热 #保养作业# 3万公里途达使用小汇报及第五次保养记录

自从10月份假期的阿拉善之行，途达的公里数就一把破了2万8千公里。距离下一个5000公里第五次保养只差大概400公里左右。而猫猫是习惯在春季保养的，正好同步更换一下空调滤芯，清洗空调系统。所以在11月、12月、1月这几个月份就减少了车辆的使用，大部分时间都是在车位停着。每隔两周，打火出去跑一圈，保证一下汽车状态。（了解我的小伙伴都知道，家里还有其它车辆，所以并不耽误出行）

1月低~2月份，今年也不知道天气怎么了，郑州先后下了五场大雪。生活还要继续，想到家里的大途达买回来就没看过雪是什么样子，不如，拉出来溜溜吧。体验一下素车的雪地性能。不过郑州的环卫也非常给力，几次晚上下雪，早上主干道已经把雪清理干净，并没有让大途达怎么发挥。
2月12日，郑州中午开始下雪。本来开着家里Q2出门，到了中午，雪已经落了一蹭，地已经全白。小Q2开在路上esp疯狂闪烁，姿态还好。考虑道下午五点要去接媳妇，回去把车换成途达。
下午4点，雪已经有小十厘米。途达车窗雪已经很厚。上车开暖风，吹玻璃，开始清雪。没想到一个中午，雪这么厚。轻扫了五分多钟，才算玻璃能看。雪越下越大，赶紧拿着我的玻璃喷雾对着后视镜一顿操作。保障出行安全。
刚下雪，清雪车还来不及轻扫，赶紧所有车辆都是在龟速前行，好在高架路上已经压出了一道车辙，不至于打滑上不去。这次为了安全，体验了一把途达的四驱，把车挂到高四模式，也不跟这些小轿车去走那个压出来的车道。主动开到另外一边全是积雪的道路。试了试，车辆可以稳稳的开到40公里，一路超车，优越感很足。在高架路下坡，途达可以挂手动模式，一般2档就可以，高四感觉车辆阻力大很多，光靠发动机阻力就可以让车慢慢的从高架桥滑下来，不需要踩刹车，感觉很好。
这次雪地驾驶，总结一下啊。可能四驱车的优势，车子稳定，不滑，让车主心里有底，不慌乱，才是避免错误的最重要原因。 

途达到今天三年了跑了29000公里。基本上保持半年一保养的状态，公里数一般6000~7000公里保养一次，全部在东风日产4S店保养。前四次保养使用了两次OW20全合成机油，使用了两次5W30全合成机油。关于这两种型号的机油跟车友群的朋友交流了很多次。因为我是国六车型，全合成机油是必须的，一般还是更推荐使用OW20全合成机油。
OW20全合成机油的优点，老版主说OW20可以保证在自驾的时候，零下30度正常点火启动。5W30的机油，冷启动不太好。途达作为一台走南闯北的车，低温是很常见的工况，还是推荐使用OW20的机油。  
关于我的车一般就是旅游式自驾游，而且没有在冬季去雪山自驾的精力。郑州的气温，平均-15~35之间。正常使用5W30全合成机油，确实足够使用。

保养结束，过了一周左右，4S给了一个回访，询问汽车使用情况，记得以前还强调总部回访打分的事情，这次不知道是店没了，还是什么。只是简单询问使用情况，就结束了。
我个人邮购的空气、空调滤芯也到货了，等到4月份需要开空调的时候，自己换上就行，这次保养完美结束。
最后说一个在4s保养还是在外面保养的区别。
对于普通品牌，比如日系，正常1.6~2.5L左右的车，保养一次，4S的价格基本就是300~800左右。 
 而在外面保养，最常见的就是4s 价格可以保养两次。看起来优势很大，这里面会有几个问题，1，这家维修点能坚持几年，会不会今年保养了，明年没了，那么这个优惠到时候怎么兑现。2、就是一次价格就是4S价格的一半，那么要用的东西就是维修店自己的产品，能不能达到原厂品质，这咱就要另说。
另外还有一种就是就是自己买配件找维修店换，我搜了一下，日产超级全合成机油 jd价格328，用的是壳牌提供的产品。 同时搜了下壳牌，超级全合成适合亚洲车型的ow20机油要398~498元。那么做一次保养的价格没有比去4S店便宜多少。
所以与其这样费心费力的省那么一点点钱，感觉不如直接就在4S店保养算了，工作标准，材料保真，无非贵了100~200元，买个安心，也挺好。