电话，所以我都是装蓝牙耳机来听英语~听字母歌

但是大多数的蓝牙耳机原配的单元效果极差，简直无法听！差到什么地步？差到在唱“ABCDEFG”结果听起来像“就在哪希望的田野上~”补救方法很简单，X包买单元来换，这样最少能让你知道是在唱“EFG”虽然其实是在唱“ABC”

七、一些特色

AGV：罗西  （没了）

ARAI：看上去很美 （也没了）

Airoh：几个和杜卡迪合作的广告盔不错，很漂亮

BELL：3个公司运营不同的3个区域，各个区域之间型号款式完全不同，BELL的花色和光泽我认为是最好的，没有之一。最稀奇的是BELL的全盔，欧洲销售的型号在SHARP碰撞测试中全部都是5星，没有第二家厂家能做到这一点，但是BELL的揭面盔就太一般了。

BMW：吹的很高大上，其实太普通，尤其色调无法忍受

Caberg：专注揭面盔50年，最好的揭面盔厂商

HJC：价格实惠产品线丰富，尤其是超大头围63含以上的朋友可以考虑，虽然碰撞也一般

ICON：花哨，花哨，还是花哨，这个牌子的东西就喜欢花哨

Lazer：中规中矩，没什么特别的地方

LS2：其实LS2的头盔不错，我是指欧洲市场的型号，国内的就依然是呵呵了

Marushin：陷入了品牌官司，产品更新慢，但是777系列有惊喜，虽然已停产

Nitro：英国人搞的小品牌，能买到的最便宜的五星碰撞全盔，英国人似乎很喜欢

Nolan：中规中矩

Roof：外形很特别的头盔品牌，防毒面具风，最特色的就是揭面盔掀起来以后是可以一直掀到后面去的，而不是传统的斜上方位置

Schuberth：最大的特色并不是头盔本身，而是可以选购的蓝牙耳机内衬，一套下来大概5000上下（含头盔）

Shark：和其他所有法国人的东西一样，走自己的路自己的风格

Shoei：全盔不错，揭面盔一般

Suomy：版画还可以

X-Lite：奇葩品牌，但是东西不错

八、我戴的头盔

BELL STAR及CABERG DUKE，看心情换着带，顺便说一句，揭面盔如果要把GOPRO之类的装头顶就掀不起来到最大的位置了。但是BELL这个STAR我个人是不推荐买的，STAR这个系列是在美国销售的，所以SHARP碰撞结果没有，但是我就是喜欢上了那个图案，那个版画，再加上电镀金镜面镜片，实在是美爆了！于是自我安慰（自己骗自己）既然BELL欧洲市场的型号那么屌那么安全，美国的也应该不会差到哪里吧。。。

九、真正的更新

厂家、市场、测试之间微妙的关系

由于跨国企业实在太大，全世界都要做生意，又要满足不同市场的政策法规，所以就很自然的出现了各种地区版本的产品，就好比骑车，会有美规车，会有欧洲直接进口车，会有国产车，虽然也许他们都叫一个名字，或者不叫一个名字，但是样子是一样的，只是内在有区别

反应到头盔上也是一样的，仅以SHOEI作举例

国内接受度很高的X12，其实这个型号仅仅是日本和美国市场的型号名称，在欧洲这个头盔叫X-SPIRIT II

请看截图

同一个头盔外观，针对不同的三个地区销售，至于头盔的本质，安全性能如何，只有欧洲市场的经过了碰撞试验，所以一定要注意你所买到的头盔是那个地区销售的，千万别贪了小便宜。

另外一个例子就是HJC，这我就不能不吐槽了，相同的型号，国外版本用的都是玻璃钢起步，国内市场居然是ABS。。。ABS做的头盔那绝对是最坑爹的，三年的有效期这要坑死多少人。如果说日本人坑人厉害，我持中立态度，但是韩国人坑人那是真的有两刷子。HJC如果一定要买，一定一定不要买国内市场的！

再来看欧洲那众多的小厂，基本上都以欧洲市场为主，其他地区都搞的很随意，从某种角度上来说对于中国消费者来说是件好事，因为买到的都是根据欧洲市场标准来设计制造的东西，AGV除外。但是欧洲众多小厂很少生产超过XL大小的头盔。。。。。。

十、如何判断一个头盔到底合适不合适

如果头盔大了：戴上去以后摇脑袋，头盔会有滑动的感觉，而且脸部也没有夹住的感觉，而且明显感觉到头部有地方和头盔之间有空隙

头盔大小合适：整个脑袋就是包住的感觉，脸部适当夹紧

头盔小了：头盔小了简单，只有一个标准，夹不夹太阳穴，这个是最重要的事情。

完