热门 机油消耗大，换PCV阀顺便换火花塞
距上次保养快半年了，里程6000公里也到了。关键是机油消耗大，机油尺只有最下面能探到一点点机油，已经低于下限很多了。去4s店做个保养，买的机油机滤保养套餐还剩一次，正好用了。
排气管有点儿黑
九年的车，还是开始烧机油了
4s店说机油消耗一般是废气阀的问题，换了就好。现在工时费比前几年涨了许多，在那换完机油机滤，买了配件带走，有时间自己换。
四只火花塞，一个燃油滤清器，一个废气阀也就是PCV阀。燃油滤芯需要地沟或者上架子，以后有机会再换。
工欲善其事，必先利其器，准备一套棘轮扳手
一堆工具，准备干活，活干得好不好场面要先铺开。
打开前机盖，前几天保养用风枪吹了吹，还是有点儿脏。拆下发动机盖板，两条十毫米的螺丝。
胶条扯掉，塑料盖板拿下来，铁盖板的四条螺丝是十毫米的，拆掉拿下铁盖板。
点火线圈的固定螺丝是八毫米的，拆掉后把最右侧的线圈拔出来，否则弄后面的PCV阀不好操作。
PCV阀上盖四个卡点卡住的，大力出奇迹，撬掉了两个爪终于拿下来了。用钳子松开卡簧，把管子拔下来。
阀芯和两个弹簧是用镊子夹出来的。
新的和旧的区别就是阀芯材质，新阀芯是金属的。
先把阀芯和两个弹簧放入底座，密封圈装在阀盖上再上好阀盖，四个点要卡住，安好后把胶管装回去，PCV阀换完，但愿能有效，否则就是活塞和气缸的问题，那就比较麻烦了。
火花塞里面照了看看，还不错，没有机油。用了三年了，也该换了。
某宝上买的火花塞专用套筒头，16毫米带磁环的，能吸住火花塞，拆装时省得磕碰。
其他三个点火线圈也都拔出来。
用棘轮扳手加火花塞套筒，逆时针旋转拆下火花塞。拆下一个装上一个，省得掉进东西。
新旧对比一下。
没有扭力扳手，只能因陋就简了。查了一下方法，这种空心金属垫的，徒手转动套筒延长杆，把火花塞拧到拧不动后，用棘轮扳手再紧固120-180度就行了。话说以前在4s店换火花塞，也没见他们用扭力扳手。
依然是某宝上买的绝缘硅脂。
每个点火线圈内壁头上抹一圈儿，不必太多。装回点火线圈，紧好螺丝。上好铁盖板和塑料盖板，胶条装好，上好发动机盖板，换完收工。
换下来的四支火花塞，用了快三年。
间隙貌似有点儿大？不太懂，反正顺手也换完了。
机油尺油位，记录一下，看看是不是能有效果，希望能有作用。
跑了6000公里，2月20日的油位，基本上没有消耗，保养完继续观察。
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