75的p1电机功率够吗？_长安CS75新能源论坛

踏遍天山关禁闭已屏蔽: T-ROC探歌

cqslpxzb 2018/08/25 05:10:50 发表在 4楼

开冲电模式，发动机好大噪音

你怎么知道？

2018-08-29 15:48 回复

玉林车友5073557 关禁闭已屏蔽

zengzhoudao 2018/08/29 14:38:37 发表在 72楼

市区内我不需要它保电，有车位可以充电，但是出去玩的时候，碰到低速堵车，或者爬山这些情况，我就希望能完好的保持住电量。

那唐一代也有这个功啊？信口开河，张嘴就来，呵呵呵。

2018-08-29 18:40 回复

zengzhoudao 楼主关禁闭已屏蔽

和托说话，好累

2018-08-29 19:13 回复

玉林车友5073557 关禁闭已屏蔽

zengzhoudao 2018/08/29 19:13:09 发表在 83楼

和托说话，好累

自己小白还装无辜系列。。。

zengzhoudao 2018/08/29 14:38:37 发表在 72楼
市区内我不需要它保电，有车位可以充电，但是出去玩的时候，碰到低速堵车，或者爬山这些情况，我就希望能完好的保持住电量。

2018-08-29 19:36 回复

深圳车友2130811 关禁闭已屏蔽

在充电模式下，因为发动机要将动力分配为两部分，一部分是充电，一部分是做工，因此油耗会升高，在实际测试当中，充电模式下的长安CS75 PHEV的油耗在7-10个左右。

注意测试场景看样子大概率就是高速公路上测试的，没看到提时速。

来源：

http://www.sohu.com/a/248934785_117438

2018-08-30 16:18 回复

玉林车友5073557 关禁闭已屏蔽

一生心念 2018/08/30 16:18:03 发表在 85楼

在充电模式下，因为发动机要将动力分配为两部分，一部分是充电，一部分是做工，因此油耗会升高，在实际测试当中，充电模式下的长安CS75 PHEV的油耗在7-10个左右。注意测试场景看样子大概率就是高速公路上测试的，没看到提时速。来源：http://www.sohu.com/a/248934785_117438

基于三擎系统打造的分轴电动四驱系统也是一大亮点，通过ECU控制独立的电机，在车辆上实现前驱、后驱以及四驱的模式，这是目前传统四驱做不到的。
也就是适时四驱，估计比传统的适时四驱反馈速度更快更灵敏些，因为动力系统架构里面有一个电四驱的加持。

2018-08-30 16:31 回复

zengzhoudao 楼主关禁闭已屏蔽

一生心念 2018/08/30 16:18:03 发表在 85楼

在充电模式下，因为发动机要将动力分配为两部分，一部分是充电，一部分是做工，因此油耗会升高，在实际测试当中，充电模式下的长安CS75 PHEV的油耗在7-10个左右。注意测试场景看样子大概率就是高速公路上测试的，没看到提时速。来源：http://www.sohu.com/a/248934785_117438

7-10的跨度很大啊，外出能保电的油耗高点也能接受，如果是高速的话那比亚迪的系统一样也可以保电反冲，比较在意的就是低速下的保电能力，不知道今晚上市的宋dm会不会和唐的bsg策略不一样。从唐bsg看，唐可以在15%的情况下市区保电，肯定也就是可以在高电量保电，就是不知道为什么不这样设置。75的电机功率更大，保电效果应该更好，但是实际长安是如何设置的就不知道了，这个只有等上市了来看了。

2018-08-30 16:33 回复

问 75的p1电机功率够吗？

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