热 零跑C10买车用车深度体验

一、选车过程
        2020年买第一台车时候就关注到零跑汽车，当时对零跑T03和C11已经了解很详细，特别想买C11，奈何因为预算有限，一直没有付诸行动。
        今年因为刚需第二台汽车，一直在考虑买什么车，年前就开始看车，由于第一台车买的纯电，所以第二台还是考虑纯电车型。因为考虑到家用，在10~20万区间，零跑是一个绕不开的高性价比车型，所以一直在等C10上市，c10预售看完了全程，出预售价格后，纯电530低配15.58比我心里预计的价格高了一万五左右，但第二天我还是预定了，因为我相信零跑一直走性价比，不会让我失望。等到真正出13.88价格的时候，由于秦的降价和C11的优惠1.9万，我心里的C10价位变成了13.5，于是一直在纠纠贵了几千块钱。
    

      之后就开始考虑其他车型，由于第二辆车预算也有限，考虑来考虑去，对比了元plus，宋plus，宋plus纯电，深蓝s7，极狐t5等车型，发现还是C10性价比更高。后来又对比了奕派007，启源a07等车型，这些车价格并没有明显优势，还是没有满意。后来想着说算了，还是向现实妥协，买个便宜的秦吧，我去看了7.98的秦，由于轿车装电池，没有天窗，导致内部空间不满意，因为已经有一辆紧凑车型了，实在想买个空间大一点的。后来去看了宋Pro，感觉这个车可以，各方面都满意，正好有地补，想着说买宋Pro算了。
       等到三月底的时候，预售权益马上到期了，心里还是想买零跑，于是带着老婆又去了零跑店里。由于预算有限，在店里纠结了半天，开始让销售给我算c11的落地价格，c11纯电落地13万多，当时想着算了，放弃c10的颜值和舒适度吧，c11也不错。当时都决定买c11了，我让老婆体验了一下两个车的感觉，老婆下车后说感觉c10坐着舒服。当时就下定决心买c10。因为c10纯电没有现车，为了一点地补钱，选择了增城智享。 

二、提车体验
       零跑的销售给我的感觉很亲切，也符合零跑本身的价值观。预订后我就去了店里，当时销售a知道我自己从网上预定后就开始跟我聊车，a是个很实在的人，有啥说啥，优点缺点都能说出来，当时因为只有预售价格，所以没有聊太多，主要是让老婆看一下c10，对这个车有一个认识。后来又去试驾过，销售a带我试驾了悬挂，急加速，刹车，左右变道等，c10给我的感觉和我想象中的比较符合，没有明显缺点，当时就是感觉刹车有点不适应，车辆整体还是比较满意的。后来进店订车时，由于a正在接待客户，b来帮我算的预算，b没有因为我是a的客户就敷衍了事，也很有耐心，又是帮我做c11的预算，又是帮我做c10的预算，b自己的客户都没有接待。
        提车当天，店内给我举办了交车仪式，店里服务人员很热情，之前都没有说赠送优盘，虽然是标配，但是感觉还是很好，听着优盘里的歌曲，心情畅快。销售a买的鲜花也很好看，后来鲜花在家里放了很久。因为旁边车管所暂停业务，销售a带我去的较远地方办理临牌和上牌，尽心尽责，而且我让a找了便宜质量好的朋友帮忙贴膜，又省了一小笔钱。
       零跑整个店里的氛围就感觉很亲民，之前去我们当地最大的比亚迪店，销售都是西装革履的，总感觉不够亲民，心理上产生距离感。 

三、车辆优点
       1.外观，我看重的第一个优点。我说外观至少值一万块钱，不知道有人反对没有。总听见有人说买BBA是为了面子，买合资车是买车牌之类的说法，不管你承认不承认，我感觉BBA就是能提升你的面子，合资车的车牌就是值钱，这是实实在在的品牌价值。外观也是一样的，一个好的外观，就是能提升别人对这辆车的评价，一个自己喜欢的外观，就是能提升自己使用感受。我看很多人和我的看法是一样的，这个车外观是好看的，开个七八年，我觉得至少值一万块钱。
       2.座椅，我看中的第二个优点。c10座椅设置的很软很舒服，加上选装包里的无甲醛面料，让人很放心，家里有个小孩子也安心让她在车里玩。买SUV就是为了照顾到家用，座椅舒适度就十分重要了。尤其是老婆体验完后感觉c10坐着舒服，我就决定买c10了，家里人体验舒服，这辆车就值了。
       3.内饰。c10符合我的审美观，我比较喜欢简洁一点。副驾驶屏幕的设计不太喜欢，一个是我用不到，一个是我觉得有点花里胡哨，c10就很好，隐藏式空调出风口也看起来很高级，内饰是赤霞橙，没有想象中的那么跳脱，颜色质地给人感觉很舒服。
        4.空间。很大，足够用了，虽然比c11轴距短了，但是实际感受并不感觉小。零跑得房率这个词准确体现了空间上的优点。我也试过把后排座椅放倒，感觉偶尔在车里睡一个晚上也是没有问题的。
        5.舒适刹车。买零跑很看中这个功能，母亲和岳母都晕车，尤其是坐我的电车时候，晕车厉害，我看到这个功能后就很心动，能让家里人不那么难受，我觉得这个车就是很大的优点。当时，刚开始开的时候会不适应，经常急刹车的人也不适用这个模式，可以家里有老人小孩坐车的时候再打开这个功能。
        6.能耗。由于我经常开的市区到县城的上下班路程，所以没有开很快，中低速时能耗比我想象中的优秀，一百以上的高速就是正常电车能耗，可以接受。目前天气下纯电160公里续航没有问题，増程器会在电量少于百分之12开始介入，也就是wltc里程显示在20㎞以下开始用油，声音几乎感觉不到。
        7.动力。电车动力都很好，我感觉超车动力很足，也可以算是c10的优点。
        8.芯片。8295芯片值得推荐。这就不得不说到为什么我在预算不足的情况下还是上了中配。首先是一万块钱的价格给的配置很足，值得购买。第二是多的这些配置我都会用到，头部气帘更安全，智驾更省心，电动后备厢会用到，天窗会拓展头部空间，后视镜功能更多等。c11的无边框，副驾驶屏幕等配置，虽然用料很足，但是我用不到，对我来说就是没有价值，所以我最后没选c11，虽然c11前悬架好一点，但是c10悬挂调教的很好，区别不大。最后一点就是中配是8295芯片，毕竟车要开好多年，虽然现在看不出来有多大差距，厂家可能开发的还不是特别的好，但是经过厂家的不断升级，至少五年后这个芯片还很好用，这辆车还很能打。
        9.价格。增程中配加选装包，预定有整车终身质保，送整理箱头枕雨伞。15.08的裸车价格，算上长贷短还的优惠，十五万出头落地。减去一万块的外观价值，减去三五千的整车质保价值，减去一万的配置价值，跟油车和插混比起来，用上几年还能减去一万块钱的油费，算下来也就是12万左右的油车和插混价格，实际比宋Pro也不贵，如果算上免除购置税就更便宜了。加上SUV的大轴距、大得房率，综合算下来，确实像朱总说的品价比最高，花最少的钱，买最舒适有面子的配置。 

