问 75的p1电机功率够吗？

一生心念 2018/08/27 15:17:02 发表在 40楼

2018年3月306批工信部的新能源申报信息。B状态油耗是5.1L/100km.链接：http://123.127.164.29:18082/CVT/Jsp/zjgl/nerds/201803.html

一生心念 2018/08/27 15:17:02 发表在 40楼

2018年3月306批工信部的新能源申报信息。B状态油耗是5.1L/100km.链接：http://123.127.164.29:18082/CVT/Jsp/zjgl/nerds/201803.html

一生心念 2018/08/27 15:17:02 发表在 40楼

2018年3月306批工信部的新能源申报信息。B状态油耗是5.1L/100km.链接：http://123.127.164.29:18082/CVT/Jsp/zjgl/nerds/201803.html

格拉瓦 2018/08/27 15:41:52 发表在 42楼

跟新出的宋DM工信部B状态油耗一样。

zengzhoudao 2018/08/27 20:02:03 发表在 44楼

不是三元锂电池了？

格拉瓦 2018/08/27 20:28:18 发表在 46楼

也属于三元锂电池一类。

踏遍天山 2018/08/27 20:26:03 发表在 45楼

请教这车的四驱性能如何？

踏遍天山 2018/08/27 20:26:03 发表在 45楼

请教这车的四驱性能如何？

格拉瓦 2018/08/27 21:24:56 发表在 49楼

适时四驱（由行车电脑控制的话）或者说车主 主动锁定四驱话就变成全时四驱？具体要等车出来后才确定。

zengzhoudao 2018/08/27 20:34:15 发表在 48楼

这个不清楚，目前没看到有介绍的。

麻辣烫不烫2017 2018/08/27 14:38:29 发表在 39楼

他贴出来的链接里都没说馈电油耗~ 这5.44L是他自己说的~ 谁知道他从哪了解到的~?还不如等工信部的数据呢~

我加CC 2018/08/28 18:41:53 发表在 52楼

兄弟，你又跑到这里来野了

格拉瓦 2018/08/27 15:36:45 发表在 41楼

这个工信部B状态油耗可以，对于2.02吨的车来说。说明这个混动架构比还是可以的。

我加CC 2018/08/29 08:27:37 发表在 55楼

单从工信部申报图，宋就比75省油省电(因为重但油耗一样)，又因为唐的实际测评可知油耗于B状态相差不大，宋的油耗真实性可考证。75想达到测评5.1L难？综合路况75必定有部分工况油耗超高。电耗方面，工信部宋是百公里17，75的电量13℃～60km，换算百公里电耗大于17。注意75续航没到80km是要靠B状态拿补贴的，还好插混不考耗电量，按照纯电的考试75补贴又得亏。总结一句，唐是性能旗舰，宋～秦P是节能型，节能方面想吊打宋？没3-5年的插混功底能行？对了唐也是有低电量增程模式，而且不同车速不同发电机，也有高速纯油模式，所以同样模式宋DM必标配，75的怎么比？老老实实用95和比亚迪合作才是插混出路...

一生心念 2018/08/29 09:15:23 发表在 56楼

75电量60公里13度？这是哪里的数据?能给下来源吗？75的插混结构我认为是要强于比亚迪的，而且据长安内部员工透露长安下一代cs75的插混仍将使用这种模式。当然长安在三电上的能力和比亚迪应该有一些差距，所以B状态75phev只能和更重的宋DM打平。

zengzhoudao 2018/08/29 10:53:53 发表在 58楼

这基本是两种系统，我在意的是低速堵车这种情况下，75是不是能保住电，比如哪怕堵车，也能一直保持电量在70%这样的。比亚迪的目前从唐的车主反馈来看，是没法保住的。75的看电机功率貌似可以，但是实际情况如何还要看最终车主的实际体验才能知道。

zengzhoudao 2018/08/29 10:53:53 发表在 58楼

这基本是两种系统，我在意的是低速堵车这种情况下，75是不是能保住电，比如哪怕堵车，也能一直保持电量在70%这样的。比亚迪的目前从唐的车主反馈来看，是没法保住的。75的看电机功率貌似可以，但是实际情况如何还要看最终车主的实际体验才能知道。