热【RS】家族化中的“小清新”——A5 Sportback 45TFSI

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Matinal_RS 奥迪S4: 0浏览/2019-01-20 18:24

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Part One：惯例时间（阴差阳错，一波三折）

哈喽大家好，这里是RS频道，我是RS——买不起任何奥迪车的奥迪死忠粉一枚。
首先说说车主一波三折的选车购车故事。因工作偏远，公共交通不方便等原因，车主急于买一辆车满足代步需求，要求就是好看个性年轻一些，预算40W左右，百般犹豫纠结之后，最后确定了A5 Sportback。然而当时新一代A5刚上市没多久，优惠就别想了，现车也少的可怜，然而就在这种背景之下，车主居然坚持想要曼哈顿灰和B&O音响，这着实让我觉得荒唐。毕竟连白色车都很少的情况下，曼哈顿灰这么少量的颜色，又要选装包，哪能那么容易搞到啊。。。看到这，你可能会说，下订单个性化定制一台呗。可是别忘了，车主急于用车，长达半年多的提车周期，着实太耽误事了。
在大规模范围内搜寻了一遍之后，结果是有一家4S表示可以调来一台曼哈顿灰，但是没有B&O音响，等几周。百般犹豫之后，车主决定，就它了！
“哎哎哎，等会儿！你BB叨叨半天曼哈顿灰，这图里咋还白的，当我眼瞎啊？“
“等一下嘛，别急，没说完呢”
天有不测风云，苦苦焦急等了半个月之后，终于，车到了。然而当我们怀揣激动的心情去了之后，一番检查发现车子有些瑕疵，而车主家人并不能接受这一点。迫于无奈，只能选库里剩的另一台白色了。。【p.s.：由于属于非订单车辆，该白色车要加1W5选装包。。并且都是没啥子卵用的东西，后面会提到。】

今日主角↑↑↑

作为一枚奥迪粉，能接触一下奥迪自然是一件非常开心的事情，话说之前A4L的帖子里也有提到奥迪情怀的故事，如有好奇奥迪有啥可喜欢的朋友，也可以自行翻阅：↓↓↓【点击图片进入链接】

【十年之前，十年之后】情怀奥迪粉与他孩童时代dream car的一天

好的，我知道其实压根并没人care这个问题。来回到正题。

Part Two：外观篇（“灯厂”不止有灯）

说到奥迪，很多人第一反应还是“灯厂”二字。的确，奥迪的灯很漂亮，虽说奥迪外观内饰套娃家族化严重，但是奥迪对于灯的设计，却从不含糊。换句话说，如果你真的在大街上看到一辆奥迪，而你真的认不出来他是345678哪个型号，那么只需要看车灯，永远不会错的。【暂不考虑把A，S，RS之间搞错】
但是奥迪家族【不考虑TT和R8】有那么两台车，是我个人始终觉得是“小清新”一般的存在，一个是A7/S7/RS 7，另外一个就是A5/S5/RS 5了。很多人喜欢他们，可能就是因为他们独特的溜背造型，掀背尾门，四门无框车门。话不多说，上图！

车头部分，除了溜背造型，还有个“溜鼻子”造型。整个引擎盖前段有一个比一般车都要大的弧形。而且引擎盖上的这几条线条，还蛮唬人的，有点意思。

A5作为一个轿跑定位的车，低、宽是必须的。但是较低的底盘高度，配这么长的车，走烂路可小心点喽。图里这台已经托底过几次了。
P.S.：没前车牌的话，相比起原来的样子真的好看好多啊！

“灯厂”精髓来了，不多说了，虽然没有矩阵式的流水转向灯，但是还是好看！

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑腰线，太喜欢了，但是过高过宽的腰线也会带来一些小问题，比如。。。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓比如后视镜视野问题。。。之前A3帖子里我也有提到，我个人觉得这车的后视镜镜片有点小了，毕竟这么大的车，再加上这个腰线，视野上真的可以再改善一下的。。。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

A5的后视镜。

A3的后视镜。

尾灯方面，暗红色的灯罩，流水转向灯，好看！
话说回来，早些年的奥迪尾灯被人诟病，等红灯能亮瞎后车车主，尤其是B8.5代A4L的尾灯。。。我自己也亲身体验过，真的是【感觉人生已经到达了巅峰。好夺目好炫彩】
不过最近几年的奥迪车的尾灯，灯罩都做了深色处理，能一定程度上降低对后车车主的“光攻击”。（虽然还是很亮。。）

说到尾灯，不得不提一下高位刹车灯，几乎贯穿整个后挡风玻璃宽度的高位刹车灯【拍摄条件受限，没能拍的出来】奥迪家族轿跑A5或是A7都有这样的设计，现如今B8的CC也加入了这种刹车灯，让我这个老车主很是羡慕啊。

Sportback版本重头戏来了，溜背+电动掀背尾门。好看是其一，更重要的我觉得是大开口也有助于提升拿取东西时候的便利性。尤其对于我这种经常放大行李箱的人，终于不用再跟后风挡玻璃下边缘较劲了。

