热门 #我的提车分享#大大的揽月，大大的梦想，大大的安心

选车的过程就是一个纠结的过程，在不断的否定中得到肯定的答案。按照我的初步条件，在汽车之家上输入选车条件进行筛选，初步筛选出某田CRV、皓影、某菱欧蓝德、星途揽月、某祺GS8、某迪唐几款SUV。然后经过一系列的对比，包括但不限于爱国情怀、网上车友评价、车评人测评和配置参数比较等等，最终形成了以星途揽月、某祺GS8、某迪唐三款车型决赛圈。决赛圈已定，接下来就是探店，到4S店感受这三款车。
1.某祺GS8。这款车的前脸一度打动过我，特别是纯油版的前脸还是挺霸气的，混动版的前脸觉得有些过于张扬；空间不错，特别是第三排的空间不顶腿、不顶头，试乘试驾GS8，感觉动力充足，驾驶稳定性也还行，存在较大顾虑就是网上曾经出现过GS8车友因座椅塌陷和车机频繁死机等原因联名曝光维权事件，我对GS8的品质方面还是有些许担忧。
2.某迪唐。讲实话，这款车除了油耗外，基本没有可以让我动心的太多的点，外观吧感觉也一般般，特别是前脸，简直不要太普通；内饰也挺普通的，塑料包裹，没有高级的感觉；最不满意的就是空间了，第三排空间简直不要太狭小，基本只能应急使用，小板凳类型，最多只能容小孩乘坐，对于这款车我也失去试乘试驾的兴趣。
3.星途揽月。第一眼看见揽月，外观大气，特别是直瀑式前脸霸气十足，还有从侧面看给人一种挺拔的感觉，内饰方面呢手之所及都是软材质包裹，没有那种低廉的塑料感，第三排空间充足，顶配星尊版还可以电动起降和调节。试驾星途揽月，直观感受就是开起来很轻盈，两吨的车开起来没有笨重的感觉，动力十足，怀档也是挺方便的，还有车道居中、车道保持这些辅助功能也是挺实用的。不满意的地方就是启动面板位置设计在扶手台中间的位置，我觉得设计这个位置极其不合理，一方面是驾驶员肘部在驾驶过程中可能误触，另一方面是二排小孩可能误触。再者就是实体按键太少，最主要的就是双闪没有设计成实体按键，在紧急情况下不能盲操，还需低头寻找双闪位置，存在一定的安全隐患。
通过第一轮决赛圈较量，自然而然排除了某迪唐。
决赛中的决赛，让我坚定选择星途揽月的原因就是星途揽月组织的陡坡翻滚测试直播，揽月车从25米高、45°坡度的山顶向下翻滚，经过翻滚，揽月车门、后备箱门能正常开启，车能正常启动，安全气囊全部打开，A、B、C柱基本未变形！还有星途揽月后来组织的枪击测试，B柱杠住了手枪、步枪、散弹枪的射击，只能说揽月是真的够硬，而某日系车则被枪枪贯穿。包括在网上看见一些车友的车祸遭遇（首先声明哈，车祸都是不幸的，大家都是不想碰见的，也对遭遇车祸的车友表示同情），比如一位车友的沙漠中遭遇揽月车翻滚数圈，人没有受伤，车的ABC柱对驾驶室起到很好的保护作用；还有国外一台揽月与另一台车正面碰撞，揽月车主轻伤，另一台车面目全非、受损严重，这些飞来橫祸也进一步验证了星途揽月车的安全性。所以，安全才是最大的豪华，还纠结啥呢，回家向老婆汇报，然后准备首付款呗。

1.京东上有个揽月“下订享XXX元购车券”活动，在这里花1元下订揽月，可以在付尾款时直接抵扣购车款XXX元，但有的经销商不会直接抵扣购车款，需要客户先正常付款，然后等厂家把补贴补给经销商后他们才会把补贴返给客户。
2.置换补贴，厂家给的置换补贴是1W，不论本品还是他品都是1W。经销商在这里也玩了套路，说是不能全部返给客户，说是他们需要交税，要把1W中交的税额扣下来，剩下的才能返给客户，这里经销商扣了800+，把置换补贴9K+退给我了。其实我也很想跟经销商好好说道说道的，按理说我按照裸车价交了购置税，就不存在还需要交其他税了呀，既然说是要交税，那是不是应该开税额发票给我。针对这一点，车友们可以据理力争一下。
3.大客户补贴，教师、医生、公职人员、军人等职业都符合享受大客户补贴，享受了1.5K的大客户补贴。
4.金融服务费和上牌费，虽然我知道这也是经销商的说辞和套路，但是死活没把这两项谈下来，金融服务费就当作是贷款利息咯，上牌费也没谈下来，主要是经销商不给自己上牌，说是贷款购车，要将绿本作抵押，如果自己上牌，担心客户不作抵押或不把绿本给他们暂时保管。但是后面为了办置换补贴，我也是急急忙忙自己去上牌了，经销商没有为我提供上牌服务，经销商退还上牌服务费500元。
涉及以上几项补贴的要时不时催销售要，就算厂家把补贴打给经销商了他们也不会主动把钱补给客户的，经销商就是在不停地拖！拖！拖。我们则要不停地催！催！催！

