关于ID Buzz的梦想和现实。。。。

ID buzz设计，绝对是优秀的设计！主要亮点在于空间利用率极高，体积不大不小，外形典雅圆润，适用面广，改装潜力巨大。。。。。可以假设的受众非常广泛。
祝愿早产！
但，希望归希望，梦想归梦想，还得天时地利人和！
所以，这车国产落地不容乐观！
为何?几个观点——
1. 全球，中国新能源无论销量还是性价比，号称第二，除了特斯拉。没人敢说第一..中国市场主流，和这个国家的主流消费阶层（正态分布的80%群体）特质吻合，即：讲究性价比。其他所谓讲究情怀之类，都是正态分布的曲线边缘客户，属于非主流。
所以，大众IDbuzz车型的销售压力巨大。卖，太贵，不好卖！不卖，没争取到市场，又可惜。对于前者，看看那么多本论坛网友留言就知道了，几乎谈到价钱，不约而同都表示：超过2X就如何如何si定......
国内纯电车MPV刚刚起步，现有各种畅销MPV，价格已经覆盖ID BUZZ放出的价格区间，即重叠竞争太多了。
比如MIFA 9 iMAX8 EV 等，2X万包爽包空间，里程数还远超ID BUZZ，虽然那个车又矮又扁的车身，奇离古怪且山寨感十足的镀铬腰线是个败笔，但，中国消费者，没多少人自小受过前面审美教育（包括本人在内），对审美一般要求不高，所以，买MPV的难不成非买更具艺术价值的ID BUZZ？
是的ID BUZZ太有艺术价值了，仅就汽车设计的艺术价值来说(相对于当下各种大体雷同且不敢创新的MPV设计而言)，ID BUZZ确实是值得30X的。可是，为了艺术买单？咱泱泱国度，芸芸众生，还没到那个层次啊！
小结：依据中国新能源电车制造能力和现实消费现状，估计像旅行版大众蔚榄等的车一样，以进口方式，整车情怀销售。
除非，除非价格足够PK中国电车!比如PK MIFA9 iMax8 EV。。。。 这才可以在中国大卖！记得，核心是价格！价格！价格！绝不是个别车友屌丝口口声声说的“只要生产就一定大卖“！在中国，网络是0门槛的，不懂字没读书都没事，有嘴就行！但车企不是雷锋，有些车友的话，价值0元！
2. 基于上，倒是国内车企，有机会仿造了。
比如某些车型，中国车企一旦仿造，甭说好坏品质，只要不要太拉跨，价格足够便宜就有人买了（仍是消费能力决定市场）
可以预想，将来一定有车企，拿不准甚至是3流车企（3流不算差了，还有不入流的），比如风行之类的车企，国产了类似ID BUZZ的四轮四角的MPV车车，价格才1X万! 甚至才几万，到那个时候，遍地是中国板Kcar......(当然比岛国的小Kcar大的多，否则够不上“便宜量又足”，国人不爱)
3. 喜爱ID BUZZ的兄弟，暂且等等。会有机会的
进口二手，或者国产替代
同意吗？
欢迎PK我！一个从玩摩托到汽车的二十年老鸟~