热门 银灰色科幻感的特斯拉90D提车7000公里作业
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特斯拉90D这台车提车7000多公里了,讲讲提车和用车感受吧。
先说试驾吧,当初买之前,真不看好这车,觉得一电动车能怎样,一直把她跟公园里的电瓶游览车画等号,直到试驾当天,彻底颠覆了我对她的看法。
和大多数试驾车主一样,试驾第一步,是要试试她的起步加速,当时销售提醒我说,慢点加油门,试驾这款车能和宝马M3媲美。因为小牛,马丁我都开过,销售说的是M3,所以也没把这句话当回事。但是当我一脚地板油的那一刻,真的是又震惊,又后悔呀,震惊的原因是这车的加速是真牛***呀,后悔的原因是由于没把她当回事,没做准备,起步的那一瞬间,感觉脖子像是要断了似的,自此知道了特斯拉绝不是公园的电瓶车。
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再说提车当天吧,在亦庄提的车,北京特斯拉提车都是在亦庄,那人真是多呀,就是感觉这车跟大白菜似的,销售根本顾不上详细接待,一直在忙。所以仅仅是新车的喜悦,没有太多想法。
但是提完车回家的路上,那心情不是一般的刺激呀。不吹不黑,特斯拉在城市路上,没有任何车能和她PK,因为她提速太快了,完虐一切车。(别抬杠,不要拿法拉利,大牛,迈凯伦来做对比,这些车价格在那放着呢,而且这些车基本不是代步用的)。
接下来说说特斯拉的优缺点吧,
优点1:提速太快(不在赘述,以上一直在说提速)
优点2:外形真心漂亮,我觉得这个有参照保时捷的地方,有参照宾利的地方,有参照奔驰的地方,所以个人感觉真心炫。
优点3:我买的时候还是公共充电桩随便用的时候,所以这款车充电不要钱,又不要保养费用,省钱!
优点4: 没声音,而且没有发动机的震动,开车是真心舒适呀
优点5:环保
缺点1:我这款车充满电能跑460公里,但是冬天能跑230也就不错了,为什么?首先冬天气温低,电池本身工作就耗掉一部分电,其次车里得有暖风吧,得有座椅加热吧,这个又耗去了很大一部电,再者,你不可能跑到一点电都没有吧,100公里以下就想着要充电了,
所以冬天开特斯拉基本不是在充电,就是在充电的路上(虽然有点夸张,但就是那么个意思)
缺点2: 底盘太低,经常卡底盘。这车比一般的轿车底盘都要低,出入商场的地下车库时,很多车库出入口都有漏水槽,这个地方基本是必卡,真心心疼呀!
缺点3:没声音,这个真是双刃剑呀,是舒适了,可是有安全隐患,很多行人听不到后边有车,所以开这个车要格外小心
但是总体来说这款车优点还是远远盖过缺点的,
很多人说这款车不好,我客观的说,凡是说特斯拉这款车不好的人都是没有这款车的人,就像当初苹果手机刚上市时,凡是说苹果手机不好的人都是没有苹果手机的人。开过的人没有说他不好的!所以你值得拥有!
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版主看我这么认真,给个精呗
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007的感觉
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同样是007的感觉
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正左侧
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左前侧
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右前侧(这个角度,感觉有跑车效果)
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来一张复古
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左后侧
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屁股
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正脸
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就是觉得这个位置和宾利挺像
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标识
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性感的眼睛
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美脚
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方向盘和大屏
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奔驰的怀档,用着很方便
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有的朋友找不到门开关的位置
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这个座椅是模仿保时捷吧
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全景天窗
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杯架
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最后一张认证钥匙
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bing20002017 2017/05/08 21:36:30 发表在 主楼
特斯拉90D这台车提车7000多公里了,讲讲提车和用车感受吧。先说试驾吧,当初买之前,真不看好这车,觉得一电动车能怎样,一直把她跟公园里的电瓶游览车画等号,直到试驾当天,彻底颠覆了我对她的看法。和大多数试驾车主一样,试驾第一步,是要试试她的起步加速,当时销售提醒我说,慢点加油门,试驾这款车能和宝马M3媲美。因为小牛,马丁我都开过,销售说的是M3,所以也没把这句话当回事。但是当我一脚地板油的那一刻,真的是又震惊,又后悔呀,震惊的原因是这车的加速是真牛逼呀,后悔的原因是由于没把她当回事,没做准备,起步的那一瞬间,感觉脖子像是要断了似的,自此知道了特斯拉绝不是公园的电瓶车。再说提车当天吧,在亦庄提...
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