热门 第三台杜卡迪,scrambler1100 sport
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前天干了300公里小长途,补充分享下感受吧…全程国道,5个多小时车程。最深的感受就是:累
1.甩泥!甩到你怀疑人生,可能是没上牌照的原因,后轮甩泥能甩到仪表盘上…前轮甩泥能甩到油箱口那……
2.累!骑行身体姿势较低,长时间骑行上半身略疲劳…不过偶尔可以站立骑行放松一下还不错。街车还是适合慢慢骑,长途还是算了…
3.风阻超大!整个人被吹成傻X了!100以上尚能接受,超过120胸口的压力大到难受…俯下身贴紧油箱略好些,风阻依然大…
4.动力充沛。和市区骑行一样,120以内3~5档都OK,速度不上110挂6档转速略低,120以上6档超级稳,空间还很足,提速超车也有信心。另外的一个特点,是这次1100在调教方面做的非常好,特别是退档补油,1100基本退档可以不用补油,低一个档位因为扭矩大,动力也是随叫随到,不会有拖档的感觉。过弯信心十足。
5.座位用料颠覆认知!之前主观觉得翻毛皮材质做座垫湿了不容易干,实践下来我错了。全程下小雨,稍作休息座位就被淋湿…但用干布一擦,立刻恢复干爽!意料之外的好用。今早自己彻底洗了次车,座位依然是一擦就干,完全不影响使用,非常满意。
6.油耗.5~6左右吧,从提车到目前400公里加了三次油,95,两次80块,一次60块,目前油表显示满油。驾驶平稳,不超过6000换挡,1100油表有5格吧…油剩余用到倒数第二格时加油黄灯亮起。另外不知道什么原因,油箱盖极难打开,好像是油箱内气压高,每次费力打开就像开香槟一样的有一声开瓶响声。
总的来说1100真不是长途用车,市区骑骑就好…附上几张狼狈的图
1.甩泥!甩到你怀疑人生,可能是没上牌照的原因,后轮甩泥能甩到仪表盘上…前轮甩泥能甩到油箱口那……
2.累!骑行身体姿势较低,长时间骑行上半身略疲劳…不过偶尔可以站立骑行放松一下还不错。街车还是适合慢慢骑,长途还是算了…
3.风阻超大!整个人被吹成傻X了!100以上尚能接受,超过120胸口的压力大到难受…俯下身贴紧油箱略好些,风阻依然大…
4.动力充沛。和市区骑行一样,120以内3~5档都OK,速度不上110挂6档转速略低,120以上6档超级稳,空间还很足,提速超车也有信心。另外的一个特点,是这次1100在调教方面做的非常好,特别是退档补油,1100基本退档可以不用补油,低一个档位因为扭矩大,动力也是随叫随到,不会有拖档的感觉。过弯信心十足。
5.座位用料颠覆认知!之前主观觉得翻毛皮材质做座垫湿了不容易干,实践下来我错了。全程下小雨,稍作休息座位就被淋湿…但用干布一擦,立刻恢复干爽!意料之外的好用。今早自己彻底洗了次车,座位依然是一擦就干,完全不影响使用,非常满意。
6.油耗.5~6左右吧,从提车到目前400公里加了三次油,95,两次80块,一次60块,目前油表显示满油。驾驶平稳,不超过6000换挡,1100油表有5格吧…油剩余用到倒数第二格时加油黄灯亮起。另外不知道什么原因,油箱盖极难打开,好像是油箱内气压高,每次费力打开就像开香槟一样的有一声开瓶响声。
总的来说1100真不是长途用车,市区骑骑就好…附上几张狼狈的图
821外形更肌肉更纯粹,这个风格上有点复古;骑行姿势821较舒适,1100S较战斗;驾驶感受上两车都是电子油门,821反应略迟钝,1100油门响应稍好一些。我174身高,821因为座位宽大,骑行姿势挺舒服,但是防摔胶会磕膝盖..1100还没装不知道啥感觉。1100因为欧琳斯避震的原因,路感和反馈都要比821强很多。但是中端提速,明显821来的更直接更猛。低速1100会好一些... 如果你心中没谱,只看外形和预算就好。因为这两辆都是好车,都很友好,只看自己喜欢就行,他们的区别,不骑久了体会不出来
大河豚2012 2019/02/24 20:46:53 发表在 21楼
前天干了300公里小长途,补充分享下感受吧…全程国道,5个多小时车程。最深的感受就是:累1.甩泥!甩到你怀疑人生,可能是没上牌照的原因,后轮甩泥能甩到仪表盘上…前轮甩泥能甩到油箱口那……2.累!骑行身体姿势较低,长时间骑行上半身略疲劳…不过偶尔可以站立骑行放松一下还不错。街车还是适合慢慢骑,长途还是算了…3.风阻超大!整个人被吹成傻X了!100以上尚能接受,超过120胸口的压力大到难受…俯下身贴紧油箱略好些,风阻依然大…4.动力充沛。和市区骑行一样,120以内3~5档都OK,速度不上110挂6档转速略低,120以上6档超级稳,空间还很足,提速超车也有信心。另外的一个特点,是这次1100在调教方...
300公里就那么累啦?假如821的坐姿适合小长途吗?实在不喜欢天天在市区里开mts这种车。但是也会跑跑长途。
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