四、纯电和增程的选择
        一开始一直看的纯电，为什么最后买了增程。一个是家里已经有一辆电车了，增程的电量也是够用的，又没有里程焦虑，实打实敢开160公里，之前的电车电量在100公里以下就开始考虑充电了，现在完全没有这个烦恼，临时有事也不怕，直接用油。
         所以家里可以安装充电桩的情况下，平常如果用不到太长的续航，建议选择增程。家里不方便安装充电桩，日常上下班不远的话，可以考虑纯电，一周快充冲一次电就够用了。如果不能安装充电桩，平常里程较多，可能插混更省油一点。
        我之前和大多数人一样，一直觉得增程是落后技术，买了增程后又有了不一样的感觉。看到有人说增城才是真正的新能源，平常市区开车用纯电，高速用油不用等充电。仔细一想，还真是这么个道理。我老婆其实是反对我买增程的，因为我每天上下班要一百公里了，她觉得我充电太频繁了，尤其到了冬天很不方便，我自己倒是还好，我不怕麻烦一点，有时间了出去玩，开着增程更加放心，能给家里人一个舒服的乘车环境，c10就是值得的。 

五、使用过程存在改进的问题
        1.胎压报警异常，刚提到车时候出现过两三次，经过前两天的升级，已经没有出现过了，但是还是期望厂家能升级到胎压显示，因为之前的车有，也会经常查看胎压，这个车没有，总感觉缺点啥。
        2.主动刹车异常。刚提到车时遇到过一次，后来没有再发生过，不知道上次厂家优化了没有。我把敏感度从中调到低了，后面没有主动刹车异常情况。我感觉主动刹车挺重要的，不舍的关掉，厂家后续肯定会解决好这个问题的，毕竟是软件算法问题。
        3.氛围灯。由于是赤霞橙内饰，氛围灯调到大蓝色时，照到橙色内饰上显出来紫色光，一开始我还以为坏了，后来厂家说没有问题，拿张白纸放上去就看到蓝色了，小小的尴尬😳。
        4.刹车颤动。我开车是左脚脚放刹车，右脚放油门，在车辆刚起步时，经常会感觉到刹车颤了一下，我找到售后试了一下，维修人员没有试出来，现在还是存在这个问题，不知道影响安全不，有空了再去售后问问。
        5.收音机。收音机听到的广播比实际时间晚两分钟，中间还经常断信号。在开地图导航的情况下，地图导航语音播报时娱乐声音就变小了，导航播报完成后，娱乐声音变大不回来，我把设置改成了导航播报时娱乐声音不变小。希望厂家在后续能尽快优化相关功能。
        6.自适应巡航和车道保持，我没用过这个功能，没啥感受。听说目前存在问题，软件数据问题，后续厂家肯定能更新调整，不着急，让8295芯片慢慢更新吧。 

六、写在最后
        最近哪吒l发布了，价格是很香，说实话，40度的电池增程车，去掉纯电剩余100公里后的里程焦虑，已经和纯电没什么区别了，而且价格实打实的比c10便宜。但是从外观上来说确实没c10和c11好看，而且目前哪吒销量不是很好，未来前景不明，总的考虑下来，也不比c10真正便宜多少，可以根据自己实际情况去选择。   
        关注零跑三年多了，终于也是有了自己的第一辆零跑汽车，零跑给我的印象很不错，务实创新，实事求是。有人说零跑是汽车界的小米，我总感觉不能这么说，零跑是在走自己的路，不是要模仿谁。正是零跑有了自己的企业信念，才会聚集同样想法的企业员工，才会有了愿意购买零跑汽车的用户群体，目前零跑汽车的销量也上来了，毛利率也转正了，希望零跑能够越做越大，随着经验越来越丰富，相信零跑能够给更多人带来更好的选择。