热门 给逸致车加装超级电容（2017年2月7日更新）
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您说话很客观公平，谢谢帮顶贴。至于某些人，何必去和他费脑筋，无视他是最好的回答
“汽车整流器”其实是沿用了广东那一带的说法，那边汽车改装盛行，尤其是车内音响改装。广东那边管变速箱叫波箱，管电容叫水塘，管变压器叫火牛，如果只是从字面意义上理解，又是波又是水又是牛的，还以为大胸妹子在逛动物园呢
！所以咱们明理人都不像某些人似的，较真儿了不该较真的，那真是吃饱了撑的，对吧？！ 话说回来，有些名字起的确实会给人带来误解，但为啥流行开来，恰恰也说明这个名字接地气，老百姓喜欢用，虽然它听上去并不那么科学，比如说“直流变频空调”，这种空调卖的比普通定频空调卖的贵多了，老百姓一听这名字，就觉得是高大上的东西。其实直流哪有什么频率可变呢？有点电学知识的人都会嘲笑，但这也不妨碍它的流行和推广，因为名字只是个代号而已，内部结构和使用效果却实实在在的比那些定频空调和交流变频空调高级和先进的多！
！所以咱们明理人都不像某些人似的，较真儿了不该较真的，那真是吃饱了撑的，对吧？！ 话说回来，有些名字起的确实会给人带来误解，但为啥流行开来，恰恰也说明这个名字接地气，老百姓喜欢用，虽然它听上去并不那么科学，比如说“直流变频空调”，这种空调卖的比普通定频空调卖的贵多了，老百姓一听这名字，就觉得是高大上的东西。其实直流哪有什么频率可变呢？有点电学知识的人都会嘲笑，但这也不妨碍它的流行和推广，因为名字只是个代号而已，内部结构和使用效果却实实在在的比那些定频空调和交流变频空调高级和先进的多！chenzidongcv335 2016/11/01 05:09:12 发表在 139楼
电容的特点是充放电，我搞电梯维修的，变频器里就有大电容，有几个同行遇到过电容炸裂。所以你这个感觉不安全。
汽车的超级电容属于低压环境下使用(14V)，一般由6个耐压为2.7V的法拉电容串联接在电瓶两端，并有均压电路保护每个电容不过压（单体电容极限工作电压为2.85V，6个电容串联的极限耐压值为17.1V），电容耐温一般是-20度到70摄氏度之间。超级电容的使用环境除了温度高点（安装在发动机舱里）外，工作时的电压达不到让电容爆浆炸裂的充分必要条件，所以，相对与变频器大电容来说还是安全的。
以上两种电容，都工作在低频状态下，起到滤波储能的作用。而电脑主板上的电容，又是另一种工况了。主板电源部分的电容一般工作在高频的状态下，会产生很多热量，时间久了，一是蒸发电解液，二是造成电容爆裂。很多二线厂商的主板，由于采购时过分压缩成本，采购的电容品质就很一般，所以用了一年之后，电容爆浆的比例很大。一线大品牌厂商的主板，很多用在服务器里，全年24小时运行，也不见哪个电容爆浆。这根电容的质量有必然的联系。
电容爆裂的结果，有两种后果，无非是短路和开路。如果短路，一个设计完善的电路，保险丝会熔断，不会危及其它电路。如果开路，也顶多是设备罢工而已。
兵家有句话，不打无准备之仗，只要了解原理，电容并不可怕
拜读了您的两个帖子，不错。也提点建议。一、保险座，最好装在离电瓶桩头近的地方（距离不超过20CM），这样最规范。二、超级电容装在后备箱里，也要注意隔热问题。夏天停车时，大太阳一晒，车厢温度很快就上升到五、六十度，超级电容同样面临着和发动机舱差不多的高温，而上班族的车往往是一停一天的，除非您停车库里。放发动机舱的好处是夏天停车后，发动机舱内温度反而比车厢内温度低。
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