全民智驾 ｜ 比亚迪宋PLUS天神之眼智驾系统试驾手记

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Hi，大家好。

我是摄影师棚子，【聚浪南诏·大理迪友会】的发起人。

作为一名摄影师，我习惯用镜头记录细节。

作为比亚迪21款宋Plus DMi车主，我对 百万宋 这台车有这特殊的感情。

我是#比亚迪乾元新景用车体验官##天神之眼开创全民智驾时代#

一直以来，我都是那个对“智驾”不怎么感冒的人。甚至我车的自适应巡航和车道保持我都几乎没打开过。因为用过几次，感觉方向动的比较生硬，乘坐感受不佳。

直到，我手握上宋Plus EV智驾版 的方向盘的那一刻，彻底颠覆了我对于“智驾”的看法。

心里就一句话“不管我们是否还在坚持情怀两个字，都不应该停止拥抱新时代”

（▲以上，写在最前面。）

【先来一张宋PLUS EV智驾版的帅照】

先说，2月10号比亚迪智能化战略发布会落幕。代表着比亚迪全系进入智驾时代，上到百万级仰望、下到十万内的海鸥，全民智驾时代真的来了。这块相信大家已经很熟悉了，我就不再赘述了。

而我，作为“海洋创作者”也收到了小海的邀约。并且帮我联系好了咱们云南的海洋门店。专门一对一的拉群对接好试驾。

为小海的服务手动点赞、加鸡腿。

其实试驾是在上上周了，但是这篇帖子，我迟迟没有动手码字。因为一直没想好怎么来把“天神之眼”这个感受怎么样表达清楚。

整个体验我想大概分为下面几个步骤：

首先：静态体验

其次：乘坐感受

接着：驾驶感受

然后：自动泊车

最后：代客泊车

接上回，按照约定的时间来到4S店里，停好我的大宋宋，这时候试驾专员陈师已经在等我了（话说我买大宋宋的时候就是陈师带我试驾的）。

先从静态讲起，虽然大家已经看过很多百万宋的帅照了，但这并不影响我作为一个摄影师对他的喜爱。

其实外观上跟2025款宋PLUS的区别主要集中在传感器方面。

宋PLUS EV搭在的是天神之眼C方案，也就是三目摄像头的纯视觉方案。硬件配置5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+12颗摄像头。可以实现高快领航、拨杆变道、车道领航、代客泊车、自动泊车等功能。

最明显的区别就是叶子板、尾部、后视镜位置都增加了摄像头。还有尾部的“天神之眼”标识。

车内的区别最明显的就是方向盘后面的智驾拨杆，当然仪表的显示细节更多了，车机使用的Dilink 100的操作系统，更加流畅。

试驾开始，我们按照陈师常规的试驾路线设置好导航点和途径点以后就出发了。进入高速前城市环线上陈师演示了一下拨杆变道。

请拨转向灯拨杆，变道干脆。在道路为实线或者后方有车辆的情况下会等车辆通过后果断变道。

目前，进出收费站还是得手动接管。一过收费站之后立马提示智驾领航可开启，拨一下智驾拨杆即可开启，然后就是天神之眼自动的一番幸运流水的操作。非常的老司机。

也会按照设定的导航，自动进出匝道。

视频在最前面奉上。伙伴们可以感受一下。

抵达折返点试乘结束以后换我试驾，第一视角的感受就更不一样了。全程手都是轻轻的搭在方向盘上。宋PLUS自己开的像德芙一样丝滑。

高速汇入主路之后有一个这样的场景，右侧车道前面是一辆小面离得很远车速比较慢，左侧车道前面是一辆商务车离得比较近但是车速比较快。这个时候宋PLUS没有选择在右侧车道，而是直接汇入左侧车道。因为算法告诉他，这条车道的车辆通行效率更高。（这一段是我驾驶的，所以没有视频，只能转述一下了。）

最后回到4S店停车场，体验了一下代客泊车和自动泊车。

这个停车场是非划线车位，车辆依然可以准确的识别并泊入车位。

整个过程，丝滑无比，视频集中在最前面。

简直是，新手伙伴的福音！

好了，短暂的试驾结束了。

整体的感受我觉得不能只用一个“震撼”来形容。

天神之眼，这套智驾真的已经进化到了不仅是可用，而是非常好用的状态了。

而且，这套系统还可以实现端到端学习，随着使用的越来越频繁以后，它也会学习、进化的越来越强大。

这趟试驾比较短暂，下次跑个小长途好好深度试驾一下。在日常使用中体验，才是最真实的。

全民智驾的时代真的来了，准备好张开双臂拥抱这个时代吧！

我是棚子，下次见！