热门 花小钱圆旅行车梦，蔚来ET5T

这个车其实有很多改装案例，买回来我最想改的就是避震了，原车真的是挺高的，看起来都有SUV的感觉了，我希望他再低一点矮一点这样看起来会更有姿态，旅行车玩的就是姿态。

这个角度真是我觉得这个车最帅的角度，就得从后45度来看，很多人说这个车是国产的帕美旅行，其实有点像不过又毫无抄袭痕迹。

内饰紫色也是加钱的，既然买这么个性的小车了那当然要选个个性一点的颜色。

nomi对我来说，必选项！感觉少了nomi看着都会很奇怪，好多车主会去装饰它，看着会更好看。这里聊一下车机系统，因为这个车功能真的很多，所以很多调节都放到了二级菜单，如果自己去操作找的话我会觉得有些复杂，确实不太方便，nomi虽然很好用但是很多朋友上车并不知道怎么喊，所以一些常用功能分到二级菜单里面确实不好找。

驾驶感受给大家聊一下，这台车开起来虽然没有特斯拉那么极致，但是开起来整个底盘质感在舒适和运动中取了一个平衡，但就造成了一个问题运动又不是极致运动，舒服又不是极致舒服，这个车的底盘在过一些颠簸的时候对细小颠簸过滤的很一般，余震也比较多，但坐起来开起来确实要比model3舒服不少，把它当做一个有运动取向的家用车还是挺好的，因为在运动+模式下，四秒的加速完完全全的够用。我平时基本上都是用的个性化，适中的加速较重的方向盘手感以及极低的动能回收。不过不开动能回收车辆续航表现也只是中规中矩，这台车是75度电池，一半高速一半市区，满电300多公里续航，如果出远门的话可以加钱换100度电池，强烈建议大家去体验一下换电，我知道很多人担心自己新电池换没，但是如果一直换就不用担心这个问题，并且换电这东西只有0次和无数次。

另外我得说一下这个车我遇到的问题，第一个问题就是门把手，我靠近自动解锁后，如果我没有上车过了几分钟门把手会自动收回，而且这时候我再去按是不会弹出的，我至今没有搞清它的逻辑，甚至有过车钥匙在车里车也是解锁状态但是门把手不弹，而且这种门把手不像之前的老款ES6这些我拿手自己去按另一边也可以扣出来，这个如果不弹我就是打不开车门。每次接朋友也是，明明车辆是解锁状态了但门把手不弹我只能在中控再解锁一次，当然也有可能是我自己没玩明白。第二点就是无边框车门帅是帅的而且支持电吸，但是风噪路噪确实也大。第三点就是续航表现确实一般，辅助驾驶用着中规中矩吧，我还挺喜欢用辅助驾驶的。坐姿较高这个问题就老生常谈了，有些体格大的朋友开这个车确实会有些难受，我自己开也会觉得坐的很高会有些难受，调不到合适的坐姿。其他的话用起来开起来都很满意，三个多月开一万多公里也足以证明这个车多好开了，有疑问大家可以在评论区留言。