热门 饭饭的IVTEC原理图解（气门升程）

nikerzong 2013-4-18 14:45:12 发表在 主楼

我的饭饭在2011年召回换过空载弹簧，当时随手拍了几张照片，最近看了本田的IVTEC的大概原理，再看了下发动机拆解的照片让我对锋范的气门升程有了具体直观的认识。
这是本田双凸轮轴的进气侧气门升程原理，图中有3个摇臂
这张是直观的发动机拆解图，结合上图的原理十分好理解。
但是问题来了，我们的饭饭是单凸轮轴，网上找了下只有大概的图解
图中有4个摇臂
上图中原理已经解释的非常清楚
下面是我拍的饭饭的发动机拆解图
发动机进气罩拆掉，看到气门和摇臂了吧
这张更清楚 下面是进气侧，上面排气侧，看的出哪个凸轮是高转数工作的吗？
4个活生生的摇臂，两侧摇臂是用来控制排气门升程用的 ，也就是说排气门升程...

暴风小饭 2013-4-19 22:18:58 发表在 61楼

正时链条？

流水一 2013/4/20 16:16:22 发表在 66楼

问题是，没有看到连接空载摇臂的轴销，和具体的工作原理，是大遗憾，是这帖子的画龙无眼睛的败笔。中高速摇臂副轴销怎么动作？怎么插入带动？电磁铁？惯性离心力？？

quhuang4 2013-4-22 15:25:51 发表在 68楼

看完感觉L13、R18比L15要先进一些呢

nudie81 2013-4-18 19:21:30 发表在 20楼

lz的实拍图片很难的，L15A的L臂SHOC i-vtec清晰明了，L15A的vtec设定是传统的强调高转输出的。
不过有几点需要说明一下，以避免混淆。
第2图是SOHC i-vtec的R系列发动机--锋范1.8适用
第5图（怠速/加速/巡航）是R系发动机vtec切换工况图--锋范1.8适用
R系列的vtec是逆向思维设计，用vtec机构达成奥托和米勒（效果类似阿特金森）循环可随工况做2元切换的目的。驾驶者掌握好R系的脾气的话，可以达到极度省油的效果。
不过和R18比较起来L15A的vtec更纯正。

nikerzong 2013/4/21 9:16:59 发表在 67楼

确实是没拍到，不过原理应该是电磁铁。速度传感器检测到发动机转速到设定值时电磁铁带电吸住高速摇臂里的轴销。当时没在意看这些主要是换空载弹簧。

nikerzong 2013/4/20 7:56:22 发表在 63楼

啥意思，这个是气门升程原理，气门正时没有说明

霸气狂泻 2013-4-23 12:46:55 发表在 73楼

哥们高手啊 不过似懂非懂 R18是1.8的FF,L15A是1.5的FF是这样的么？

松涛Eric 2013-4-23 13:50:31 发表在 75楼

在时规链轮内有个叶轮，受油压驱动就可改变正时的相位了

nudie81 2013-4-23 17:19:02 发表在 77楼

这个VTC只有新近的K系列配备了。
R，L系列没有。

nudie81 2013-4-23 17:17:31 发表在 76楼

业余爱好者而已，喜欢本田对技术的执著和不妥协。
R18后面具体型号应该是A1或者Z4，具体ff配的哪款，不太清楚了，一个103kw，一个104kw。
L15A就是ff配的，和老fit的L15有所区别，老fit的L15是12/16v vtec，原理和GE8 fit的L13A一样。
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