#用车心得#一年半2.6万km,分享一下我和我家的毛豆Y

v花精独舞w 海鸥
0浏览/2024-02-01 17:05/发布于 江苏
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情况介绍:
原先,我们家算是大众的忠粉了,从11年的大众速腾和朗逸入手,南北大众各一台,再到15年的迈腾,18年的途观L PHEV,20年的高尔夫,一共五台大众,期间也算是尝鲜了所谓的新能源混动(途观L PHEV),速腾和朗逸最先淘汰的原因是车辆空间小、动力弱;18年的途观L PHEV,纯电里程只有51km,冬天或夏天开个空调,动态续航就剩35-40了,这玩意儿就是个骗局,所以开了一年也卖了,很亏;15年的迈腾,开了5年的时间,最后也是因为接近一块钱一公里的使用成本,含泪出手(24.78万入手,12万出,5年贬值一半),在20年年末置换了第一批的国产model 3,一年半的时间行驶了25000公里,充电费用才1000出头,还有5.6s的零百加速,真正体会到了出行成本低、加速又爽的快乐!
22年的5月份,亲戚家孩子要买新能源汽车,在我们的努力下,最终买到了25w的model 3,我们也是这个帮她换车的过程中发现了新款的3和Y的便利性,要知道,20款的3要啥啥没有,21款之后,电动尾门,再之后,配备热泵等,阿童木的芯片也升级到了AMD,车机屏幕操作起来也是更加流畅,于是和家里人一顿商量,在Y的至高点(31.69)价位期间,把3置换成了Y。
贪图新款,终归是要付出一些“代价”的。还好,20款的model 3出手价格挺给力,卖到了21w,这台Y入手价格在29w,中间8万的差价,也能接受。
转念想想,如果放到今年再来3换Y,20款的3估计只能卖13,14万了吧。现在的Y,一顿优惠加补贴,就算24万的落地价格,中间终究是差了10来万的差价。是不是这么一想没亏?甚至赚了?难得一次不算做韭菜了。(自我安慰吧)


真实感受:
【能耗方面】
车辆从22年6月底提车到现在(2024年1月31日),总里程达到了26100KM,总能耗是3935kWh,平均下来百公里15.1度。
如果按照全程波谷用电来算的话,3935kWh*0.3783元/kWh=1488元
再用充电费用/总里程 1488/26100,得出一公里差不多0.057元的一个用车成本
实际上,原先引荐的车主有7位左右,超充里程额度有1万多公里,目前剩余3000公里不到,那么,实际的用车成本应该是低于这个5分/km的。
【车机方面】
国产新能源一句,你好小D,你好NO**,你好……不管是简单的智能交互也好,还是复杂的语音指令,车机都可以很好回馈车主并完成相关指令。
“你好,特斯拉”???当然是不可能的。不过,特斯拉总是在倾听用户心声,这几次圣诞OTA,新年OTA,我感觉就做的挺棒的!不仅仅是锁车音的自定义,让车主乐趣增加;现在的语音交互也更加智能了,圣诞OTA之前,语音控制空调的开关,其他几乎啥都干不了,圣诞OTA之后,开启座椅加热,甚至于几档,它都可以做到!“打开手套箱”,车辆也能顺利完成这样的指令。后续,新年OTA之后,据说还可以语音控制升降玻璃,如果,再往后多个“唤醒词”,我都不敢想特斯拉会有多智能。
当然车机方面不光局限于上面的语音交互,AMD的芯片让大屏操作顺畅无比,人性化的OTA让车主使用起来更加便捷:比如,转向时打开对应侧的摄像头画面(盲点转向辅助);绿色和灰色的能量条让动能一目了然;各种游戏的更新,让大屏的可玩性更高……等等等等
【功能配置】
最喜欢的莫过于前后排的座椅加热以及方向盘加热了,最可惜的就是现在的Y不像焕新版的3有座椅通风。
走极简风的特斯拉,没有太多花里胡哨的功能,但是基础的配置,AP(autopilot)功能是标配,合理下拨挡杆,可以获得一个不错的驾驶辅助体验的。
前备箱的储物空间,后备箱盖板打开后还有额外的储物空间,都让Y的空间利用率大大提升,坐在车里也没有3的那种压抑感。(当然,3的操控性更棒)


实际问题:
原厂的轮毂罩属实一般,所以提车的Y车主,大概有60-70%的会像我一样买个其他款式的轮毂罩,不得不说,Y的保有量起来后,轮毂罩的价格从当初的6,700一套跌到现在的200一套……也是够夸张的。
实话实说,我家原先的20款的3,平均能耗在130,即使没有热泵,有时候只开座椅加热的情况下,能耗也能做到低于130,真的是太省了。现在的3和Y都有高效热泵系统,但是吧,夏/冬天动辄超过200的能耗,也让我这个老车主的长期平均能耗控制在150左右。
【其他方面】
也算是感谢特斯拉的保有量大大提升吧,现在车辆的保养(更换空调滤芯)都不需要去服务中心了,直接某HU App下单,到店安装,Y的空滤+HEPA空滤,加起来也才500不到。要知道,去服务中心换,这一套下来可不便宜啊。

