埃安S plus真实车主用车一年的感受，你想不想知道的都在这了

    开上电车快一年了，新鲜劲差不多过去了，从去年5月提车到现在，已经行驶了1.1万公里。这一年，经历了骄阳似火的夏日，也经历了风雪交加的寒冬，爬过景区的山峰，跑过假日的高速，算是各种路况都行驶过了。最近闲来无事，把这近一年的用车感受做个分享，没啥文笔，想到哪说到哪，大家见谅。

    纯电动车最重要的续航问题，比较复杂。一句话形容就是符合预期，完全够用。没有什么超预期的惊喜，也没有让人失望之处，仿佛就是一个平平无奇的伙伴，一直默默地陪伴我在路上。
    纯电车想要开的舒服，首要就是要摸清楚他的脾气，掌握他各种工况下的掉电规律。我的车是21款80科技602版本，坐标郑州市。就我这近一年来的体验来说，各场景下的大约能耗总结如下，仅可作为参考：
    驾驶模式：自己家有充电桩，什么ECO，什么高回收，什么单踏板，统统不开，全年Normal模式+低回收，这种设置比较接近油车，动力充足，随踩随有，松开电门也基本没有拖拽感，驾驶比较舒适。
    大概的续航达成情况见下表，夏天常规情况基本上有7-9折，冬天常规情况大约5.5-7折，基本符合预期。这里需要特别注意的是，纯电车不止在冬天虚，在特别热的夏天也很虚（40℃以上），算是怕冷也怕热。

当然，也有很多个别情况，我跑25公里，只掉了24公里续航，达成超过100%；也有跑25公里，掉65公里续航，这些跟气温，车上是否满载，路况是否拥堵等息息相关。不过话说回来，家里有桩，心里不慌，无所谓踩轻踩重，怎么爽怎么开，回家插上，早起又是元气满满的一天，这就是电动车最有魅力的地方。

题外话：有一个特别有意思的地方，在我使用直流快充结束后，充到90%（542km），然后正常行驶5-6公里（正常城市道路，没有上下坡），续航变会成545公里，对，你没看错，不仅没掉，反而涨了3公里续航，用过3次快充基本上都是这种状况，不知道车友们有没有这种情况。