热门 【我的提车分享】时代进步确实快…

1.6L的C级小油车开了11年，车子老化、各种小问题+高油价，萌生了换车的念头。
定位很清晰：
1、SUV：原先的C级小轿车，2个人坐还好，随着家庭人口增加，标配5口之家在空间上实在是抓襟见肘；老人家年纪大了，后排腿部空间舒适性要求高。
2、插混：用车场景以城市通勤为主，偶尔外出旅游或走亲访友，高油价劝退油车；旅程焦虑和对纯油技术未来发展的想象空间也让我放弃了纯油。综合考虑后，插混比较适合。
3、预算：下地15w以内。这个价位，大概只能上紧凑型SUV，中大型超预算了。
4、选车：网上挑了一轮，对比了几款热门车型，启辰大Vddi，比亚迪宋PLUS、宋Pro，都在预算内,也都试驾了，砍价了，最终选择了吉利银河L7龙腾版115KM PLUS版。电力低续航的虽然便宜些，但30公里的通勤都要每天充电，相对麻烦；无论那个车型，长续航版贵1-2万，预算内可接受。
启辰大Vddi：5连杆底盘稳，1.5t发动机动力足，百秒加速感觉是最快的，造型时尚，但是不送电桩，好像也没什么砍价空间，绿色要提价，放弃了。
宋Pro：销售说就指导价+保险，好像压根不想跟客户谈价格（也可能刚好是某家4S店的情况），交易体验太差，放弃了。
宋PLUS：无论外型还是空间，都是最满意的，唯一嫌弃的，筷子悬挂拉胯，用网友的话，像是坐船，差点下定了，最后因为原先答应送的保养又没达成，一气之下放弃了。
银河L7：折中的选择，外型没宋PLUS好看，前脸甚至有点丑，像鲶鱼；轴距比宋PLUS长，但后排乘坐空间居然没打赢宋；除此之外，整车结构、底盘、智能驾乘，动力等等配置，同价位车型在参数上都略胜宋，最主要是，可以比宋的价格多谈下来7000元，综合考虑优劣利弊，就它了。

指导价13.97，2024款比2023款降价提配，很多智能驾乘、电动座椅调节之类的，都标配了，不用选配。MAX比PLUS贵1w，多无线充、电动后备箱、主驾按摩、加热、抬头显示等功能，个人感觉可要可不要，所以没选配、加装。
裸车12.27w+保险5000+上牌费500+贴息4800（2年8w贷款免息），落地13.3w。
官配行车记录仪、3M贴膜，4s送脚垫、抱枕，加砸个金蛋，其他没啥送了，保养1次都没磨下来。
3月置换补贴1.2w，非常吸引，但因为各种考虑，没办理这笔补贴。

网上教程验车：3码合一，查玻璃、轮胎、大灯生产日期，看内饰、漆面刮痕，检验各种电子设备、智能驾乘功能。
着重提一下：银河L7的电池是开盲盒的，有宁德时代和蜂巢两种，按提车时的生产批次随机配车，EV01是宁德时代，EV04是蜂巢，介意电池品牌的可参考。

