首先说一下，自去年9月份开始购买至今，已有将近4个月的时间，跑了有3500公里左右，其中高速、露营、通勤各种场景均有涉猎，下面具体讲一下最近使用感受，供广大车友参考。

一、买车考量：

先讲一下我买车时的考虑吧，一开始是考虑给媳妇买台通勤车，因为当时预计刚过，马上面临冬季，考虑出行安全与便利，想在添置一辆，考虑油耗与驾驶体验，所以品类考虑的是新能源类汽车。

确定能源类型后，我本人更偏向于性价比与安全，所以豪华品牌的基本ps，目标锁定在了安全性、性价比、销量这三个方面占优势的品牌，大致有三家国内品牌，这里就不具体指明，以防有那啥嫌疑。

最后因临近媳妇生日，在前后比较了2个月的时间后，基本匆忙大致确定了两款车型，一款媳妇比较中意的SUV，一款我比较中意的轻越野。最终购买的是此款车型也是比较有缘分，两家店挨在一起，只因先迈进的捷途店，然后试驾、价格什么的谈的也比较顺利，就直接定了，没去第二家店。（因为我本事比较怕麻烦，谈价格也比较耗费精力。再有一个就是，我感觉大致情况都符合的情况下，还是选了第一眼喜欢的，不会导致后期因一时的将就频频懊悔，我第一辆车就是如此，每次开心里都有点小疙瘩。）当然，也离不开媳妇的大力支持。

二、日常使用的感受：

首先最最最满意的点就是安全，车辆特别结实，之前停车时被人拐弯蹭了一下，第二天才发现，只是一点点痕迹在后保险杠上，因为车体高，直接没碰到车漆，瞬间感觉买对了哈哈，买对了车就是这样，虽然有点小损失但是心情仍然很好，这就很值。当然安全有余，但是也有忍不住吐槽的一点，经历这次才发现，这车的紧急录像可能是擦的比较轻微，紧急录像没有触发，这倒能理解，重要的是我发现后车摄像头竟然没有录像功能，这有些可惜了，我买的是t2山野版本，这么大块电池不上个哨兵模式属实有些可惜，市面上买的行车记录仪又不能完嵌入车载大屏非常不便。

第二讲讲续航，日常通勤一般用纯电模式足够用，山野版本续航wltc续航161公里，cltc208公里这个达成率还是比较准的无虚标，车主山东的，通勤路况为油柏路，一天大约20公里，夏季续航两个星期游刃有余，冬季跑一个周还能剩个百分之三四十左右，综合来说，日常纯电上下班够用，保电20%情况下，夏季续航大约160左右，实测高速保持在100公里时，最省电，续航最长，极限实测能做到到10kw每小时，油耗的话在这个时速下差不多也是这样，再高无非是加大耗能提升速度。

夏季达成率在180公里左右，冬季目前大约140左右，因为一般都开空调掉电比较猛，毕竟宁德电池用的还是非常放心的，这一点上也非常满意。

露营期间这个6.6kw外放电巨香，第一次去的时候，怕电撑不住特意加满的油备用，结果带着电饼铛烧水壶啥的，完了三四个小时，耗电再个6%左右，加的油一点没用上。对了，后备箱自带插座是2.2kw的，这个小功率用用还行，大功率的话建议购买专用放电枪，不然热水器、电饼铛啥的同时开启容易过载保护，总的来说这方面的表现也非常让人惊喜。这一项，美中不足有两点，第一就是后备箱面积，出去露营能感觉出，面积明显太小，放的东西比较紧凑。第二点就是，羡慕嫉妒恨，山海t1有内置冰箱t2没有，实名羡慕。


无法同时属实让人惊喜。第二空间大，座椅很舒适，我1.82米高，驾驶位升到最高也碰不着头顶，急拐歪操控起来比较稳，电池不虚标，wltc经济模式下，官方161公里，剩余20%强制保电，实测在160左右，加20%电量的话大概在180公里左右。然后外观方面，不太喜欢大改的，没那个精力的，就买这个车，买这个车就喜欢前边的字母，不知道为啥有不喜欢字母的，懒得改装的就选这个，颜值出厂就够用。

操控方面来讲，其实一直在等t2的四驱版本，结果当时一直没等到，实在是一种遗憾，单就动力来讲，1.5t配合3td的鲲鹏动力，在行驶、提速方面都没有遗憾，日常出行与高速方面都没有不足的感觉。操控方面，踏板、方向盘都比较轻，加速很快读秒尾灯都能冲过去，制动的话我个人感觉非常灵敏，轻踩就能刹停，需要适应一段时间，而且动能回收的话设置在中档，感觉要舒服一些。

空间方面，前排驾驶位升到最高也没问题，碰不到头顶，大概还有半拳距离，后排空间很大伸腿无压力，配置中央扶手跟杯架，后排两处都可安装宝宝椅，前排调到最后仍有二至三拳距离，在提一嘴后备箱略小一些，不过也够用，后备箱下方可以在利用利用，7座版本到现在也没有上。

内饰方面，山野版的麂皮绒内饰感觉很舒服，水晶档把也不错，但是夏季的时候阳光有点反光，中控处买了星光贴纸贴，花小钱办大厦，非常配内饰，中控下方的空间有些浪费，我感觉目前市面上的新能源汽车该处位置设计仍然没有最优解。副驾驶储物格上边的地方也稍有点别扭，大东西放不了，小东西放多了又有点乱，不如加大储物格空间，山海t1改进的就不错，还增加的实物按钮。