热门 传祺ES9五一假期真实能耗分享
五一假期原本准备非常充分，计划从沈阳一路向北经长春，抵达哈尔滨，回途径吉林、四平为期四天三宿的行程，甚至酒店都提前定好了，但是前一天突发的变故导致行程取消，只能改成沈阳市内短途游玩，这可难倒了我。
孩子吵吵要到游乐场去玩，但是沈阳的方特五一人满为患，太太想去游山玩水，棋盘山鸟岛一带，同样人山人海。一筹莫展之际，朋友向我推荐了一个好玩的网红打卡地-东北神学院。没去过的朋友可以一去，是一个休闲放松的好地方。
同时为了验证一下ES9的真实续航能力，本次行程做了深度记录。分享前，先介绍一下ES9的官方续航参数：
- 动力电池参数：电池容量为25.57kWh，供应商是江苏正力；
- 续航能力：CLTC 纯电续航里程为143公里（WLTC为110公里）
5月2日中午吃过午饭后准备出发，前程约100公里左右，希望ES9别让人失望，跑出真实水平。
孩子吵吵要到游乐场去玩，但是沈阳的方特五一人满为患，太太想去游山玩水，棋盘山鸟岛一带，同样人山人海。一筹莫展之际，朋友向我推荐了一个好玩的网红打卡地-东北神学院。没去过的朋友可以一去，是一个休闲放松的好地方。
同时为了验证一下ES9的真实续航能力，本次行程做了深度记录。分享前，先介绍一下ES9的官方续航参数：
- 动力电池参数：电池容量为25.57kWh，供应商是江苏正力；
- 续航能力：CLTC 纯电续航里程为143公里（WLTC为110公里）
5月2日中午吃过午饭后准备出发，前程约100公里左右，希望ES9别让人失望，跑出真实水平。
本次测试的起始里程为7352公里，满电状态下，仪表显示110KM，调成纯电优先模式，能量回收等级舒适模式，平载4人
为了测试的公平性，本次全程未开启空调（五一的沈阳气温20ºC），还特邀我太太（实际驾龄3年）来担任驾驶员测试。
本次是我太太第一次以驾驶员的视角体验这台车，她的反馈也是非常积极，认为现在确实是电车淘汰油车的时代到了。
太太的驾驶反馈：纯电模式下，传祺 ES9 静谧又舒适，车辆起步提速迅猛，中后段动力依旧充沛。
前往目的地的行程有一段高速，我指挥太太使用了辅助驾驶模式，集成巡航
传祺 ES9 的智能驾驶辅助系统给她留下了深刻的印象，自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等高级驾驶辅助功能让驾驶更加轻松、安全。
行驶45.8kw，跑到了18.4kwh/100km，续航还剩67公里，这样感觉起码100㎞应该没有问题。
开了近一个小时的路，终于抵达了本次旅程的目的地—东北神学院
沈阳神学院是一所培养基督教教会领袖及新教神学研究人才的学校，具有悠久的历史和深厚的文化底蕴。
-景点游玩时间：1小时
-位置在华夏民俗村里面，进大门就可以看到，没有门票，停车不收费，但是位置不太多。
-位置在华夏民俗村里面，进大门就可以看到，没有门票，停车不收费，但是位置不太多。
这其实是神学院的大门，大门就是一条啊到200米的景观树冠，这张是在树下拍的，树干应该是水泥的假的，但是树叶藤蔓都是真的。
景观区域里有各种商业帐篷小屋，人们可以在这里聚会休憩，整体环境和服务都是上等的，平时休闲可以来。
隐山小镇是一个露营地，兼具咖啡、露营、餐饮、住宿等功能，小镇占地面积一万多平方，名字如实描述了山主的心境，这里很用心，很出片，在这里可以看到山顶日落。
顺着右手边的台阶向上走， 一路遍布茂密的植物，郁郁葱葱尽收眼底，遮天蔽日，真的好像来到了爱丽丝梦游仙境中的世界
在小路的尽头有楼梯走上去，树洞里还隐藏了另一段楼梯,沿着楼梯上到顶这条空中走廊就是无数人打卡的宝地喽～不过人多的时候真的蛮头疼，因为可取景的角度往往有人在排队等待，等待了10分钟终于拍到了。
游玩了1小时，感觉打卡的意义大于游玩意义，还是不能忘记了今天的重要使命，续航能耗测试，于是驱车返程。
游玩了1小时，感觉打卡的意义大于游玩意义，还是不能忘记了今天的重要使命，续航能耗测试，于是驱车返程。
总行驶102km，电耗17.4，还余15%电，续航跑120没问题。
在本次旅途的实际测试中，传祺 ES9 的续航实力令人满意的。城市通勤能满足大部分用户的需求（往返100公里）。
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