5个之最！在售唯5双缸大踏板，旗舰车型，谁是你心中的羊王？

目前在售双缸水冷，排量最大的就下面这5款了。我知道有人又要说SRV850了，请看清楚标题。

这5款也是各自品牌踏板系列中的旗舰车型。相对于同排量档车，可以说是价格不菲了。然而踏板为什么不能做四缸？为什么不能做更大排量？为什么比同排量档车贵？老早以前我写过一个帖子，不过我自己也找不到了。如果感兴趣评论区写1，我再写一遍。这不是本期重点，本期就展示这5款车。

TMAX560 目前在售最贵大踏板

TMAX系列从500，530，560到现在，多次迭代是很多车友心中真正的羊王。甚至是运动型大踏板的代名词了。最近几年摩托降价潮，各家都在降价，虽然tmax560也降了，但对手们降的更狠。它至今还是最贵大踏板。而且这个指导价就是个指导价，真正按照这个价格，不加钱买的车友，没几个吧？

NSS750 在售动力最好的大踏板

本田佛沙750和x-adv750都是同动力平台的，和nc750x也一样，用的不是传统踏板的cvt而是6档变速的DCT。纸面数据和实测都是比tmax动力表现更好的。网上都有视频，感兴趣可以去搜搜。

AK550 性价比最高的双缸大踏板

跟上述两个大踏板比，AK550在他们没降价的时候只有它们价格的一半，现在也是便宜一大截。但动力表现其实根本不弱。这两点叠加可以说是这5款中目前性价比最高的。而且光阳的牌子也不弱吧？

TL目前最便宜的双缸大踏板

作为光阳的老对手，三阳TL500和升级后的508目前来说还是最便宜的双缸大踏板。对比AK550,各自都有忠实的用户，评价也是各有长短。总的来说当然也是性价比超高的大排量大踏板。

X-ADV750 越野性能，可玩性最好的跨界大踏板

这个车我前几天还专门发过，关于车型定位一直存在争议，很多人都说它不是踏板。这里也不赘述讨论了。但ADV踏板的定位，其可玩性，越野性能最好的踏板或者说跨界车，这个没有争议吧？

以上就是随便聊聊，谁是你心中的羊王？欢迎发表你的看法。

※本文图片全部由本人和我9岁儿子拍摄，内容原创仅表达个人观点。