清明瓦屋行——我的岚图新Free能耗表现

想去看看瓦屋山已经很久了，以前想去奈何自己没有车，趁清明节没有回老家再加上瓦屋的淡季人不多就实现了这个愿望，顺便带上我的新Free跑跑长途。我这个也算不上什么长途，相比日常的几十公里已经算是跑的最长的一次了，相信有了第一次就会有无数次的越来越远。这次出行也正好可以完全体现新Free的能耗表现，听别人说能耗如何如何的有惊喜，如何如何的优秀都不如自己的亲身感受和体验！也没有刻意去记录，从用车数据中截了两张，下次出行找机会再去完整详细的记录一次。

先从回程说起吧！4月5日早上将车停到瓦屋山景区停车场充电，充电费是真贵，去的岚友需要注意，停车场只有口子上两三个充电桩可以用，其他都没用。下午16点10分左右下山到停车场开车，表显电量99%,可能充电桩做了限制并没有充到100%。打算先开车去柳江古镇逛逛再回成都，瓦屋山到柳江古镇50多公里的路程中一半以上都是山路，路窄弯急弯多，上下坡道也居多，一路除弯道减速到40码，其余都保持在60码左右，我和小孩两个人总重在120公斤，后备箱放了日常携带物品，我车改装了镁铝合金底护板要比其他新Free重30多公斤，日常都开了3档通风，未开空调。17点过一点到柳江古城停车场将车停好就去逛了古镇。

柳江古镇没多大，也可能是我们没有逛完，有名的打卡点是肯定去了的，18:30左右买了古镇的藤椒鸭就去停车场开车了，开车时才发现来古镇的一路上使用的燃油优先，舒适模式，这个是由于来瓦屋山时使用的模式没有调整，不过也没关系，燃油优先模式在跑这段山路时依然使用的纯电，不会使用到燃油，燃油剩余表显里程没有发生任何改变。从柳江古镇出来就是大峨眉国际旅游快速通道，直接导航走高速，导航显示总里程在140多公里，切换到了纯电优先模式，沿路红绿灯还是挺多的，全程也基本都保持在80到90码的速度，要到瓦屋山大道时下起了大雨，路面一下就起了积水，从瓦屋山大道上广洪高速天色很暗，雨很大，就在入口时走错了道上了反方向高速，本来导航剩余131公里的突然又变成了140多公里，只有将错就错了。高速上雨大的看不清车道，加上第一次在这样大的雨天行车是一点经验也没有，既不敢太慢也不敢太快，速度保持在80到90之间下了高速。下高速后考虑到雨大，车上有小孩安全为主，再返回高速也要多走路就决定绕道走快速路。快速路经过丹棱，蒲江，邛崃，新津，双流多个区县市，一路上也是一段路雨一段路没有雨的情况，好在都是快速路，基本上大部分时间都保持在80到90的码速上，唯一缺点就是沿路红绿灯太多了，而且成新蒲快速路的部分路面是真的有点烂，大车多，大坑小坑的，都怕把我车给抖坏了，原本走高速预计时间21点过到的，现在变成了22点过，整整延迟了一个小时。在行驶到双流正公路，距离家还有10来公里的时候电量降到了13%左右，增程器介入烧油到家，小孩已经在车上睡的很香了，比导航预计时间还提前了一点到。第二天看行驶数据，总共跑了220多公里，除去10公里左右的燃油消耗，纯电跑了210公里，和官方配置表给出的数据相符，但是我想说的是官方给出的是CLTC测试工况下的数据，而我跑的是真实的WLTP工况下的数据，况且电量都还剩下13%，所以岚图新Free的电量达成率非常的高，可以说能耗上是真的有惊喜，亲身验证了岚友们说的。

说完了回程再回过头来说一下去的时候。去的时候电量是96%，燃油表显里程应该是300零点几公里，前面看岚友们说在OTA5.0后长途出行燃油优先，舒适模式下更省油所以一出门就这样设置了。直接导航的瓦屋山景区，高速优先，总里程200公里左右，10点出的门，在三绕上京昆高速新津段时堵了很久，转到成乐高速上时已经接近12点了。上了成乐高速开启了阿波罗NOA领航智驾，设置时速110公里，在转广洪高速时人工介入，主要是怕新Free在两公里变道时不满足变道条件而错过高速口子，上了广洪高速继续全程领航智驾到下高速，时速依然保持在110公里，整个高速全程应该都在使用燃油，距离终点还有六七十公里的地方进行了燃油补能，加了200大洋的95号油，单价是8.71，一共加了22点几升油，此时表显才270多公里，按理我加油时表显都应该有100多公里的，这完全就不正常，如果不是新Free OTA升级后造成的显示问题，那我就严重怀疑加油站的油枪是有问题的，也不好去追查就只有忍了，下高速到瓦屋山景区应该都是使用的纯电很少燃油介入。出门没有记录也就不好计算能耗了，下次再记录一下燃油能耗。当日能耗数据如下：

希望OTA以后在燃油优先模式下能够将油耗和电耗数据分别清晰的计算和显示，这样能耗数据可能会更精准一些。总体上对新Free的能耗还是比较放心和安心的！

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