座椅加热、方向盘加热自动即可,冬天太舒服了

B柱金色的隐形车衣贴,让我可以在茫茫车海中一眼找到自己的毛豆Y。。只能怪这车现在是街车了



空间够大,缺点是避震没有23款之后的舒服



总结
如果想尝鲜新能源纯电,不妨考虑一下特斯拉,市场的销量在这,群众的眼睛是雪亮的。极致的加速性能(3秒7太快了,一般人真驾驭不了),宽阔的乘坐空间,更加舒适的悬架避震,更低的用车成本以及遍地覆盖的超充网络,我觉得选择特斯拉真不是一件坏事!
现在2024年了,此前焕新版的3让很多人眼前一亮,让等等党更加期待HW4.0的焕新版的Y,我觉得吧,如果不花3万2买EAP或6万4买FSD的话,干脆直接入手现款的Y,加速5秒多,氛围灯也有,关键是价格是实打实的优惠啊,还有各种付费选装的车漆也只要2000,前前后后省了差不多将近1万,如果还有合适的地补的话,轻轻松松优惠1万5以上。
当然,如果你喜欢带座椅通风的Y,那么不妨再等等,相信有HW4.0的焕新版的Y,基本上啥功能都有了。
我们老车主嘛,就不再折腾了,毕竟已经3换Y一次过了……

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精彩评论

杨小庆6 关禁闭 已屏蔽
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❶方向盘很重,开到很累
❷悬挂太硬,舒适性极差
❸没有天窗遮阳窗帘,夏天热受罪
❹亲眼目睹 一撞秒然,车上人全军被烧 没法逃生 好恐怖❺门把手真的用到累,又不安全
罗罗诺亚 关禁闭 已屏蔽
雅阁
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不多见的好文章

全部回复 只看楼主

罗罗诺亚 关禁闭 已屏蔽
雅阁
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不多见的好文章

02-01 21:33 来自上海 回复
杨小庆6 关禁闭 已屏蔽
0
❶方向盘很重,开到很累
❷悬挂太硬,舒适性极差
❸没有天窗遮阳窗帘,夏天热受罪
❹亲眼目睹 一撞秒然,车上人全军被烧 没法逃生 好恐怖❺门把手真的用到累,又不安全
02-01 22:46 来自四川 回复
lifelike09 关禁闭 已屏蔽
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LZ换车就像换女朋友一样,真是勤快。。

02-02 13:50 来自上海 回复
赵加飞子 关禁闭 已屏蔽
深蓝SL03
0

我的木兰也是悬挂硬得要老命,颠起来很疯狂。看看这30来万的车也是这种,我瞬间感觉好像不那么难受了。哈哈哈哈哈

02-04 17:39 来自云南 回复
小特吾 关禁闭 已屏蔽
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跟着销量选,不会错的,不要听任何人胡说八道就对了
02-05 16:00 来自贵州 回复
哆啦Y梦 关禁闭 已屏蔽
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用车心得通篇夸,全挑好的写,楼主你这太水了.

最近老有看到这种文章,是销售吗?

有一说一,优点咱有,但咱缺点更多.

02-05 16:58 来自福建 回复
叫声哥哥咯 关禁闭 已屏蔽
途观L
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HU是啥[捂脸]
02-06 09:27 来自浙江 回复
止步恋爱DAVE 关禁闭 已屏蔽
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该行程已被楼主删除
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    止步恋爱DAVE 关禁闭 已屏蔽
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    当了26000公里的间谍


    02-07 09:43 来自广东 回复
    麦可v 关禁闭 已屏蔽
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    每km5分💰
    ningbologo 关禁闭 已屏蔽
    0

    那么好,你忘记说一点了,仪表盘,不光要自带手机,还要自带手机支架

    02-08 12:54 来自浙江 回复
    提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
    佛山车友6833356 关禁闭 已屏蔽
    0
    这个Y的手机支架是什么呀?求推荐。
    02-18 17:53 来自广西 回复
    爱开车的TT 关禁闭 已屏蔽
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    新年快乐万事如意
    02-23 18:55 来自广东 回复
    辣油baba 关禁闭 已屏蔽
    宝马5系
    0
    文章写的不错500到账
    02-26 07:40 来自江苏 回复
    无名之辈01 关禁闭 已屏蔽
    宝马5系
    0
    你好,我也准备入手Y,旧车是置换划算还是挂平台出售更好,自己没有很好的销售渠道
    02-28 08:50 来自云南 回复
    NeverPepsi 关禁闭 已屏蔽
    DS 7
    0

    顶老乡车友

    02-29 13:50 来自江苏 回复
    成都车友9648888 关禁闭 已屏蔽
    伊兰特
    0
    下回写写缺点嘛
    03-02 03:37 来自四川 回复
    苏州车友1359431 关禁闭 已屏蔽
    0
    特斯拉3二手车能卖21万,发票看看,扯淡……
    03-05 12:07 来自江苏 回复
    huanglinsen 关禁闭 已屏蔽
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    说相声呢
    03-06 06:50 来自上海 回复
    系统故障
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