铃木UU，油耗是不是太高了，还烧机油
新车迄今为止跑了810公里，加了130元的油，平均一公里合1毛6了，这个油耗是不是有点高了，一箱油还跑不到200.本人体重160，半市区骑行。
另外450公里保养了一次，800公里时候想着检查一下机油尺，结果拔出机油尺，剩下的机油连下线也不到了，加的是铃木专用机油，黄瓶的那种。赶紧把机油放出来，又换了第二次机油。
真是糟心，没有听说过UU烧机油啊，这还让我碰上了，只能骑一段看看还烧不烧机油了。
另外450公里保养了一次，800公里时候想着检查一下机油尺，结果拔出机油尺，剩下的机油连下线也不到了，加的是铃木专用机油，黄瓶的那种。赶紧把机油放出来，又换了第二次机油。
真是糟心，没有听说过UU烧机油啊，这还让我碰上了，只能骑一段看看还烧不烧机油了。
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根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。
烧机油的主要原因长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞。
建议你先去检查一下配件确认好烧机油的原因。废气阀和气门油封，这是比较容易出现烧机油的配件，有条件可以测一下缸压，看看缸内有没有拉缸的情况出现，如果这些配件都没问题，那你烧机油的原因基本上就是长期不清洁油路导致的积碳过多，最后活塞环卡滞导致的。
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前只有两种方法可以解决，1是使用燃油修复剂，2是大修。你的车没必要大修，之前有车友分享过用修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/063f8cfaf1650bb7/103015217-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9aa067d6079c72d5/103076213-1.html
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