热门 饭饭的IVTEC原理图解（气门升程）

CeJustin 2013-4-18 14:56:55 发表在 板凳

八代雅阁有时候2k5转的时候i-vtec就开始工作了。！
FF起步比2.0的雅阁爽一点，中后段雅阁比FF加速凌厉很多

松涛Eric 2013-4-18 17:56:29 发表在 16楼

L15A7,R18A1都是SOHC的，因为只有单个突凸轮轴，所以只有进气门可变，而且双进气门中主进气门是固定的，只有辅助进气门可变。i-VTEC中SOHC是主打节能的，只有DOHC才是本田的高性能发动机。

hbianlx 2013-4-18 17:41:18 发表在 15楼

气门室很干净。平时保养用的什么机油？

nudie81 2013-4-18 19:21:30 发表在 20楼

lz的实拍图片很难的，L15A的L臂SHOC i-vtec清晰明了，L15A的vtec设定是传统的强调高转输出的。
不过有几点需要说明一下，以避免混淆。
第2图是SOHC i-vtec的R系列发动机--锋范1.8适用
第5图（怠速/加速/巡航）是R系发动机vtec切换工况图--锋范1.8适用
R系列的vtec是逆向思维设计，用vtec机构达成奥托和米勒（效果类似阿特金森）循环可随工况做2元切换的目的。驾驶者掌握好R系的脾气的话，可以达到极度省油的效果。
不过和R18比较起来L15A的vtec更纯正。

nudie81 2013-4-18 19:31:04 发表在 22楼

L15A两个进气门都可以变，因为是固定在L臂上的，没法只变一个的升程。
L13和R系列是一个气门可变，一个固定。

nikerzong 2013-4-18 14:45:12 发表在 主楼

我的饭饭在2011年召回换过空载弹簧，当时随手拍了几张照片，最近看了本田的IVTEC的大概原理，再看了下发动机拆解的照片让我对锋范的气门升程有了具体直观的认识。
这是本田双凸轮轴的进气侧气门升程原理，图中有3个摇臂
这张是直观的发动机拆解图，结合上图的原理十分好理解。
但是问题来了，我们的饭饭是单凸轮轴，网上找了下只有大概的图解
图中有4个摇臂
上图中原理已经解释的非常清楚
下面是我拍的饭饭的发动机拆解图
发动机进气罩拆掉，看到气门和摇臂了吧
这张更清楚 下面是进气侧，上面排气侧，看的出哪个凸轮是高转数工作的吗？
4个活生生的摇臂，两侧摇臂是用来控制排气门升程用的 ，也就是说排气门升程...

nikerzong 2013-4-18 15:04:30 发表在 6楼

谢谢，最近在研究日系的发动机和变速箱技术，准备一一发帖出来

nikerzong 2013-4-19 07:46:15 发表在 25楼

这个是大概20000公里时候拍的，记得那时候都是按4S店的黄桶做的保养，现在出保用的motulHT100

hbianlx 2013-4-19 08:07:30 发表在 31楼

平时很少看到锋范和飞度的发动机开缸修理。
所以万万没有想到 黄桶机油清洁能力也这么强 堪比壳牌 牛B

恒捷阿扬 2013-4-19 08:06:29 发表在 30楼

这不是一般的贴，好贴，但我看不懂。支持！！！

福猪爱 2013-4-19 08:06:02 发表在 29楼

早点发，期盼！

jousca 2013/4/18 14:55:53 发表在 沙发

如果进排气都升程可调就好了。

klyy133 2013-4-19 08:41:39 发表在 35楼

雷鸣七号 2013-4-19 08:42:37 发表在 36楼

柒哥！原装的开过气门盖会有后遗症呢！

jousca 2013-4-18 14:55:53 发表在 沙发

如果进排气都升程可调就好了。