车型：揽月星尊七座版
购车城市：广西南宁
裸车价：21.59W
购置税：1.9W
保险价格：4K+
其他手续费：金融服务费3K、上牌费800（退还500，实际300）
落地价：23.89W（如果这里算上置换补贴9K+、京东补贴1K+元、大客户补贴1.5K，实际落地价就是22.7W）
其他：赠送车窗膜一套（直接没要，自己在外面买了一套贴上）、脚垫一套、一次额外基础保养。

第一步，验车。打着灯笼从外到内一点一点的检查，看是否有车漆受损、部件受损等情况，车架号是否一致，玻璃、轮胎生产日期是否早于车的出厂日期，车的出厂日期是否在3个月内，启动车辆检查功能是否能正常运行，车辆里程是否在100KM以内；
第二步，交款。检查车辆材料是否齐全，交首付款的尾款，打印发票，发票价按实际裸车价开，我没有低开发票。
第三步，PDI检测。
第四步，购买保险。
第五步，贴上临牌，开车走人，就近找加油站加满油（95#）。
第六步，拿着购车发票到税务机构缴纳购置税。
第七步，上牌。选新牌号或续用之前的车牌号。

【外观内饰】
外观方面，前面在试乘试驾时也说了，星途揽月这款车外观还是比较大气的，特别是直瀑式前脸更是显得霸气外漏，而揽月的侧脸简直就是霸气侧漏了，揽月的车尾呢，有的车友说车尾不好看，我觉得挺好的呀，虽然不算惊艳，但也不平庸嘛。内饰方面，手之所及都是软材质包裹，没有那种低廉的塑料感，三联屏呢又被一些车友嫌弃，我呢觉得三联屏也挺好的，有一点需要改进的就是三联屏有点靠下了，操作屏幕需要侧低头。还有真皮座椅，顶配的座椅通风、座椅加热、方向盘加热通通安排上，第三排空间充足，顶配星尊版还可以电动起降和调节。
【静态感受】
1.乘坐空间：本人身高173CM，体重66KG，主驾调好驾驶位置后头顶还有两拳多的空间，第二排调好位置后距前排座椅还有两拳左右的空间，第三排坐个成人进去也不会顶膝盖，而且第三排座椅也不会觉得很低，座椅柔软度适中。但是主驾座椅确实有点点显窄，有一点顶主驾膝盖，扶手箱设计那么宽，车门那么厚，也只能牺牲一点座椅空间了。
2.储物空间：常规的车门、手套箱、扶手箱这些储物空间都是没问题的，扶手箱下方还有一个较大的储物空间，我在这里放了一个装行驶证、驾驶证的盒子，还放了纸巾、毛巾之类的常用小东西。后备箱在第三排放倒的情况下储物能力就不用说啦，空间大得很，第三排升起状态下，可以放下我买的储物箱，然后还剩有小部分空间可以放个小行李箱。
3.功能布局：前面也说了，认为揽月星尊设计最不合理的地方就是启动面板的位置，设计在扶手箱这个位置确实不合理；再者就是取消了大量实体按键，连双闪都不是实体按键，方向盘上的按键也不是实体按键；最后就是三联屏位置有点靠下，需要稍微低头才能完成一些屏幕上的操作。当然，还有顶配揽月取消了主驾放证件的小盒子，取消了主驾眼镜盒，这些也是一些小遗憾吧。
【动态感受】
1.驾驶模式：我主要选择的驾驶模式是“标准模式”，“标准模式”和“经济模式”其实油耗相差无几，而且“经济模式”感觉有点肉，加速反应有点滞后，“标准模式”的起步、加速感觉刚刚好；“运动模式”在爬陡坡时使用过，感觉动力特别强劲，甚至有点窜的感觉，而且方向盘感觉也重了好多；其他模式还没有机会体验。
2.支撑性：跑长途、跑市区，揽月在转弯、紧急变道、刹车和过减速带时支撑性总体还是不错的。
3.刹车制动：刹车点头，揽月从减速到刹停只能在D2档完成，临近刹停时都不会从D2档降到D1档，导致刹车有些点头，这个刹车逻辑还是需要进一步优化。
4.隔音方面：整车隔音效果还是不错的，而且有主动降噪功能加持，跑高速也没多大噪音。
5.油耗方面：目前，高速、市区里程基本各一半吧，综合油耗在12.4L/100KM，主要是市区油耗高，基本都是在13-15个之间，爬坡就更不用说了，绝对会顶格20个油，因为最高油耗只能显示20个，我相信在爬坡中的实际油耗肯定不止20个油；高速路油耗会降下来，基本在8个左右吧，高速油耗最低我开过7.5个，毕竟车这么大，又这么重，还是四驱，而且四驱比较容易介入，所以这个油耗感觉也正常吧。

总体上，我对揽月这款车还是非常满意的，要外观有霸气的外观，要内饰有精致的内饰，要动力有澎湃的动力，要配置有齐全的配置，要安全有安心的安全。写在最后，“安全才是最大的豪华”，安全方面你可以永远相信奇瑞！相信星途！
风作伴、梦为马，翻山越岭、追逐晚霞，怀揣梦想赴远方！星辰大海，揽月必至！