首提川崎KLX230
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刚入了一辆,原先骑xtz125改182。KLX230动力确实弱,想不通为什么230排量,竟然跟我182的兔子差不多动力感觉,特别是低扭。比不上轻骑狗200。买它唯一的想法是可靠性。国产车毫无可靠性,合资的xtz125可靠性很好,就是排量实在太小,改了182后心里总有点不满,不是原装排量。在国内目前合法上牌越野车实在太少的情况下,无奈选择了这辆弱鸡的川崎,希望不要带给我太大的失望。
还有一点,klx230的后座脚踏会蹭驾驶的腿,这一点在先前骑过的西藏人、小鹿、sl230、xtz125、ttr250、大眼等等车型上都没有遇到过,赶觉有点奇葩。
2月买的到现在9月,跑了4000公里。感觉这车减震非常满意,过滤掉绝大多数的小坑。油耗在3-3.5之间,长途3个以下,市区最高3.5左右。最满意的是刹车,效果非常好。比xtz125和xr150都好,让人非常放心。就是刹车片磨损有点快。发动机声音虽然很难听,铁件敲击摩擦稀里哗啦叮叮当当,但是不影响性能发挥。这机器低扭确实不给力,按理说67X66的活塞直径和行程,应该偏向低扭,不明白为什么低扭如此孱弱,爆发力我感觉还不如xtz182。加上137kg的车重,车子开起来不如兔子灵光。中段加速还可以,极速到120km断油。这车开起来让我觉得不像越野而像一辆街车。怪不得那么多人会卖掉它。
好处是质量靠谱,车架硬朗。跑烂路比兔子稳太多,飞坡落地比兔子稳多了。
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