热门 【我的提车分享】紧张又激动的橄榄绿小米SU7提车日记

路上时不时有试驾车或者已经提走的车开关，每次看到都觉得超级漂亮。

乘坐工厂的摆渡车到达交付中心，门口已经停了好多辆即将交付的小米SU7，今天交付比较多的颜色就是霞光紫、橄榄绿、海湾蓝、流星蓝、寒武岩灰、海湾蓝。尤其是霞光紫更受欢迎。
之前一直开的一辆传祺2015款GS4200T，三年前第一次听到雷老板要开始造车，就一直等着小米汽车的到来，所以一直没换车。这辆车已经开了8年，平均油耗9个，每月通勤油费大概800元。
在小米汽车技术发布会后，也去了看和试驾了很多款新能源车，比较中意的是领克01，黑色的内饰也很酷，但还是很期待小米汽车。
我是在旅行中到海口试驾了小米SU7，之前一直担心电车会猛起急刹，但试驾完的感受就是很像油车，很丝滑。
这次我选的是SU7 MAX橄榄绿，20寸梅花轮毂，售价29.99万元，没有增加额外配置。橄榄绿更显得沉稳，金属漆在阳光下也很漂亮。

小米汽车超级工厂的大厅里有那辆特别酷悬挂的海湾蓝小米SU7。还有展厅中摆放的各种颜色、各种内饰、不同版本的小米SU7。

因为是12点交付，周围也没有吃饭的地方，交付的同学带我们到小米食堂吃了便饭。

交付办理流程很快，交付顾问提前已经把资料都准备好，只需办理临时牌照。但超级工厂店没有交付仪式，直接开始激活车机，介绍了创始版的证书、赠送的同款钥匙、帽子以及卡片钥匙。

【购车花费】
裸车价29.99万元
自购保险：交强险950元，车损4804元，300万三者1350元，司机乘客险300元，其它99元，合计7503元。这个不错，除了官方合作的几家保险之外，还可以选择自己购买。原来购买车时，4S店强制店里购买。
上牌费用120元，免税。
【续航能耗】
首充是在小米汽车工厂，续航570KM。从北京到鄂尔多斯走京藏高速，全程696公里，因为对充电桩的位置不太确定，北京到张家口剩余320KM时充了第一次电，充满使用了37分钟。张家口到呼和浩特剩余280KM时又充了第二次电。正常情况充一次电就够了，因为中途有个服务区的充电桩用不了，对路况又不熟悉，所以多充了一次。不得不说，这个充电速度那是相当快，以后的出现也完全不用担心。
根据车机统计，目前已经行驶1241公里，行驶能耗20.5kwh/100km，自充电后市区行驶60公里，行驶能耗18kwh/100km

实测从23%充满共使用1小时51分，花费70.68元，预计最大续航560公里。

【辅助驾驶】
说实话，首次使用辅助驾驶，还是很担心的。
在北京快到张家口的位置，高速车辆也比较少时，使用了辅助驾驶，大概行驶了10公里，尤其在变道时更像是老司机开车，打方向很流畅也很稳。路遇超车时，判断也很果断，加速超车。小米的避让和其他品牌车不太一样的是，他不以避让为主，而是根据实际情况判断，能变道立即变道，不能变道时主动让行。

【车机评价】
对于小米这样的互联网企业，车机系统那当然是强项。操作很丝滑，很流畅。对比完车机的小爱和智能家居的小爱，那简直是天上地下，车机小爱太林敏了，除了可以定位唤醒，精准的识别到哪个位置唤醒，还可以连续对话，连续控制，操作那是太方便了。无论是听歌、导航、控制都很精准。

唯独要吐槽的两点：
哨兵模式特别费电，而且储存量特别大，还无法进行滚存和批量删除，而且每次都是六个摄像头同时录，建议可以根据位置单独只开某个摄像头，也无法远程查看哨兵模式录制的视频，只能实时查看，紧急情况也没有APP或者短信提醒，已经公布了下个版本OTA可实现滚存覆盖。
智能驾驶，还有接入米家也是我选择小米汽车很重要的一点，可以同步家庭设备，通过车机进行控制，也可以实现与家里智能家居设备进行互联，但导入只能单个添加，对于我们这些有100+设备，太繁琐太麻烦了，建议增加批量添加功能。
【乘储空间】
先来说说车内空间吧，朋友身高185，坐在车的主驾和后排，主驾空间还不错，后排的腿部空间还可以，没有网上说的那么窄，但头顶的位置确实有些低，正常坐姿下一个手掌的距离。

然后再用女生161cm和男生170cm试坐来看，这空间那是相当的宽敞。

储物空间也是小米SU7很独特的，除了超大的后备箱和前备箱之外，被余承东吐槽的手机支架1/4位，其实使用很方便，除了手机支架之外，安装运动相机进行拍摄也是超级方便。不像原来的车，每次拍摄时，都没有地方放。外卖挂钩这个真是绝了，网上很多买外卖挂门把手上，全部倒掉的案例不在少数。放置雨伞的位置对于我而言不是必须，但车载冰箱是我超喜欢的，夏天可以喝到冰镇饮料，冬天还可以喝温水。尤其对应有小孩的家庭，温个奶也是很方便的。副驾手机槽的设计，只能说雷总太懂用户了。
【隔音异味】
跑高速来看，有一些胎噪但是很小，也没有影响。相比油车来说，声音小太多了。以前开GS4时，高速上胎噪比较大，聊天也得声音很高，而su7在120迈的情况下完全不用担心这个问题。因为新车的缘故，车内还是有皮革的味道，通过车机的数据来看，车内的空气还是不错的。
【驾驶感受】
一路上696km，四个人换着看，每个人对车的评价第一句就是很好看，提速很快。座椅也很舒服，音箱音质也不错。整体的感觉很棒。
使用的辅助驾驶也很流畅，变道、超车更像人的操作，目前还没有开通城市NOA，等后续开通，再分享详细的使用感受。
总体来说，小米SU7是一款特别酷炫的智能车，自带流量，同事、朋友们都比较喜欢，后续体验人车家智能生态，这才是这款车和其他车最与众不同的一点。

自己之前油车传祺GS4 落地14万左右，已经工作10年+，本次换车预算30万+，开始考虑新能源。选小米的原因有几个，1.米粉，家里100+智能设备，可以玩出人车家生态，这是与其它品牌最不同的点。2.外观太漂亮了，看了试了就心动。3.预算正好也符合。

对比了极客001也是一款很漂亮的，看了比亚迪的宋Pro，问界M9，理想L6。

小米是通过官方APP，统一售价，没有经销商加价送一些便宜的脚垫等东西。直接4.1抢到了创始版，等待了12天提车。

比较喜欢的就是小米的保险没有强制必须从他那买，也颠覆了传统车企的做法，可以自行购买。上牌免购置税，总费用120元

小米汽车的外观内饰都很漂亮，动力十足，提速超级快。充电很快，MAX续航570公里左右，目前不满意的就是哨兵模式太耗电了。