热门 史诗级补签到,11版奇瑞瑞麒X1豪华版,6年近5万公里使用感受。
11年的豪华版瑞麒X1(现在车家归类后叫奇瑞X1...),行驶了近5万公里,作为国产的第一代小(微)型SUV,特发帖留恋。![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/29.gif)
直接上图,各位边看边聊,最后点评感受。![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/87.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/29.gif)
直接上图,各位边看边聊,最后点评感受。
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首先,和我的科鲁兹放在一起...除了高度,其他尺寸都小很多。
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单车正脸。请忽视旁边后面的科鲁兹经典,这车在这边真心多。前脸的造型刚开始看有点奇葩,和宾利异常类似的R字车标,表明了X1的身份,瑞麒...车顶行李架、和车身异色的后视镜、熏黑的大灯、前保险杠黑色防刮装饰板,都能表现出强烈的CROSS风格。
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前45度角,能看出造型很圆润。
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4轮铝圈,造型尚可,轮胎规格185/65R15.
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正侧面。最小离地间隙180mm,正儿八经的“微型SUV”,离地高度比CRV之类的SUV好多了。如果算上年份,应该是国内最早的一批小“微”型SUV了,鼻祖级选手。后门的门把手造型很奇特,腰线也有着自己的风格,车门下沿的线条也很别致。另外,这个车的玻璃是自带防紫外线的,只是隐私性不高,贴了个破贴膜。
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后方45度。
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后轮也是碟刹,四轮碟刹,制动性能很好。国产车里面,奇瑞的小车实际刹车距离里,中上水平。
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单车正后方。设计的不咋地。但是雾灯、后雨刮什么的一个没少。整体的重心偏高,牌照下方空荡荡一片,看着不协调。
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方向盘带气囊,人机工程不咋地,只能上下调节,而且幅度很小,基本就没用。转向手感低速偏沉,液压的转向,无功无过。好在回正力度还不错,体验良好。
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现在插的是备用钥匙,折叠的那个按键不灵了,一般不用。
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解锁上车后,钥匙孔周围一圈会自发光,在晚上很好用。
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方向盘左侧的小储物盒,手感紧致不松散,上方时仪表亮度调节和大灯高低调节。再下面是前机盖打开扣手。
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中置仪表,另类。除了转速表会被方向盘挡住之外,没什么毛病。开惯了仪表盘在正前方的车之后,再开它没有任何不适应。正常开车时候能很好观察。
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造型奇特的空调,制冷制热效果很好,除雾很给力。豪华版的CD机,在行驶中路面不好会卡顿,聊胜于无。下方依次是前后雾灯开关和三角警示灯、后窗加热除雾。
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手套箱空间偏小,放点保险单、CD盒还可以。上面是副驾驶的安全气囊。空调出风口造型别致,在当年可是深受好评的设计,可以全方位旋转。
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隐藏在手套箱内的USB,miniUSB接口,需要转接太麻烦了,就没用过。
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中控下面,档把前方的小储物盒,拿掉烟灰缸,大小正好平躺一个手机。但是还是算了,因为没有防滑垫,急加速或者急刹车,手机放上面会掉出来。
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手感生涩,但对于我来说无所谓的5MT变速箱。倒挡及其难挂和控制,其他档位都OK,人机工程不咋地,调整好座椅有时候够不到档把。
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主驾驶化妆镜没有,之后副驾驶有,上面的套套可以塞点票据。
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主驾驶车门,手肘经常接触到的地方用软性布料包裹,事实证明是耐脏耐用的,足够了。四门电动车窗,无一键升和一键降。后视镜电动调节。
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门板上储物盒偏小基本上就放个手机,大点的物体,会卡在里面,实用性很低。
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上方是休息踏板,偏窄偏立,人机工程不咋地。下方靠近门框方向是后备厢唯一的打开扣手和油箱盖扣手。
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车内座椅本身很好,承托、防滑、包裹都不错,就是没有高低调节,人机工程不好,我就嫌座椅位置低。倒不是看不到前面的路,而是档把和方向盘太靠前,够着累。
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后排空间还不错,比不上飞度,但是比Polo这种,要好很多。基本和科鲁兹差不多了,头部空间比科鲁兹还要好。后排座椅高度可以,承托挺不错。身高177,,坐上后腿部一拳4指,头部一拳2指。宽度不行,最好只坐2个人,不然会挤的。
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和飞度类似的折叠座椅,坐垫可以向前翻折。
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后排座椅放倒后平整度相当好,就是和后备箱连接的地方有个三四公分高的台阶。
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空间挺赞的,很实用。我现在拿来当拉货的小面包使。稍微弯着腿,铺个充气垫子躺在里面,可以凑合个午觉。
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后备箱盖板下面是全尺寸备胎,赞!工具都放在里面了。如果备胎下面和车身之间能再铺上一层隔音棉就太好了,可惜车无完车啊。
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备胎旁边左右都掏出了储物格,很实用!
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大小差不多能放一个半iPhone6的手机包装盒
好了,最后说下使用感受,说之前,声明下:我的感受真实可信,你不喜欢请你不要黑。因为车黑太多了,再说这车停产这么久了,也没必要宣传什么。
使用感受:这车行驶起来的感觉,除了动力,和飞度真的很像。我把它誉为国车中的飞度,车子小,三米八多点,空间不小。底盘说硬硬,但是松散,开起来没什么高级感,遇到颠簸路面时,车身弹跳略微明显。当然了,价格也摆在这里。行驶起来,手挡的关系,动力还好,不是想象中的那么肉。刹车脚感偏硬、行程偏短,但是力度很好。车内噪音和飞度也很相似,但是没有夸张到不能接受。外观另类了点,但是也不是那么丑。内饰做工在当年这个价位中一等一的好,到现在内饰缝隙都很均匀,没太多毛糙感,也没什么异响。整车质量相当好,没有任何故障,虽说是1.3的发动机,但是提速也说得过去。这么长时间了,发动机的声音都是健康的。
总体是一部很好的车子!六年了,这质量没话说!同年的全球鹰GX7啥样我这也有人买,上次博瑞发布会,从某人手上买了两张门票,请那个GX7车主和我一起去看看。结果人家说这辈子都不考虑买国产车了……看来,如果以后我还需要购买国产的车,那么国产车只选择奇瑞。
以上描述都是本人最真实的体会,某些车托车黑可以不看,请车托车黑勿扰!
使用感受:这车行驶起来的感觉,除了动力,和飞度真的很像。我把它誉为国车中的飞度,车子小,三米八多点,空间不小。底盘说硬硬,但是松散,开起来没什么高级感,遇到颠簸路面时,车身弹跳略微明显。当然了,价格也摆在这里。行驶起来,手挡的关系,动力还好,不是想象中的那么肉。刹车脚感偏硬、行程偏短,但是力度很好。车内噪音和飞度也很相似,但是没有夸张到不能接受。外观另类了点,但是也不是那么丑。内饰做工在当年这个价位中一等一的好,到现在内饰缝隙都很均匀,没太多毛糙感,也没什么异响。整车质量相当好,没有任何故障,虽说是1.3的发动机,但是提速也说得过去。这么长时间了,发动机的声音都是健康的。
总体是一部很好的车子!六年了,这质量没话说!同年的全球鹰GX7啥样我这也有人买,上次博瑞发布会,从某人手上买了两张门票,请那个GX7车主和我一起去看看。结果人家说这辈子都不考虑买国产车了……看来,如果以后我还需要购买国产的车,那么国产车只选择奇瑞。
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