热门 迟来的提车作业 说说汽油版雅阁的几个小细节
8月提车到现在两个多月,看了下里程数居然有了4000多快5000公里,想想也是自己开的特别猛,没办法为了自己店里的事情,每个星期都会要来一次长途奔波,其实正常来说坐高铁是最好的,但是奈何我需要跑客户,得随时带着一堆工具和样品,所以没办法,飞机高铁都和我无缘,只能自己开车两地奔波,哎,家族企业(家传小作坊嘿嘿)真的是苦命。
话说选车过程其实挺纠结的,烦死个人,但也是快乐的,我的目标就比较明确,大众现在口碑走下神坛而且我对什么德系神车不感冒,不是德粉,没有情怀加成,美系的外观在我看来实在是怪异到不行,而且还特别费油,虽然不差这点钱,但不环保嘛(原谅我随便找了排除的理由,反正就是不喜欢)。所以日系雅阁、凯美瑞、天籁算是入我眼的最终选择,这三款车都有比较不错的颜值,然后么肯定是分别去试驾咯,天籁感觉前脸不错,内饰上就感觉一般,坐进去不像是中级车,动力一般般,后排也不大;凯美瑞么前脸比较霸气,看上去是个狂野奔放的小青年大,但是油门踩下去感觉好肉,差异明显,但坐在后排试乘是三台车里体验最好的;雅阁颜值属于比较讨巧,前脸很精神,很年轻,而每天要接触的内饰这里雅阁表现更好,动力也是最棒的。亲戚说买车看三点,买给别人看那就重外观,买个家人乘那就看中内饰,买了自己开着舒服就是动力,雅阁外观和那俩车平手,内饰和动力更好,所以最后下了台顶配,开着也挺有面子的。
话说选车过程其实挺纠结的,烦死个人,但也是快乐的,我的目标就比较明确,大众现在口碑走下神坛而且我对什么德系神车不感冒,不是德粉,没有情怀加成,美系的外观在我看来实在是怪异到不行,而且还特别费油,虽然不差这点钱,但不环保嘛(原谅我随便找了排除的理由,反正就是不喜欢)。所以日系雅阁、凯美瑞、天籁算是入我眼的最终选择,这三款车都有比较不错的颜值,然后么肯定是分别去试驾咯,天籁感觉前脸不错,内饰上就感觉一般,坐进去不像是中级车,动力一般般,后排也不大;凯美瑞么前脸比较霸气,看上去是个狂野奔放的小青年大,但是油门踩下去感觉好肉,差异明显,但坐在后排试乘是三台车里体验最好的;雅阁颜值属于比较讨巧,前脸很精神,很年轻,而每天要接触的内饰这里雅阁表现更好,动力也是最棒的。亲戚说买车看三点,买给别人看那就重外观,买个家人乘那就看中内饰,买了自己开着舒服就是动力,雅阁外观和那俩车平手,内饰和动力更好,所以最后下了台顶配,开着也挺有面子的。
随便拍拍,糊掉了囧
LED灯
实用的LWC
门把手
方向盘手感挺好
啊为何不是按键电子换挡,不过档把也不错吧
优点:
无钥匙进入很方便,不掏钥匙直接开车门挺方便,只要确保钥匙在身上,靠近车门一拉即可,一键启动同理,谁用谁知道。
无钥匙进入很方便,不掏钥匙直接开车门挺方便,只要确保钥匙在身上,靠近车门一拉即可,一键启动同理,谁用谁知道。
空间大,车长四米九接近五米,转向很轻盈,在小巷子里错车很省力,底盘高度中等,感觉比普通的轿车略高一点点,我也说不太准,直接上马路牙子不会蹭。但是坐进去感觉空间是接近五米五,后排的腿部空间非常出色,高度也够,180坐进去不顶头,开了天窗也不会觉得压抑,挺好。
坐两个人是最好的状态,中间可以翻下宽宽的手枕,左右两个人都可以把手放上去很省力;坐三个人的时候,也不像我的老桑塔纳那么累,毕竟横向宽度也够,而且本田偷空间的技术一向是有口公认的。
发动机真心不错,毕竟是地球梦科技,起步很快,提速很狂,超车很爽,线性加速完全让自吸的优势发挥出来,高速上跑起来非常舒服。油耗符合预期,4000多公里跑下来,表显6.2,正常跑下来肯定没那么低,应该要超过7,但是我这4000多公里基本上有3000都是在高速上跑的,高速跑跑一般只有五个出头。
一般来说不开小绿叶,这个功能开启之后虽然会省了点但是会损失一些动力和加速,油门就没有之前感觉灵敏,踩着也不舒服,不喜欢。
安全上毋庸多说,Honda SENSING[SENSING][done]我看大家都说了好多,我也就不一一列举了,毕竟超级丰富的安全科技就是顶配最大的卖点。
安全上毋庸多说,Honda SENSING[SENSING][done]我看大家都说了好多,我也就不一一列举了,毕竟超级丰富的安全科技就是顶配最大的卖点。
缺点:
平时开车觉得隔音还OK,但是跑高速速度过120这时候就觉得隔音需要提高了,跑高速说话交流问题不大,siri也能听懂我的话,但听音乐就需要加大音量。
平时开车觉得隔音还OK,但是跑高速速度过120这时候就觉得隔音需要提高了,跑高速说话交流问题不大,siri也能听懂我的话,但听音乐就需要加大音量。
底盘悬架前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂,这没啥,多数轿车都是这样的设计,但这调教就属于让一批人欢喜,也让一批人忧伤了。有些人买雅阁是为了代步,那么这时候肯定是舒适感大于运动感,有些人买雅阁更看重驾驶的乐趣,那么肯定是运动感大于舒适感,而本田属于完全偏向这批喜欢驾驶乐趣的人,避震偏硬。均衡点是不是更好呢?不过如果均衡的话那还是本田吗?果然是to be or not to be的千古难题。
最后,做个小总结,这几千公里开下来,整体感觉比较满意,无论是性价比还是驾驶感受么都没什么太挑剔的地方,毕竟是顶配,结合丰富的配置,是一个相当完美的选择。当然犹豫的也有,其实想太多也没啥意义,在丰田、日产纷纷在外观造型上放飞自我的时候,选择一台有眼缘的雅阁也是不错的选择。
最后,做个小总结,这几千公里开下来,整体感觉比较满意,无论是性价比还是驾驶感受么都没什么太挑剔的地方,毕竟是顶配,结合丰富的配置,是一个相当完美的选择。当然犹豫的也有,其实想太多也没啥意义,在丰田、日产纷纷在外观造型上放飞自我的时候,选择一台有眼缘的雅阁也是不错的选择。
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