热门 多功能充电盒正式装车服役
本人自买回e6以后计划车库安装固定壁挂充电盒，车上带上多功能便携充电盒，不考虑使用任何公共充电设施。继前面把随车7KW充电盒升级为21KW壁挂式充电盒安装到车库后，现在又利用随车鸡肋的便携充电盒制做了30KW以下功率可调的多功能便携充电盒，经下午测试完成正式装车服役，走到任何地方只要有电源即可充电，无论单相还是三相供电环境都可以充电，完全无需公共充电设施，以下为测试照片。
便携充电盒靓照。
11KW充电测试：
21KW充电测试：
由于电量比较充足就不继续其它功率充电测试了，选取比较有代表性的3KW/7KW/11KW/21KW做个测试就足够了。版主记得射精哦
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，球球是美女哦。
F3DM和现在的纯电动车充电系统不同，和现在的插混也不同，由于F3DM出现的时间很早，那时候还没有交流充电和直流充电标准，F3DM只是用了一个最简单的连接线把单相电源引到车上而已，没有控制引导和保护功能，不可与现在的充电标准比较，还有90%的转换效率已经很高了，比亚迪E6的VTOG充电转换效率最高为93%，现在的国网直流充电柜好多效率都不到90%，据帝都E6车主称国网直流柜充电从0充满能用掉八九十度电，那效率狂高，比亚迪自己的交流充电一般从0充满大概75度电左右，电池包容量为63.4度电，转换效率加上散热消耗根本达不到90%。
阳光20160418 2016/04/25 19:58:40 发表在 48楼
遇到难题了，您有空请指点一下：我的车位旁有三相交流电源，但线径是2.5的。如何将我的220v单相输入随车壁挂7kw充电盒，搞成相应功率的380v三相输入盒。我估算了下2.5线径好像对应成5或6千瓦，不知是否对。
2.5平方三相线路支持最大安全功率8KW，如果你想用可以帮你改成0-21KW可调充电盒，你调到8KW充电就行了，比单相7KW快，单相7KW充电盒充电的实际功率在5.5-6KW左右，而你这个2.5平方三相线路可以调整到实际功率8KW，要快的多。
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