热门 北京摩展-川崎ZX6R大图写真集
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5月17日,川崎在北京摩展正式发布了新款ZX-6R,新车国内上市售价为109800元。
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ZX-6R采用了新的外观设计,前脸沿用了ZX-10R的设计元素,新大灯灯组不像之前那样外露,而是被新导流罩向前包围。引擎、排气的金属色改成了黑色以及新的外包围,浪花制动碟盘改成了圆形的碟盘。
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搭载了636cc四缸发动机,在新的排放规则下,动力参数比之前的日版要低,最大功率91kW(124 PS)/ 13,000/rpm、最大扭矩69 N·m/ 10,800 rpm;冲压动力95.2 kW(129 PS)。
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另外还有KQS快速换挡、发动机制动控制 KEBC、KCMF(川崎转弯管理功能)在转弯时监控发动机和底盘、KLCM(川崎起步控制模式)优化静止加速以防止打滑等等。
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高辨识度尾灯
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悬挂系统为41mm倒叉 (SFF-BP),具有回弹和压缩阻尼以及弹簧预载可调性和顶出弹簧、后减震为Bottom-Link Uni Trak结构,带背负式储液器的充气冲击,压缩和回弹阻尼以及弹簧预紧力可调。
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前120/70-17、后180/55-17的轮胎组合,座高为830mm
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尾部感觉设计一般
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ZX-6R的外观设计极具冲击力,车身线条勾勒出动感十足的轮廓。全新的前脸设计,搭配LED大灯,并集成了小型定风翼和进气导流下颌,优化了空气动力学性能
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看得出川崎对于中国市场还是非常重视的,也是日系四大厂中最为积极的。这一次以大贸形式引进也终于满足了国内车友对于这台“小牛”的渴望。
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制动部分为前310mm双半浮动碟盘+Nissin径向安装的四活塞卡钳,后为220mm单碟盘+单活塞卡钳;采用了ZX-10R式设计的新碟盘据悉制动力会更强。
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轮胎部分采用倍耐力Diablo Rosso IV
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前叉为全可调41mm的SHOWA SHSFF-BP倒置减震 ,后减震为Bottom-Link Uni Trak结构,也是全可调,使用的是日清径向四活塞卡钳,卡钳和碟盘数据没变,不过从浪花碟盘改成了圆形的碟盘。
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完毕 谢谢观赏
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