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热门［特斯拉出游记］02五台山不可能完成的续航

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勤奋的MAC: 0浏览 · 2017-07-20 21:22

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在太原出差的这几年里，我们每年都会去五台山，心情好会去、心情不好的时候会去，朋友来了也会去,反正各种去法，最多的时候一年去过4-5次。因为从太原到五台山单程大概225公里，往返要450公里以上，而我的特斯拉model S70官方数据可行驶里程只有420公里，还差30几公里，所以自从开上电动车以后，每次去五台山都要搭同事的车，而我的性格又是说走就走，实在很无奈，也不方便。这次我想开着小特试上一把，当然，我们这次去五台山也是做了充分的准备，第一个是向“山西特斯拉车友汇”借的交流电转接头，第二个有“中一充电站”的拖车作为保障，第三个是一直在车上的便携式充电套件。同时，为了保证电量，我们一大早就出发，天气比较凉快，一路上尽可能不开空调，还关闭了一切可关闭的东西。70－80公里的速度向五台山出发...

关掉一切可能让费能耗的东西

到五台山停车上车辆行驶了225.9公里，电脑显示剩余177公里我就放心了。这次我应该能回去太原了

由于五峰耸立，峰顶平坦如台，故称五台。盛夏天气凉爽，故又称清凉山，为避暑胜地。最近各地都是高温大家可以来五台山住几天...

五爷庙：
五台山香火最旺的寺庙，现在都已经基本不让在庙内烧香了，殿内除了供金脸龙王老五外，在他背后也左右排列了大爷、二爷、龙母、三爷、雨的塑像。民间传说五爷很喜欢看戏，所以在五龙王殿的对面便修了一座古式戏台，专门为五爷演戏。

五爷庙，又称五龙王殿坐北向南。五爷庙创建于清代，民国年间重修时，增建了殿外前庭。

以前去年还可以在院内上香，现在已经不行了...

大家只好在门口空场处上香了。

这是五爷专门的戏楼子，这在其他寺庙很少见到

在五爷庙可以看到大白塔

殊像寺：
寺内最著名的文殊阁(大殿)我们去时正在整修，大殿面宽五间，进深三间，是五台山台怀中心区最大的殿宇。殿内佛像法相庄严，刻画精美。

殊像寺建筑做工精细

殿内正中佛台上供奉的文殊骑狮塑像，高近十米，是五台山诸寺中最高大的一尊文殊塑像。
文殊殿内的殿壁上还塑造了五百罗汉渡江的故事。这一长48米，高6.8米，面积为326.4
虽然在修但可以正常参拜

这个很可爱表情有点意思

到达黛螺顶山脚下，可走这条路也叫“大智路”，共有一千多个石阶，需要有一定体力。天气太炎热我选择的是最简单的索道，上下80元简单方便，但索道结构有些简单恐高要注意一下。

乘坐索道可以欣赏周边风景

黛螺顶：
明万历二十年到清代乾隆十五年，曾名大螺顶，乾隆十五年改名为黛螺顶，一直沿续至今。

黛螺顶是五台山历史悠久，闻名遐尔，别具一格的一座古刹。

黛螺顶是五台山东台顶延伸下来的一个山峰

与其他寺院不同的是本寺有一座旃檀殿和一座五方文殊殿，天王殿供奉的是弥陀菩萨，后面是韦驮菩萨，左右为四大天王。

这次拍摄地是寺庙所以没拍殿内镜头和佛像，请大家理解！
因为考虑能耗时速80公里路上要耗费大量时间，所以我们简单去了三个寺庙匆忙准备回太原了。

一开始很顺利，还开空调了

后来又刮风又小雨，赶紧又把所有车辆不需要的都给关闭了

下雨后一路天空还是很漂亮的

这次五台山旅行行驶公里数453.4公里，到太原后剩余42公里，突破了官方的420公里，看来只要控制时速特斯拉一切皆有可能

这是“特斯拉超级粉丝小马哥”给提供的续航表格，据我简单测试还是挺靠谱的，大家跑高速可以参考一下

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佑礼关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