外观：真的一般般（各花入各眼，刚好本人对外观不甚敏感，就一交通工具而已，所以这项占个人的选车权重分不高）。
内饰：塑料感强，不过这个价位也不要求每样东西都能上天。
功能配置：L7是吉利银河这个品牌2023年出的第一款SUV，半年时间就降价加配（汽车之家可对比增加了那些功能），给人赚了“大便宜”的感觉。跟其他车型比较起来，它宣传的卖点就是宠爱副驾，除了主驾、中控屏以外，副驾还有一块大屏幕可看电视、听歌、玩游戏之类的，115KM PLUS版的，副驾电动调节、通风、加热、按摩功能都有。但说实在，在车上娱乐的需求，也许并没有那么大，把这块屏幕的预算用来提升内饰质量会不会更好？其他诸如L2辅助驾驶、全适应自动巡航、360度影像+透明底盘、并线提醒等等功能，对首次换电车的我来说，像是打开了新世界的大门，抬头显示功能很有科技感，但要上一个人版本才有，单独加装2400元。
动力：电机弱，发动机强，还没上过高速，总体比传统燃油车动力要好，但并没有网上分析的那样，比宋PLUS强很多，虽然发动机一个是涡轮增压、一个是自然吸气，但宋的电机功率要远比银河L7大，而且比亚迪dmi的技术成熟，在试驾过程中明显感觉宋的起步、加速要快一些，但试驾都是城市道路，高速表现还不得而知。3
主要说说缺点：
电力续航达成率只有70%。提车只有底油，特意不去加油，想试一下纯电是否真能跑115KM，结果挺失望。提车离店时，电池电量显示还有91%，仪表盘显示里程7KM；设置纯电模式开了两天，使用场景就是城市道路，因为夏天，上车就开空调，正常驾车习惯使用，没刻意省电，但也没用几块娱乐屏来看电视、玩游戏等刻意耗电。两天后，电池剩21%，仪表盘公里数64KM，也就是70%的电，只跑了57KM，57/0.7/115，只有官方宣传的7成。电池用完后，也想测试一下油耗情况，就不充电，加油跑，强制保电情况下，油耗飙升，实跑1KM，表显剩余里程减少3KM；不强制保电，实跑10KM，表显减少12-13KM左右，也达不到官方说的油耗那么低，但油车跑的时候，时速80KMA以上，油耗会低一些。
车内收纳空间少。号称有未来感，所以中控没有实体键，本来可以好好利用中控空间设计收纳，但居然是一整块封闭的胶板没有掏空，底部空间都用不了；中控台就一大箱子，也不分隔一下，很难利用，全车主要的收纳空间就这箱子了；副驾因为有脚托，并加了一块所谓的宠爱副驾的娱乐屏，把手抠箱也整没了。车尾箱容量平均水平，备胎位没有备胎，藏着一块大泡沫，利用起来还可以放些不常用的东西。
主、副驾座椅都是一体式设计，无法调节，矮个子坐进去，颈部是完全没有支撑的，只能加一头枕垫高。后排中间位比其他几个车型硬，不好坐。
售后。没定车前，宣传说整车保养8年，且三电终身质保不限每年3wKM、必须回4s店保养等霸王条款。定车后，全给限制上了，而且整车质保是不包含关键部件和易损部件，关键部件把半台车（主要是燃油车那套配件）的零件都抽出来了，都不是保8年，只报3年，不知道其他品牌的车是不是也是这样限定，被迫买了3600多元整车延保至7年。延保费用是否必要，因人而异，我是被上一台车搞怕了，刚过3年质保就坏发电机，7年换两次水泵，换一起油泵…
3档变速箱。优势在哪里，网上说的天花乱坠，我也不懂，但轻微顿挫感倒是有感受到。
底盘。看网上拆车视频，L7底盘后悬挂是E型4连杆，用料、设计各方面都要比宋PLUS的3连杆筷子悬挂强。试驾过程中，还特意跑到跟宋同一试驾道路上感受，我是觉得确实好一些，可以把一些颠簸过滤掉，不像宋，上下左右的路况都能传导进来，但带着老人家（特别怕晕车）试乘，老人家倒说没区别。
噪音：启辰大Vddi的胎噪最大，宋的静音性能最好，可能是双重隔音玻璃的原因，银河L7的胎噪还是能感受到一些，发动机声音特别大，但没到接受不了的程度。
空间：后排中间一小突起部分差评，本来后排中间位置硬坐的不舒服，脚下还凸起来一块，体验更差。
虽然只跑了不到一周，总体感觉是，选车不能光看参数，很多参数都是商家宣传的噱头；也不能光看网上的分析，好的没那么好，坏的也没那么坏，还是要以自己的驾乘感受+用车需求的关注点来确定选择，抛弃这些功能“我不用但不能没有”的想法。对比传统燃油车，真是感觉科技进步的太快了，10年买的第一辆1.6L C级小轿车，车价13.6w，下地16.3w，跟现在换的这辆相比，光裸车价都比下地价要贵，而且在功能上要远比以前的车丰富，不得不感叹，祖国的科技发展真是日新月异。但也正是这种技术大爆炸的感觉，让我对未来的纯电技术有了更多的期盼，所以现在没有选择直接换成纯电车。希望在不远的未来，只能在电影中看到的艺术想象产品能够走进现实生活。