热 今天去金源看了看极石01

自从了解到这个车后，有点种草了，但还是去亲身体验一下再做定夺为妙！于是今天抽空驾车来到金源看车。
我9：17就到了，可是金源上午10：00才开门，只好去肯德基买份早餐坐等。
终于开门了，我就进去找极石，金源里有好多汽车体验店：大众、理想、岚图、阿维塔、极狐、特斯拉、极氪、极越。。。可是怎么就没有极石呢？导航说就在金源啊，难道搬家啦？我再次核对导航并询问金源保安，一通好找，终于找到了红字“极石”。
店面很小，难怪不好找，店里就一辆深灰色极石01，我径直走了过去，此时马上有位小伙儿迎上来陪我观看。。。
展车是六座款的，外观确实大气稳重，但整体有点儿太像路虎了，尤其是正侧面形状，但是大侧窗是很独特的，我很喜欢，比满大街的小侧窗车别致多了。做工及装配质量还是可以的，接缝间隙很小且一致。双色配色挺好看的，可惜展车不是极地白。展车配的是固定踏板，5.05米的总车长是不包含备胎的，加了备胎总长将达到5.3米左右。
我主要比较关心内部空间，打开前车门，驾驶位感觉正常，实体键几乎没有，车机操作反应及语音识别还算灵敏，只是底板很高，几乎有点像我bj40越野车了，但离地间隙其实远不如我bj40的，估计就是因为底盘大电池导致的底板很高吧，所以虽然整体车高很高，但内部空间高度基本跟我bj40差不多。两边侧车门窗户下面很厚，估计有10几公分吧，所以虽然整车宽度接近2米，但内部空间宽度并不大。进入第二排，由于是6座款，航空座椅都有扶手，中间还有过道，以及侧门占用的宽度，导致座椅挺窄的，坐着有点儿挤，据说7座也是223布局，但没有侧门边扶手，所以估计坐着还稍微宽松些吧。第三排两个座就是基本坐在地上的感觉，长久肯定会很累，基本就是个应急，唉！所以我特别希望7座款是232布局且第二排可以前后可调，这样第二排可以坐着更宽松舒服些，且二三排放到后可以基本实现全平了。
虽然是发动机横置，但发动机舱长度几乎跟我纵置发动机的bj40一样了，如果能短20公分使整车长度来到4米8就更好了。
全车为了减重也是非常用心，竟然侧门都是铝合金材质的了，但其实重量占比最大的就是能量密度仍然很低的大电池，若把目前56度的电池换成28度左右的电池，纯电里程虽然会减到120公里左右，但也能基本满足性能和大多数用户的纯电里程要求了，而且最重要的是降低了整车成本，价格也可以便宜些了，同时重量也会减轻近200公斤，使得整车的性能得到大幅提高！
所以我建议厂家能出一款232布局、28度电池、缩短发动机舱长度20公分左右、价格在30万以内的性能版极石。