热门 DIY作品七：星原版W5后排座椅滑轨式改装方案（特别解释见160楼）

二、实际安装过程图示

   这里不再多言，只按实际顺序上图，相信各位车友都能看到明白。

三、实际后移效果对比图示

     （备注：为便于进行效果对比，后排短座椅暂未后移改造，仍保持原厂位置，只对长座椅进行了滑轨式后移改造）

      与原厂座椅位置对比，最大后移距离达到近10CM，也就意味着后排的横向空间增大了近10CM，达到了商务车的后部空间水平！

四、后排长短座椅全部后移之后的实际效果图示

      通过以下的实效图大家可以看到，这里已解决了困扰本人一段时间的后排座椅最大后移之后承坐面“前低后高”的问题，完成达到了与原厂座椅一样的效果，即后排座椅应有的“前高后低”状态，人坐在上面会处于一种上身“后仰”的放松状态，可以确保后排人员长时间乘坐过程中的舒适性！

      其实，本人曾较容易地实现了承坐面保持水平的问题（即前后一样高），但是在承坐面保持水平的情况下，后排人员坐在上面就不会有一种上身“后仰”的松弛感，长时间乘坐还是会有不适的感觉（也就是会疲劳一些），这一点相信大家应有体会。 所以，实现与原厂座椅一样“前高后低”的效果就成为我追求的目标，现在，该目标已经圆满达成！

五、后排长短座椅全部后移之后的放倒实际效果

      通过滑轨实现后排座椅的前后移动比较容易做到，但是W5后排座椅下面的车箱底并不是一个水平面，在此种情况下，在对后排座椅进行滑轨式改造之后，想要实现后排座椅仍能放倒成为一张大床并不是一件简单的事情。

      在此必须要提出的是，通过本人目前的方案（历经多次、反复的调试），后排座椅放倒之后已经成为一张完全可以在上面舒舒服服睡觉的大床，但是并没有实现如原厂未改造之前那样的绝对水平面。从下面的实效图中可以看到，大床的前部要稍微翘起一点，但是通过座椅后面的左右两个挡板，在座椅与后面的储物箱之间形成了一个很小的自然过渡的弧度，完全不影响人体在这张大床上睡觉时的舒适度。

      我不知道本坛里苏州和重庆两位车友已经达成的实际效果是怎样的。但是，目前的效果已经是我感到很满意的效果，现在在这张床上你想做什么都不会再有影响！

      按大车友们的话讲-----有图才有真相，以下图片就是真相呈现！

成都的，有价格了吗，能装的时候，通知一下，来装一个