666，厉害了～

2017-07-20 21:33 回复

沙发

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

佑礼 2017/07/20 21:33:32 发表在沙发

666，厉害了～

谢谢！

2017-07-20 21:41 回复

板凳

cipkhuf 关禁闭已屏蔽

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2017-07-20 21:41

地板

贵阳车友1291162 关禁闭已屏蔽

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2017-07-20 22:50

koonga 关禁闭已屏蔽: 宝马X3

70-80的速度跑了来回400多公里，我去，这么慢在高速上有点危险不说了，关键是怎么忍受的了龟速跑这么久

2017-07-20 22:55 回复

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

koonga 2017/07/20 22:55:15 发表在 5楼

70-80的速度跑了来回400多公里，我去，这么慢在高速上有点危险不说了，关键是怎么忍受的了龟速跑这么久

五台山高速是山路限速80-100公里为主，所以开80也还好。主要不求人

家里就这一辆车无奈，不能老打同事车去

2017-07-20 23:08 回复

yikr7168 关禁闭已屏蔽

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2017-07-21 00:09

晋中车友0787441 关禁闭已屏蔽

牛牛牛

2017-07-21 01:16 回复

智大叔2016 关禁闭已屏蔽: 奥迪A6L

精彩作业

2017-07-21 07:42 回复

dzweb 关禁闭已屏蔽: 途观

五台山要是有充电桩就好了，那怕是目的地充电桩也行。

2017-07-21 08:30 回复

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

ganfei911 2017/07/21 01:16:23 发表在 8楼

牛牛牛

谢谢谢

2017-07-21 08:37 回复

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

智大叔2016 2017/07/21 07:42:25 发表在 9楼

此主帖已经被智大叔2016设为精华帖帖子标题：［特斯拉出游记］02五台山不可能完成的续航精华理由：精彩作业

感谢支持

2017-07-21 08:41 回复

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

dzweb 2017/07/21 08:30:07 发表在 10楼

五台山要是有充电桩就好了，那怕是目的地充电桩也行。

是的，不过可以带一根交流电转接，可以在路上就有特来电可以充，我只是想试试极限为将来长途旅行做准备

2017-07-21 08:45 回复

北京一老郭关禁闭已屏蔽: 宝马5系(进口)

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2017-07-21 09:14

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

北京一老郭 2017/07/21 09:14:08 发表在 14楼

回复被删除。

自己随手拍的小视频

2017-07-21 09:16 回复

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2017-07-21 10:06

andy2411 关禁闭已屏蔽

上山比较费电，下山的时候会非常省电，甚至可能会进入充电状态。不过楼主竟然连大屏都关清洁模式。。。这真是个很好的极限测试

对于大多数人来说，跑长途还是带个国标的转接器比较靠谱，至少也要带随车充，晚上找地方多少补一点，第二天心不慌

2017-07-21 11:05 回复

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北京一老郭 2017/07/21 10:06:29 发表在 16楼

回复被删除。

成为论坛播客就可以上传视频，需要你有不错的视频作品

2017-07-21 12:03 回复

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2017-07-21 12:04

勤奋的MAC 楼主关禁闭已屏蔽: Model S

andy2411 2017/07/21 11:05:13 发表在 17楼

上山比较费电，下山的时候会非常省电，甚至可能会进入充电状态。不过楼主竟然连大屏都关清洁模式。。。这真是个很好的极限测试对于大多数人来说，跑长途还是带个国标的转接器比较靠谱，至少也要带随车充，晚上找地方多少补一点，第二天心不慌

是的分析的有道理，特斯拉新国标转接没正事发布，下次我向车友借一个给大家测试一下

2017-07-21 12:06 回复

系统故障

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