热门 机油消耗大,换PCV阀顺便换火花塞
距上次保养快半年了,里程6000公里也到了。关键是机油消耗大,机油尺只有最下面能探到一点点机油,已经低于下限很多了。去4s店做个保养,买的机油机滤保养套餐还剩一次,正好用了。
排气管有点儿黑
九年的车,还是开始烧机油了
4s店说机油消耗一般是废气阀的问题,换了就好。现在工时费比前几年涨了许多,在那换完机油机滤,买了配件带走,有时间自己换。
四只火花塞,一个燃油滤清器,一个废气阀也就是PCV阀。燃油滤芯需要地沟或者上架子,以后有机会再换。
工欲善其事,必先利其器,准备一套棘轮扳手
一堆工具,准备干活,活干得好不好场面要先铺开。
打开前机盖,前几天保养用风枪吹了吹,还是有点儿脏。拆下发动机盖板,两条十毫米的螺丝。
胶条扯掉,塑料盖板拿下来,铁盖板的四条螺丝是十毫米的,拆掉拿下铁盖板。
点火线圈的固定螺丝是八毫米的,拆掉后把最右侧的线圈拔出来,否则弄后面的PCV阀不好操作。
PCV阀上盖四个卡点卡住的,大力出奇迹,撬掉了两个爪终于拿下来了。用钳子松开卡簧,把管子拔下来。
阀芯和两个弹簧是用镊子夹出来的。
新的和旧的区别就是阀芯材质,新阀芯是金属的。
先把阀芯和两个弹簧放入底座,密封圈装在阀盖上再上好阀盖,四个点要卡住,安好后把胶管装回去,PCV阀换完,但愿能有效,否则就是活塞和气缸的问题,那就比较麻烦了。
火花塞里面照了看看,还不错,没有机油。用了三年了,也该换了。
某宝上买的火花塞专用套筒头,16毫米带磁环的,能吸住火花塞,拆装时省得磕碰。
其他三个点火线圈也都拔出来。
用棘轮扳手加火花塞套筒,逆时针旋转拆下火花塞。拆下一个装上一个,省得掉进东西。
新旧对比一下。
没有扭力扳手,只能因陋就简了。查了一下方法,这种空心金属垫的,徒手转动套筒延长杆,把火花塞拧到拧不动后,用棘轮扳手再紧固120-180度就行了。话说以前在4s店换火花塞,也没见他们用扭力扳手。
依然是某宝上买的绝缘硅脂。
每个点火线圈内壁头上抹一圈儿,不必太多。装回点火线圈,紧好螺丝。上好铁盖板和塑料盖板,胶条装好,上好发动机盖板,换完收工。
换下来的四支火花塞,用了快三年。
间隙貌似有点儿大?不太懂,反正顺手也换完了。
机油尺油位,记录一下,看看是不是能有效果,希望能有作用。
跑了6000公里,2月20日的油位,基本上没有消耗,保养完继续观察。
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