最早进入中国的奔驰是W126底盘系列，1979年德国奔驰推出，当时在中国要能开上这车的，不是一只牛，必须是犇！试想80年代，150-200万买一台车，什么概念？万元户在当时就是精英了！那时候北京二环一平米房子才几百块钱，中国人把当时的这款奔驰称作”大奔“，这一牛逼形象的称号一直沿用至今，这也是为何宝马7、奥迪A8在这个级别始终还是不如奔驰S的那种骄傲！
W126底盘的奔驰S系列主要分为短轴系列汽油版本SE、柴油版本SD，长轴系列汽油版本SEL、柴油版本SDL, 还有就是两门版本Coupe的SEC。从1979年生产至1992年停产，这款W126底盘的奔驰S系列总计销售了超过80万台，本次带来的是目前市面上见到的最多的是SEL系列。
W126底盘的奔驰SEL是我们60-70-80年代的记忆，有时候往往经典的好东西依旧是有韵味的，仿佛时间停留在那个时代，而匆忙的现在，在互联网和浮华的背后汽车和我们都少了那些文化和感情，试想真的有一天无人驾驶的时候，我们是不是还有情怀呢？
目前政府对于老旧车的管理实在是不科学的，即使是收藏都有没有相关法律法规，这就造成资源的极大浪费，中国的汽车文化怎么传承和发扬，就如同我们5000年的历史没有史记没有四库全书一样，希望政府的领导们多一些理解和更多一些专业意见，如果把污染都赖在汽车头上，那工业污染、农业污染、水源污染。。。。。。急功近利的政绩和不顾子孙的利益才是罪魁祸首！
以上文字摘抄于网络。
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