热门 换正时链,测缸压,拆洗氧传感器,加抗磨修复剂,只为了油耗

骑不快先生
0浏览 · 2017-03-03 23:19
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其实我的油耗也不算高的惊人,一般每次都是加200元的油,不管油价如何变,百公里油耗是不受油价影响的。现在正常使用的情况下,我的路况大概如下:10%以内的城市道路。而且绍兴也不算堵。80%~90%的国道。上下班是国道一直开,10公里路只有2个红绿灯。10%以内的高速。而且我开的都比较温柔,六种情况下,我的油耗仍高达8升每百公里,相对之前高了1升多。我总是觉得有问题,所以就开始各种找原因。或许有些车友会说12升每百公里的都有,但我觉得这样的个体差异不能比,我只跟以前同样路况同样驾驶习惯去比。这高出来的油耗比较惊人,以前一小格油可以开80公里左右,现在只有60公里,要到70公里那得非常的温柔且路况非常好。
之前叫了朋友一起,更换了正时链条和涨紧器,油耗变化不大,但稍有变化,一小格大概能多开3公里。也就是说加200块油大概能多开20多公里。







当然,或许我太吹毛求疵,但是油耗没恢复正常,我心里就有个疙瘩。于是我开始测缸压,怀疑是不是压不正常导致的。

第一缸缸压

第二缸

第三缸

第四缸

从缸压上看,肯定是有些不正常了,因为第一缸缸压稍高,肯定不可能开着开着缸压会变高,所以是其他3缸缸压略低,但是因为不知原车标准缸压是多少,也无法比较,于是有了之后了买了抗磨修复剂。买了某魔的进口产品。因为刚使用,效果以后再评论。
     因为油耗一样没恢复,所以任何有可能影响油耗的因素都一一去排查。









于是拆了前后氧传感器作清洗。
之前用内窥镜看过缸内积碳,完全正常范围内。空滤也检查了。连进气流量传感器也拿下来清洗过了。我感觉这个油耗偏高肯定不是各种因素结合起来的原因,一定是某个突出问题担了主要原因。。。
现在有点无方向了,该检查的似乎都检查了,可油耗还是偏高了点。。
不知道各位还有其他能想到的因素不?提醒我一下,让我继续去折腾。。。。
现在刚换好机油加完抗磨修复剂,又加了一箱95,(以前从来没加过,一直都是92)开完这箱油看看油耗。

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zyq_945 2017/03/04 01:26:34 发表在 板凳

我很努力的看完了。。居然没解决问题

解决了就不写那么长了,就是想不到该检查哪里了,希望大家一起帮忙想了。。
2017-03-04 07:01 回复
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南辰 2017/03/04 00:11:03 发表在 沙发

居然不是解决烧机油的

烧机油早就解决,虽然不是很完美的办法,但至少每次保养前不用单独再加机油
2017-03-04 07:03 回复
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遵义陈峰 2017/03/04 04:40:01 发表在 地板

大哥,加油,我支持你!

恩,我会一直找下去的,直到问题解决。
谢谢大家支持!!
2017-03-04 07:04 回复
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fsx19930812 2017/03/04 08:51:29 发表在 7楼

1.5T油耗高的多,我的一公里七毛钱,小五是老虎,H6一个公里八毛钱

我觉得也要看什么样的路况如何开法。。我以前同样的路况同样的开法能开到6.5L/100KM,最低开过5.8L/100KM,现在完全没法比。节气门没问题,火花塞看过也正常,线圈没查过,但是感觉线圈的可能性比较小。。
2017-03-04 10:27 回复
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山东强 2017/03/04 10:32:48 发表在 10楼

有没有可能是离合器的原因导致的动力输出损耗过大!

恩,这个我也怀疑过,但是这个问题我也没办法测试,我只试过起步烧胎是没问题,我觉得其他都试过了,没辙了再换离合器试,毕竟是个大件,材料工时都比较高。。。
2017-03-04 10:36 回复
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fsx19930812 2017/03/04 10:43:28 发表在 12楼

现在公里数多少

9万多。。。
2017-03-04 10:46 回复
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fsx19930812 2017/03/04 11:00:53 发表在 14楼

正常:喷油嘴变大了,检查线圈

你觉得有可能是喷油嘴损耗喷油孔径变大导致的喷油过量或者雾化不好?
2017-03-04 11:05 回复
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fsx19930812 2017/03/04 11:14:09 发表在 16楼

正常的,都有正常磨损,又不是瞬间油耗增大,喷油嘴时间长了口变大了一点点油耗就能多一点

恩,这也是个比较棘手的检测,放到最吧,即使拆出来肉眼看不出问题来的,可能连卡迟也测不出区别。只有更换了测试。先把能检查能修复的都一一试个遍。
2017-03-04 11:21 回复
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Jacky2013007 2017/03/04 12:04:36 发表在 18楼

我的油耗一直很稳定,百公里10个油!

