热 花8万元买到这样的快乐小飞度值得吗
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哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
在好大哥即将卖车之际，我借来了这一台GK5，一个多月的时间，我差不多开了3000公里，这都是实打实在市区开出来的，不得不说手动挡的飞度经过改装以后真的是乐趣无穷。
在好大哥即将卖车之际，我借来了这一台GK5，一个多月的时间，我差不多开了3000公里，这都是实打实在市区开出来的，不得不说手动挡的飞度经过改装以后真的是乐趣无穷。
这台车从19年被买回来到一个月前我拿到它，仅仅行驶了19000多公里，因为车主经常出差外地，所以这台车也只是闲暇时期的“市区快乐车”。毫无疑问，这是我见过的能上路的飞度里最帅气的一台。
养眼的外观一定是需要花费心血的，大哥在把车给到我手里的时候叮嘱我务必要小心前杠，因为这一款“无限”前杠早已停产，单是这一套外观件，包括前杠侧裙后唇的价格就有4500元，这对于一台飞度来说真的算是天价包围了。
这个大尾翼一定是不可或缺的外观件，让飞度原本平淡无奇的车尾瞬间有了战斗气息，在看过这个尾翼上车的样子以后，我逐渐无法直视没有尾翼的飞度，总是觉得奇奇怪怪。
在Godspeed绞牙的加持下也给了这台车一个很舒服的姿态以及足够的避震，这款32段阻尼可调的绞牙也从来都是调整在最硬的状态下，能应付大多数需要激烈驾驶的路况，对于一台车身较轻的飞度来说，能吸在地上走绝对是最大的驾驶信心。
当然了全车拉杆以及前后防倾杆也是必不可少的，这台车足够硬，也足够紧绷，前几天带一位911车主出去溜街，他告诉我说 刚坐上这台车，紧绷的程度以及扎实的避震让他在某些瞬间联想到了他短暂拥有过的一台458.
对于操控的质感来说，显然能刹得住显得更为重要，这台GK5安装了一套Bremboo小4活塞卡钳，配上打孔刹车盘，这可比原车的刹车强出了很多倍。。
这套卡钳既能很舒服的塞在17寸轮毂里，也绝对能带来足够的制动力，相信我，对于飞度这个重量的车来说简直太够用了。荧光绿的配色也绝对能让人一眼注意到他。
不论从哪个角度看，这套轮毂都有着很完美的数据。
这一套台产的排骨尾灯也是众多GK5玩家的选择，尤其是在搭配上领航灯以后，让这台车看起来凶悍了不少。
这款升级大灯的亮点就在于恶魔眼了，难能可贵的是对于红色的调整真的非常到位，很多恶魔眼总给人一种土气的感觉，在这套大灯上绝对只会感觉到帅气和凶悍。升级后的雾灯也是格外的独特。
说实话在飞度这个价位的车上很少见到去改装GReddy三连表的，这个质感也是绝对的舒服，而且确实很实用，当看到水温油温逐渐升起以后，就是你驾驶乐趣开始的信号。
这套森德的中尾段阀门排气还是很有感觉的，整体质感还是略显低沉，他所发出的动静绝对对得起1.5自吸的排量。
一套好听的排气绝对能给驾驶者带来极大程度上的乐趣，而这套排气搭配上手动挡以后更是乐趣无穷，在3000到4000转的区间内踩下离合升档，你可以听到很耐听的回火声，我总是喜欢在立交桥下重复这种快乐。
你要是喜欢另一种快乐，那就一直深深的踩下去，随着转速的升高也会发出悦耳的声浪。
你要是喜欢另一种快乐，那就一直深深的踩下去，随着转速的升高也会发出悦耳的声浪。
这台GK5的动力改装，其实就只有HKS的高流量风格以及Cusco的大尾牙，并没有对发动机原本的动力做一个提升，所以整个车的发动机还是处于一个非常完美的状态，其实这131匹马力真的就能带来很多的快乐了，你可以在体验弹射起步之后油门到底，深深的发挥这131匹马力，对于刚刚超过一吨重的整备质量来说，绝对能够给你带来足够的推背感。
这台GK5最大的乐趣一定是来自于Cusco的LSD，你能在过弯时放心的踩下油门，体验整个车轮将你拉向弯心的过程，这是可以在限速内体验到的极大的乐趣，每一次过弯你都会觉得这一套价值8000块的LSD真的是物超所值。
当你开过一次手动挡GK5以后，你一定会从此放弃cvt的版本，完全就是两台车的感受，你一定会对飞度这台车有一个全新的认知。
这台GK5可确实是一台让车主落泪的车，当年落地8万，改装花费7万多，三年开了两万公里，如今只麦改装件的价格，合计下来每开一公里就要亏掉4块钱，好在这台飞度真的非常省油，哪怕你一直地板油感受快乐，实际油耗也只有6，7个，并且92号汽油就足够让他舒舒服服的了。
养猪种树铺马路，勤俭持家改飞度。这是一台足够快乐的车，快乐到让我将近一个月每天能在市区溜达一百公里，并且能有这极低的油耗就能获得极大的快乐，这台总投资15万的小飞度，在开了两万公里之后只卖7万多元，你觉得买它值得吗。
部分改装清单见下图
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精彩评论
全部回复 只看楼主
，让我来开吧，15个油以上轻轻松松。
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