说起来，小米 Su7Max 并不是我的第一选择，我的购车预算是30w～35w，作为一名追求潮流的年轻人和开车7年油车 suv 的选手，我的目标十分明确，配置足够的前提下，纯电+外观+轿车是我的优先倾向，因此，在我的计划之中，大概的排序：蔚来 ET7＞小米 Su7Max＞智己 L6＞极氪001，溜背＞三厢车。在这个试驾的过程，极氪001和小米 Su7Max 的试驾感觉最好，不过是完全不同的体验，由于对于极氪001的外观实在无法接受，所以排除掉了极氪，之后在试驾智己的过程偶然发现了隔壁的极越，左右有很大内饰相似的车，极越用溜背的造型+超前的智能化吸引了我，所以去年其实我是先订购了极越07的性能版，结局大家都知道了，还在等车的时候，极越暴雷，等不到车我重新开始选车，经过极越的教训，我在蔚来 et7和小米 Su7Max 之间摇摆，但是对于蔚来的前景不确定性，最后我选择了小米 Su7Max。最终在24年12月20号提走了这台车

小米汽车最大的好处是没有乱七八糟的优惠，价格公开透明，基本所需的配置都有，需要选装的仅为外观内饰和车轮。
裸车价：29.99万元（Max顶配版，含空气悬架）
选装：霞光紫色外观7000元+20寸梅花轮毂6000元
保险：7100元（全险+300万三者险） （广东省份店外只能购买大地保险，我选择在店外自行购买，比店中便宜1900元）
上牌费：399元（小米代办，交付中心提供材料，冤大头，不建议选择，仍然需要自己到车管所）
赠品：官方脚垫、u 盘、棒球帽、卡片钥匙
车衣：龙膜车衣+畅悦窗膜1w（其实不用贴窗膜）
总支出：约33万元

我是收到下线通知后就直接全款支付，再购买保险时，小米汽车 APP 提供了大部分的保险公司供选择（广东第一年强制店内保险，且店外只有大地保险可选择有返点），大概8900元，了解之后与店外大地保险沟通购买保险为7100元。

提车过程：仪式感与效率并存
12月20日提车当日，流程如下：
1. 验车环节：工作人员引导检查漆面、轮胎、内饰，确认激光雷达、空气悬架功能正常。 引导登录车机系统，指导各项功能使用。
2. 手续办理：在买完保险后小米交付中心会办理好临牌，基本的手续都很简单，十分钟左右就完成了。
3. 交车仪式：非常简陋，仅提供一个大蝴蝶结和一束鲜花，交付会帮忙拍一些照片，之后可以自己进行拍摄，随时开车离开即可。

外观与空间
回头率超高：吸睛造型+无框车门，常被围观，情绪价值拉满。紫色是淡淡的紫色，低调中带着一丝性感，饱和度并不高，比照片观感要好很多。
空间取舍：前排运动座椅包裹性强，但是腰靠十分难用，我选择自己购买了一个腰托，身高186cm的我调整到舒适坐姿后，后排腿部仅剩一拳余量，更适合小家庭或单身使用。

驾驶感受
动力狂暴：双电机四驱的3.3秒零百加速名副其实。开启Boost模式时，推背感如过山车般刺激，但日常通勤建议调至舒适模式，电门响应更线性。
底盘调校：空气悬架在过减速带时滤震细腻，但运动模式下路感过于清晰，长途驾驶需频繁调整模式。 实际驾驶过程中，在颠簸路段后排乘客舒适度极差。

智能化体验
自动驾驶：高速高架表现良好，但是城区还有很大进步空间，与第一梯队车企仍然还有不小的差距，侧方停车成功率90%，但对极窄车位的识别稍显犹豫，需人工微调。
语音交互：小爱同学支持连续指令，但在高速风噪下偶尔误唤醒。

续航与补能
实际续航：广州的冬季温度在10-15度左右，开启座椅加热+空调，市区通勤续航约580km，高速（120km/h）降至540km，总的来说在我的接受程度以内，我的电耗在15.5左右。
充电效率：800V超充桩20分钟补能400km，现在越来越多的充电桩支持小米 app 内直接扫码充电。

总的来说，一台“不完美但懂年轻人”的车，用车三个月，优缺点都十分明显，它用极致性能弥补了品牌溢价短板，用智能生态打破传统车机壁垒，但也需容忍舒适性上带来的不足。