热门 饭饭的IVTEC原理图解（气门升程）

nudie81 2013/4/18 19:31:04 发表在 22楼

L15A两个进气门都可以变，因为是固定在L臂上的，没法只变一个的升程。L13和R系列是一个气门可变，一个固定。

espala 2013-4-19 10:37:19 发表在 40楼

可以买丰田的VVT-I 发动机， 本田从VTEC 升级到I-VTEC是丰田给逼出来的

雷鸣七号 2013-4-19 08:42:37 发表在 36楼

柒哥！原装的开过气门盖会有后遗症呢！

caotaokkk 2013-4-19 11:49:49 发表在 44楼

太专业了 看不懂

nudie81 2013-4-18 19:21:30 发表在 20楼

lz的实拍图片很难的，L15A的L臂SHOC i-vtec清晰明了，L15A的vtec设定是传统的强调高转输出的。
不过有几点需要说明一下，以避免混淆。
第2图是SOHC i-vtec的R系列发动机--锋范1.8适用
第5图（怠速/加速/巡航）是R系发动机vtec切换工况图--锋范1.8适用
R系列的vtec是逆向思维设计，用vtec机构达成奥托和米勒（效果类似阿特金森）循环可随工况做2元切换的目的。驾驶者掌握好R系的脾气的话，可以达到极度省油的效果。
不过和R18比较起来L15A的vtec更纯正。

nikerzong 2013-4-19 08:00:03 发表在 27楼

L13没有L臂都是2个直臂吗？没有看过具体的实物

缘河小舟 2013-4-19 13:03:39 发表在 46楼

L15A7脾气怎么样的？，省油的效果如何，怎么驾驶才正确，才省油？请赐教

nudie81 2013-4-19 15:32:38 发表在 50楼

L15这种vtec是高输出取向的，想省油驾驶和一般的车没有太大区别。
在路况允许情况下，用最快的时间达到巡航速度，然后温柔对待油门，保持速度。
路况不好的时候，尽最大可能温柔驾驶，比唤醒vtec。。。。

nikerzong 2013-4-19 16:29:38 发表在 54楼

飞度的L13A，锋范L15A，1.8的R系列 3种发动机控制气门结构不一样，带来的调教也不一样。L13A注重节油，L15A注重高转数动力，1.8的R系列可以说兼顾了前2者。可以这么说么？

nudie81 2013-4-19 15:32:38 发表在 50楼

L15这种vtec是高输出取向的，想省油驾驶和一般的车没有太大区别。
在路况允许情况下，用最快的时间达到巡航速度，然后温柔对待油门，保持速度。
路况不好的时候，尽最大可能温柔驾驶，比唤醒vtec。。。。

nikerzong 2013-4-18 15:04:30 发表在 6楼

谢谢，最近在研究日系的发动机和变速箱技术，准备一一发帖出来