热 #提了个车#别克中大型SUV，更安全，更舒适，你值得拥有

因为家庭出生了一位小成员，所以之前的轿车空间不够用了，所以想换一台SUV。当初也是考虑到中大型SUV车型，外观不仅要霸气内饰也是也要有质量，而且还动力充足，入门的配置也是可以的，价格在16W左右就可以，看到别克E5简直就是为我而设计的，虽然美系车保有量不多，但是质量还是比较不错的，下面让我跟你简单讲述一下。

【外观】：
别克E5称为“新能源卷王”，前脸也是比较年轻化的设计，中网采用了波浪式的设计语言，两侧的大灯像眼睛一样犀利，下方獠牙式的镀铬装饰也是展现出了别克E5的霸气，作为一台接近5米的家用型SUV，从侧面看过去腰线还是清晰可见的，门把手也是采用当下最流行的隐藏式设计，尾部也是采用了贯穿式的尾灯设计，上方的三个高位刹车灯与车标形成了鲜明的对比，整体外观也是深得我心。

【内饰】：
来到车内也让我感受到了别克的用料扎实，中控台与门板都是采用了软性材质，30寸的16K曲面屏设计也显的高级感拉满，方向盘的握距也是比较丝滑的，扶手箱采用了镂空的设计，前排的储物空间还是蛮多的，可以放不少小东西，航空级的座椅也让我驾驶起来抛弃烦恼，整体内饰也是非常不错的呢。

【配置】：
我的别克E5是23款低配车型，包含了刹车辅助、牵引制、车身稳定系统、主动安全预警、主动刹车、并线辅助、季道保持、车道居中保持、驻车雷达、倒车影像等辅助配置都全系标配的。不过别克E5的雷达是比较有意思的，就是它很前后左右的方向，像我之前车辆前方有障碍物，它会反馈到你的座椅哪里右侧震动，而且它还有有蜂鸣声提示的，这点还是比较不错的。不过我娘女是喜欢它的自动泊车功能，虽然它的入库与出库时间稍微有点长，但是对于我媳妇这样的新手使用还是非常不的，特别是到一些入库特别难倒的地方还是挺不错的呢。

【动力】：
底盘很稳定，驾驶起来感受非常不错。别克E5现在开了将近快2个月了，我最满意的还是它的底盘。毕在这个级别的车型里还是比较能打的，后五连杆的悬挂开起来还是比较稳的，尤其是市区中那些崎岖不平与坑注段，虽然有震感过来，但是很快就被隔离回去了，而且别克E5的底盘的包裹性也是做得相当不错的，前排的双，夹胶玻璃很好的隔绝车外的声音，即使在市区开到60-80码的速度车内依旧日是很安静的。之前以为这么大一台车难开，但是驾驶起来感觉还是游刃有余的，起步加速也是比较丝滑的，真是越开越爱开。

【电耗】：
坐标城市福州，现在这台别克E5已经行驶将近2个月了，行驶了6474公里。我是今年二月低购买的没有打骨折，毕竟官方显示这款车的续航在545公里，目前使用情况就是每天工地来回来，所以我基比较多，我进本每天的行驶里程在一百多公里。所以我百公里电耗在14.9度电，因为最近天气也是比较不错的，基本都不怎么开空调。这不夏天快到了吗，如果在开空调的情况下百公里电耗在16-17电左右了。我大概每天行驶100公里算，按照我在公里这边充电在***钱1度电，折算下来每公里在0.075元左右了，一个月的电费差不多在225元左右了。因为我充电都是在公司冲的，基本每天晚上都需要充电，所以基本都没怎么了解充电需要花多久时间。一般电车达到如何省电小技巧：一般电车行驶时速保持在60-80公里区间，这个也是比较省电的，车速到达100公里以上则会对于电耗急剧增加。其次就是胎压的压力，一般正常胎压在2.3-2.5bar，不过胎压越高越省电，但是同时也会带来车辆的舒适度变差，胎噪也会明显增加，一般正常胎压就可以了。还有就是在高速行驶的时候一定要关闭车窗，打开车窗容易增加阻力与风噪，而且也不利于驾驶人开车，以上就是我对于省电的小细节了。

【提车价格】：
提车时间：2024年2月27日
我选择的是2023款先锋版，官方指导价16.99万，当时优惠了1万，保险5000元，全款落地16.4万。赠送了流媒体行车记录仪，全车玻璃贴膜、除味剂，全车脚垫。

【最后总结】：
别克E5作为一台家庭使用的中大型SUV，不仅外观更加运动感十足，而且车内空间也是比较大的，我现在开了将近2个月都是在公司充电，基本一个月都花不了多少钱，车子只要自己喜欢的可以，毕竟没有十全十美的车，当初选择别克E5也是看中了出色的驾驶感受与底盘的稳定姓所以才选择它，现在真是越开越多这台车特别的喜欢呢。