Part Three：内饰篇（不变的配方，熟悉的味道）

进入车内之前，首先吸引眼球的便是这车另一个卖点，无框车门。曾经的我也觉得无框门好炫酷，然而自从我自己也拥有了，并且冬天三番五次被冻住之后，我就再也不想碰这个东西了。【微笑脸】

没啥感觉的座椅，皮质没啥感觉，也没啥特别的值得一提的功能，而且包裹性也很一般，作为一个运动型定位的车，没有很好的侧向支撑，有点说不过去吧。

内饰和A4完全一个模子刻出来的，但是已经比老款好看不少了。也换上了如今流行的悬浮式屏幕，但是我个人还是更喜欢A3 A6 A7 A8上的那个可以伸缩的悬浮屏，会更有科技感仪式感。【虽然如今新A6 A7已经取消了这个设计】

贯穿副驾驶出风口的设计，也不知道是从啥时候开始兴起的，脑海中第一浮现这种设计的便是迈腾。最大的缺点就是积灰，不容易清理。

方向盘，作为高功率里的丐版车型，方向盘按钮也是少的可怜。日常怀念一下A3的那个平底方向盘。

丐版自然也没有那个名字很高大上的虚拟座舱【液晶仪表盘】了，指针仪表盘估计各位也审美疲劳了，奥迪大众风迎面而来，不过好在这块屏幕显示的信息还是很全的。

MMI旋钮，越来越简洁化了，回想一下最初刚加长的A6L上MMI密密麻麻的旋钮，从使用便捷度和复杂度上已经改善很多了。

低配车型上的7寸屏幕，其实已经足够用了，功能上也都不错，但是8.3寸屏幕还是真香。

前排座椅加热，北方的冬天必备产品。

三区空调，后排还有一个12V电源接口，纵使运动取向，也不忘照顾一下你随行的小伙伴，以及他们手里放不下的手机。

不知道各位是怎么样的，从我来讲，这一排按钮有空白，我就极其不舒服，总想给他填满，当然这还不算最过分的。想想CC档把旁边那一排六个按钮空了四个，真是内心万马奔腾。

奥迪新换的电子档把，手感和质感上没啥挑的。但是我还是更喜欢传统的档杆，从P到D，亦或是D到P的一下，是自动挡比起MT而言仅剩的挂挡仪式感了；如今你却非要我拉一下再弹回去或是按一下按钮来解决。
这心理落差就好比某天夜里你和你的女朋友做一些不可告人的事情，一种是你全权操作，另一种则是她自己坐上来。。。虽然结果是一样的，但是就是缺了一些仪式感啊。
话说回来，从实际使用角度来看，如果你对这台车比较熟悉的时候，机械式档杆一个档位一个位置，可以让你手搭上去便知道现在处于什么档位，而电子档则必须要看一下仪表盘写的档位。
这就使我经常在等红灯或是等人的时候，聊聊天玩玩手机便忘记了自己挂了N挡。可能也会导致一个尴尬的局面：你本想和旁边某个车来个短暂的加速赛，亦或是给你车里的妹子展示一下你车的推背感。然后伴随绿灯的亮起，你旁边的车冲了出去，你的妹子也紧张的抓起了扶手，你漂亮的抬起刹车就是一脚油门，结果换来的只是发动机一阵轰鸣，以及后车的喇叭声。。。。你看了看电子档把，没觉得有啥异常，再看看仪表盘，哦不好意思，是N挡。

Part Four：总结篇（连续三台白色奥迪，什么感觉？）

和A5短暂的一个小时，也着实非常开心。最近也是很意外，很巧合，有机会连续体验了三台奥迪，还都是白色的。但是和这三台奥迪共处的时候，是三种截然不同的感觉。
和A3的时候，第一次不是在4S店试驾，而是可以较长时间体验一台奥迪，更多的是兴奋和期待，就宛如你和你的初恋第一次拉手或是接吻一样；
和A4L，鉴于对B7老A4独特的儿时梦，以及奥迪情始于A4的原因，当我开着他在四环路的时候，这时候脑海里的感觉，就像是当你谈过几次恋爱之后，终于某一天，你能和当年最心爱、最崇拜、而又压根遥不可及的女神，来一场烛光晚宴，纵使她可能已经没有了当年的风采，如今的眼光来看也没有了当年的那么高不可攀，然而你看着她，她透过莹莹烛光又柔柔地看着你，就是那种复杂而又难以言喻的心情；
和A5，则更多的是欣赏的眼光在看这台车，也没能长时间体验一下驾驶感受，也就好似你在时装秀里看到一位时装模特，你们并不认识，她也甚至没有注意到你的存在，你只是抱着欣赏的眼光在看而已。

下附A4L以及A3帖子链接~

【十年之前，十年之后】情怀奥迪粉与他孩童时代dream car的一天 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

这可能是你见过配置最高的A3——近乎满配的A3 Sportback ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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