【挖煤记】凯迪拉克ATSL四万公里发动机拆洗除碳（挖煤）实记

车型：凯迪拉克ATSL(四万公里）
作业：发动机拆洗除碳
施工：天津福德之星汽车维修有限公司

先来看一看积碳有多严重。
发动机除碳，俗称挖煤，先来说说积碳这个东西，积碳过多可以造成很多的故障，比如：
1、发动机抖动
2、动力不足
3、加速不顺
4、油耗升高
5、机油使用时间缩短
6、节气门碳黑堆积
7、火花塞寿命减少
8、喷油嘴有有油泥
9、进气门有积碳
10、排气门有积碳
11、三元催化器故障
12、氧传感器寿命减少
13、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水
14、尾气特别刺鼻
15、进气歧管有碳黑
16、排气歧管有碳黑
17、活塞及环槽积碳可以导致拉缸

开始挖煤
积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单讲是来自于混合气，经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。由于胶碳有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。

安索POWER FOAM进气/燃烧室强力泡沫清洁剂就能清除活塞顶和汽缸盖等燃烧室各个部位的积碳，恢复正常的压缩比，也有助于恢复发动力的动力输出，节省燃油，多多少少也可以防止燃油系统各部件生锈和被腐蚀。它能使粘连的气门恢复顺滑，清洁管路并减少积碳。强力泡沫还能通过减少污浊、恶劣行驶发动机的排污来降低油耗。清洗后干净不留残质，对三元催化及排放控制设备安全无损害。

清洗进气歧管

清洗干净，洁净如新啊！

挖煤完成，开始做机舱护理，腹内干净了，外表也需要清洗干净，做到表里如一！

全部完成，感觉像新的机舱一样

启动检查，动力恢复如初。