不觉得油耗偏高嘛??我开过最费油的一次也就9.7L每百公里。从买车到现在统计了9万公里的油耗,加了6400多升的油,平均油耗7.3升左右。
2017-03-04 12:33 回复
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S沧海笑S 2017/03/04 12:36:08 发表在 20楼

折腾的钱,要加多少油了哦。没必要这么折腾吧,胎压,传动轴..公里数上去了,都有动能的损耗!

有损耗是对的,但不是这么明显的变化,该检查的我都检查了,就是不查出个是非,心里疙瘩消不掉。。。
2017-03-04 12:38 回复
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xd1983 2017/03/06 10:08:15 发表在 32楼

我车现在跑高速 要10升左 右,真的太吓人了……怎么破啊……

赶紧一起行动起来,把问题找出来,省下来的油钱都可以做好几次保养了。。。
2017-03-06 10:34 回复
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我爱莲 2017/03/05 00:52:42 发表在 27楼

参看我的一遍贴子,一般来说来只要怠速时喷油脉宽没有问题,就不要查发动机控制方面的东西。我和你一样走了弯路。可以查喷油嘴有没有渗漏,还有碳罐控制阀。

我今天查了碳罐控制阀,测试了阀体是好的,通电有动作,通电后吹气流通,断电后关闭,但是控制信号没有输出,我热车后水温也到中间了,油门也踩到2000多转了,就是没输出。。难道跟你一样的问题???
2017-03-06 10:39 回复
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我爱莲 2017/03/06 12:37:04 发表在 36楼

该问题会导致百公里油耗多一升左右,最明显的特征就是炭罐重量明显增重,开油箱盖油气明显比正常时多。

可是我是先拆碳罐的,用内窥镜看了下没有明显油迹。。开油箱盖也没有闻到汽油味。。这可怎么解。。。?
2017-03-06 13:06 回复
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风拂天下 2017/03/06 21:04:45 发表在 38楼

换个加油站加油试试

应该不是油品的问题,各种各种的加油站都试过的
2017-03-06 21:13 回复
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lc9608 2017/03/05 23:25:26 发表在 31楼

是的,一般清洗过喷油嘴以后油耗会变大一点

我发现公司有喷油嘴清洗和测量设备。。。。等我把喷油嘴拆下来才告诉我机器坏掉的。。本来想测一下喷油量结果又没戏了
2017-03-06 21:36 回复
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秋风落叶815 2017/03/09 18:44:12 发表在 43楼

我的100的油140公里,最近也在找原因

那你有点偏高了,200块300公里都不到,我好歹200块油能开毛400公里。。。当然我市区路很少,1/10都不到。
2017-03-09 18:47 回复
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麻麻糊糊 2017/03/09 10:20:02 发表在 42楼

拆开控制相位阀的电磁阀看看,是不是电磁阀卡涩,如果电磁阀卡涩,有可能造成相位阀损坏,相位阀损坏的现象就是时不时的加速无力,油门到底也是慢吞吞的,进气严重不足,油耗飞速上升,感觉是越踩的深越没劲。我的C30出现过这个问题,修车的说那批相位阀本身就不太好,换完相位阀后提速杠杠滴,油耗明显下降。相位阀坏了还有一点,启动后多热会车感觉有改善,直接走的话车基本就走不动路,肉的不行,希望能帮到楼主。

不知您所说的相位阀是哪个?不是很清楚呢。
2017-03-09 18:48 回复
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秋风落叶815 2017/03/09 18:47:09 发表在 45楼

节气门也清了,喷油嘴也清了,有点效果,油门比以前响应快了,提速也快了。油耗也低了点。但还是比较高,听别的车友说和火花塞有关

和火花塞是有关系,我也得再换一套试试,。因为如果之前买到的是假货,即使只开了不到一万公里,还是要怀疑的。。。说真的其他能查的我都查的差不多了,用内窥镜也看过缸内情况。都正常的。
2017-03-09 18:52 回复
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支持国产车1111 2017/03/12 18:12:40 发表在 51楼

最多13个油

我算了算,以前平均百公里6.8升,现在将近8升,百公里多了1升多,一次保养6000公里,多出来70多升,折算成现金大概500左右。这是一次全合成机油的保养费用了。。所以早点恢复油耗早点省钱。。
2017-03-12 22:54 回复
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小宇宙爆发1983 2017/03/12 21:06:53 发表在 52楼

看到链条我就放心了,一直以为这车是正时皮带的呢

是链条还是皮带只要看边盖就行了,一边皮带的边盖为塑料,且拆装简单,因为皮带需要定期维护,而链条边盖是密封安装的且为金属材质。
2017-03-12 22:57 回复
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