提车111天,10685公里ModelY费用合计

我的ModelY提车至今日已有111天，不知不觉行驶里程数破了万公里，这次分享整理出我提车四个多月的全部用车费用，结合用车体验简单分享省钱技巧以供大家参考。

车型资料：2023改款特斯拉ModelY后轮驱动版【标续】（韭菜提车价25.415万）
上牌时间：2024年1月4日
满电表显续航：435KM
行驶里程：10685KM
城市坐标：四川成都（川A）
用车环境：上下班通勤为主【已行驶里程中长途（出川自驾游）占比约20%，川内（城际自驾）占比25%,上下班通勤占比40%，家用城区周边短距离休闲自驾占比15%。】 

车辆保险费用：6695.78元/年 
保险项目：交强险 950元/年 ，商业险：5295.78元/年  附加驾意险：450元 .
[保险项目见上图]

改装/装饰费——车身改色膜：2000元。
改色方案：黑色改色磨砂的星空白魅粉.
改色原因：黑色LP不喜欢，贴膜对车漆表面起到保护作用。
后期问题：改色备案都比较简单，但贴膜后头疼问题主要是改色膜不耐脏污，树叶残渣、鸟粪、雨后长时间不清洗污渍就渗透到膜内层了，所以贴改色膜后如果要想保持靓丽洁净的外观，得小心呵护，勤打理，不然要不了几个月膜就废了。

玻璃隔热膜：1099元 
加装原因：提车后3个月都是裸奔的，想着后排后窗都带隐私玻璃，前窗贴了之后会影响视线安全，就没有贴膜计划。但最近天气热起来还是没忍住选择了贴膜。玻璃膜选择的浅色（可见光透射率32%），贴膜之后感觉合适。

充电费用合计：1518.18元.
平均充电费：1元/度.
充电情况:没有安装家充桩，所以充电费用偏高。快充，大部分时间选择平/谷电价，少部分时间峰谷电价充电。由于特斯拉超充价格贵，没充过。

驾驶能耗：我驾驶实际能耗平均数值约15kwh/100km 。
每公里能耗费用：10685公里的电费1518元，综合车辆其它电量损耗，算下来每公里费用0.142元，快充电费比家充还是高不少。

手机支架+拓展坞+中控台置物盒 一共207元 。
这种手机支架用起来也不行，在档杆上方，有的磁环吸的过紧有的又会出现掉落情况。

充电挺方便的，但停车关门走人后这个蓝色灯很长时间都不会熄灭。

置物盒用于放纸巾和ETC.
屏幕钢化膜:9.9元，橡胶保护也是9.9元.

自己贴了一层透明保护膜，价格：11.56元.

黑色车漆时候购入的带夜光的拉手贴，价格四个17块.
But.改色后最用不太大了，黑暗处夜光持续时间比较短.

脚垫+【前后下层】 前后备箱垫+储物盒费用合计702元.

后备箱垫.

后备箱左右储物桶.

软床垫：79元.
打造传说中特斯拉大酒店，但实际上一次都没体验过。

天幕遮阳帘:199元.
烈日下全景天幕真的恼火，综合对比之下这总遮阳也算是比较经济的方案了，但是价格真有点贵。

服务中心四轮换位：124.21元.
行驶达1万公里时候进行了四轮换位的保养.

【一】电费节省.
家用充电桩很重要.
我的ModelY费用账单中，除保险以及美容装饰之外费用占比大的就属充电费用了。有一个家充会进一步凸显新能源电车优势，一是方便二是电价低，如我有家充情况，电费预计节约一半以上。
规划选择低电价时段充电.
如果像我一样没有家充，可选择早晚低电价时段充电，但是弊端是会牺牲人的精力，要么早起，要么晚睡觉，在冬季比较麻烦的。另外可以关注一些充电APP平台定期有优惠活动政策（充电优惠卷）.

【二】安全平稳驾驶.
保持良好的驾驶习惯，可以让车辆能耗舒适处于最佳状态，另一方面避免故事发生，一旦有保险理赔，会导致次年保险费上浮。

【三】理性/合理选购车品改装.
对于ModelY这“毛坯房”，车品实在太丰富，并且与“特斯拉用”沾边的车品价格都不便宜，车品多品质也参差不齐，在购买时明确自己的需求和预算，避免盲目跟风或过度消费。

【四】贴改色膜的感受.
如有贴改色膜计划的车友建议选择深色的，如果是浅色之类的建议咨询下关于防污渍的问题。如果车辆长期停放在室外，贴改色膜贴了之后会增添许多麻烦。

【五】外出停车费节省.
对于新能源车停车很多场地都有优惠政策，停车时候可选择有充电设置停车场充电。之前有过类似经验，两停车场分别位于停车场左右两边，在有充电设施停车场停3小时停车费2元，没有充电设施停车场2小时10元，多出的钱能充几度电了·

提车 111 天，行驶 10685 公里，费用总计 13845.51 元。除车辆保险费、改色贴膜与车品购置花费外，其次主要是充电以及高速通行费。因在第一年购置车品和加装，所以费用会偏高一些，次年则主要是保险和充电费用。于我而言，电费方面还有较大的下降空间。