热门 探索06川西高原行驾乘体会
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说是川西高原行,实际我是从西安出发全程国道县道城际盘山公路开到成都集合的,从西安到稻城亚丁再回西安全程3334公路,油耗7.3L。从西安到广元近500公里油耗5.8,广元到成都经广汉休息并逛三星堆后达成都300公里,合计从西安到成都国道为主800公里油耗6.1L。最后有油耗照片,这段基本经济模式。从成都开始川西高原游玩后十分之七旅程别人开标准模式。
驾乘体验感觉方方面面都很满意,就是过减速带要降低速度,开始没降低把我颠的不舒服,后来就老老实实降低速度过减速带。去的时候全程开着车道保持辅助,压线方向盘就会有力的回一下,就是大家说的所谓开车道保持辅助会抢“方向盘”。 夜间在盘山公路行驶时会车自动关远光,会完车自动开远光很方便,省心不少。对其他车辆也显得友好礼貌安全。还有一段有冰雪的山路基本都在阴面,路上看到几辆都扎沟里了,同行的两驱车型装上了防滑链,由于路面只是阴面有阳面没有积雪,所以两驱的带上防滑链后在对讲机里喊好难受,像一直过减速带一样。所有选四驱还是舒服安全方便些。还有从居里寺垭口开上山的那段非铺装土路,四驱还是更安全更有信心些。开了这些公里,一路各种颠簸目前也没发现有车内异响。
川西高原的风景确实壮丽广阔,远处的雪山一望无垠,感受祖国大地丰富的地貌与多姿多彩的民族文化风土人情,还有一路的各种地域美食。随行我看九成人都吸氧了,少数几个反应严重,我全程没有吸氧,有轻微的高原反应前额轻微的疼,眼睛酸像是一夜没睡好的感觉,高原的晚上确实没睡好,半夜总是醒来然后一到二小时后才睡着。希望下次开着探索06来次西藏行,看下珠穆朗玛峰。
驾乘体验感觉方方面面都很满意,就是过减速带要降低速度,开始没降低把我颠的不舒服,后来就老老实实降低速度过减速带。去的时候全程开着车道保持辅助,压线方向盘就会有力的回一下,就是大家说的所谓开车道保持辅助会抢“方向盘”。 夜间在盘山公路行驶时会车自动关远光,会完车自动开远光很方便,省心不少。对其他车辆也显得友好礼貌安全。还有一段有冰雪的山路基本都在阴面,路上看到几辆都扎沟里了,同行的两驱车型装上了防滑链,由于路面只是阴面有阳面没有积雪,所以两驱的带上防滑链后在对讲机里喊好难受,像一直过减速带一样。所有选四驱还是舒服安全方便些。还有从居里寺垭口开上山的那段非铺装土路,四驱还是更安全更有信心些。开了这些公里,一路各种颠簸目前也没发现有车内异响。
川西高原的风景确实壮丽广阔,远处的雪山一望无垠,感受祖国大地丰富的地貌与多姿多彩的民族文化风土人情,还有一路的各种地域美食。随行我看九成人都吸氧了,少数几个反应严重,我全程没有吸氧,有轻微的高原反应前额轻微的疼,眼睛酸像是一夜没睡好的感觉,高原的晚上确实没睡好,半夜总是醒来然后一到二小时后才睡着。希望下次开着探索06来次西藏行,看下珠穆朗玛峰。
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