也当次车黑,混动中配乳化
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4s店说盖子发白没事,车子热了就没了,我跑一小段路确实有点发白再跑远点就没了,机油有点多怕对发动机造成损伤,早点出解决方案,现在开起来还行高速油耗6.1综合7.6市区比较费油,而且我都是开两三公里就到的,说明还没对发动机造成影响。
你这乳化算轻的,很多混动完全就是奶酪,这还都是表面的,如果你让4S把气门室盖拆下来看内部,绝对是一大片白花花的乳化物……
下图这是今天看到的混动雅阁,不仅机油盖内严重乳化,气门室内部好像也乳了,内部乳了,内部乳了,内部乳了,这问题挺严重的,本田不能再装疯卖傻了!
下图这是今天看到的混动雅阁,不仅机油盖内严重乳化,气门室内部好像也乳了,内部乳了,内部乳了,内部乳了,这问题挺严重的,本田不能再装疯卖傻了!
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轻度乳化的原因可以概括为几个词:寒冷、潮湿、乙醇汽油、短途行车、机油质量。也可以从水的来源上理解,稀释机油的水的来源,来自日常的冷凝水、潮湿气。因为我们的车都是金属的,一冷一热,内部不可避免的会有水凝结,冷凝水流入曲轴箱或者部件上的水汽和机油一混合,就形成了乳化的现象。这种现象非常正常,只要热车运行一段时间,水就会被蒸发掉,也就无碍了。当然,停车后,随着部件降温和空气中的水气凝结,会又来一次产生水的过程,所以,轻度的乳化不可避免,特别是在冬季、寒冷地区、潮湿地区使用的车,会格外突出。刚才说了,热车运行会蒸发掉冷凝水,而有的朋友恰恰是行车时间过短,往往没等机油持续升温充分蒸发掉水分,就又停车开始积攒冷凝水了,所以,长期的短途行车必然有加重乳化的趋势。乙醇汽油燃烧产生的水分也是原因之一;
请问,你车机油还增多?
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